三岁宝宝车「宝宝早教认识车视频」

提到丰田，车叔相信很多人都会想到“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句经典的广告语吧。无论是在消费市场还是中东战场，丰田汽车向来以最为可靠的质量征服用户，为世人所皆知。即便是在汽车品牌新秀爆发式增长的今天，我们依然回避不了内心中对丰田的那一份信仰、支持，或者说是情怀。今天车叔不聊别的，就来聊一聊在中国市场上那几款“妇孺皆知”的丰田神车，究竟是哪些特质让它们如此红火。

丰田普拉多-PRADO

普拉多曾经有一个霸气的名字叫“霸道”，听起来就和它的外观一样霸气十足。车叔曾经自驾穿行在新疆、西藏的部分地区，在这里见得最多的车型就是丰田普拉多。从1996年诞生开始，普拉多已经拥有2700、3500、4000、TX、VX、中东版等多个版本，不光是在条件苛刻的边界线，在祖国的大江南北你都能看见它们的身影。

普拉多皮实可靠，无论是穿行矿山工地还是穿越无人禁区，玩车的老炮们首选车辆非它莫属。车叔认为普拉多的可靠性是一种与生俱来的天分，这与丰田自给自足的全产业链有关，这种封闭的供应商体系很好的保证了产品零部件的近乎无瑕，而机械设计上的简单平实又保证了最终产品形态的稳定。正因如此，越是地形复杂，条件苛刻的地方，越能体现普拉多的价值。

除了在越野的时候它具有挺身而出的能力，普拉多还具有难得的乘坐舒适性。由于绝大多数车主对于硬派越野车的真实使用情况是99%的市区行驶加上1%的适度越野，这意味着决定硬派越野车实际使用体验的并非键盘车神长提的“交叉轴”、“涉水深度”等技术名词，而是常被忽略的行驶质感、NVH等体验因素。幸好，普拉多没有像牧马人那么的极端，它做得十分均衡，在实际使用中无论是驶过怎样的道路，底盘系统都能将一切路面负面信息良好隔绝，就像坐在B级轿车上那样安心、舒适。

在相同价位，找一辆越野能力比普拉多强悍的车十分简单，找一款比普拉多舒适的车也不困难。但你找不到另外一款车能够把越野、舒适、可靠、后期保值率搭配得如此完美，这就是普拉多。

丰田海狮-HIACE

谈到丰田“海狮”面包车，绝对又是一个耳熟能详的名字。这个车型服务至今不仅超过50年，已升级至第五代产品，更是日系面包车的鼻祖。如今即便出现了众多欧系商用车产品来分割市场占比，但从来无法撼动海狮在中国中型乘用车市场的地位。

1978 年改革开放之后，第二代海狮便被批量引进到中国。虽然当时的老百姓们乘坐它们的机会不是很多，但在中国老一辈司机师傅的心里，丰田海狮扎实可靠、能拉快跑。即便当时没有妥善的维保条件，海狮也能跑上个二三十万公里无大修。这代海狮自进入中国后便获得了一致好评，成为中国中型面包车中品质的标杆。

随着改革开放的深入，越来越多老百姓也能坐上丰田海狮了。尤其是在当时经济较为发达的珠三角地区，海狮成了规格极高的商用汽车，舒适宽敞的驾乘体验给国人留下了深刻印象，并深远影响着一代又一代的人们。也正是从这个时候开始，外观时尚、质量可靠、空间舒适的丰田海狮被众多中国企业所“模仿”，比如金杯、福田和海格等品牌纷纷推出了丰田海狮的“中国兄弟”。

不管怎么样，那些模仿出来的产品是无法与正品的丰田海狮相提并论的，即使授权生产的金杯海狮，也无法达到同等水准，这也是丰田海狮卖得更贵的原因。如今的丰田海狮已经是第五代产品了，无论是在内饰的设计还是在外观的表现上，全新海狮都充分体现了消费者但对于豪华商务车的需求。以其进口车的独特身份，丰田海狮仍是酒店、旅游单位、企事业单位和商务人士所优先考虑的出行座驾。

丰田考斯特-COASTER

在中国能够做到“妇孺皆知”的，还有丰田考斯特这位 “老熟人”。丰田考斯特这款车型是在上个世纪60年代进入的中国市场，随着各届领导人出行乘坐，考斯特逐渐被曝光在了大众媒体面前。而当人们的慢慢了解之后，考斯特依靠自己优异的品质与良好的舒适度迅速征服了国内的商务，企业及政府用车市场。可以说上至政府领导，下至景区接待，几乎都是这款车的天下。

与一般的商务车或者中巴车不同的是，丰田考斯特的改装潜力十分巨大。无论是增添办公桌，秘书席，车内音响影音设备，地毯装饰，窗帘的设计等等，丰田考斯特在改装上的优势绝不是其他任何小型商务车所能比拟的。如今考斯特改装的商务车已经成为了商务接待以及旅游用车的首要选择，而这也是丰田考斯特一直受到市场欢迎的另一重要原因。

与丰田海狮相同的是，由于考斯特也拥有极高的人气，所以它在国内也有许多与它长相类似的“同胞兄弟”，诸如广汽客车的“羊考”、江淮宝斯通以及安凯、金旅等品牌都推出过类似的产品。车叔曾经乘坐过各种各样的山寨考斯特，与正版相比，它们都给人一种乘坐重型卡车的感觉，毫无体验感可言。

目前，国内模仿生产的“考斯特中巴”主要的市场对象依旧是县乡农村客运的低端市场，只有少量进入国内旅游和企事业单位的团体用车市场中竞争。看来，一代“教父”级神车考斯特还将在国内中型巴士市场继续统治下去。

车叔点评与其称道它们为一代神车，不如认真学习赋予它们强大产品力的企业精神。无论是海狮还是普拉多，它们极高的品质都是建立在严谨的设计，科学的试验和巨大的人力及财力投入基础上的。反观中国部分乘用车企业，缺乏产品战略规划，被动适应市场需求，产品开发过于急功近利。要知道“欲速则不达”的道理与这几款丰田神车一样，可是连3岁小孩都知道的啊。