c-hr和奕泽「c–hr」

在“弟弟”一汽丰田奕泽IZOA上市之后的一天，即6月23日，“哥哥”广汽丰田C-HR也在上海正式上市，官方指导价为14.48-17.98万元，共有4个车型可选。

同时，在这四个配置的基础上，广汽丰C-HR还推出了特装版车型以及特别版车型（店头加装），价格比对应的基础配置车型会多出1000-4000元不等。

其中，特装版车型采用了硬派越野造型，原厂加装的项目包括原装硬派越野前包围、锋锐棱角侧包围、霸气酷感轮眉以及酷装重甲后包围。

外观上，C-HR实现了对概念车C-HR Concept的“神还原”。秉承“sensual-speed-cross”的原创性理念，车身设计以“Sexy Diamond”魅力钻石为主题，采取宽体低俯车身造型，打造出上身紧凑，下身充满力量感的独特车身比例，车身线条流畅、棱角分明，充满肌肉感。

C-HR的车身尺寸为长4405mm ×高1565mm ×宽1795mm ，轴距2640mm。新车全系拥有11种车身颜色，包括5个基本颜色，及6种双色车身颜色。其中，碧玉蓝和柠檬黄为广汽丰田C-HR专属车身色。

C-HR的内饰秉承“Sensual-Tech(感性-科技)”的设计理念，通过高功能性和艺术感展现新风格特色，调性一致的线条和细节贯穿整个内饰造型。内饰主线条为非对称式创新布局，仪表盘和控制台朝向驾驶员设置，方便驾驶者更加集中精力操作。

车载配置方面，除精英版以外，C-HR其他车型均配一个9英寸液晶触控。另外，新车全系标配智能钥匙、一键启动、电子驻车、四门车窗一键升降等配置。很多人关心的天窗问题，C-HR虽然没有一个车型有配备天窗，但却提供加装项目供消费者选择。

安全配置方面，全车系标配10个SRS空气囊，优于一般标配6个空气囊的同级竞品。此外，C-HR核心车型（除精英版之外）均标配Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装) ，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

全系标配的VSC车身稳定控制系统则可在弯道中保障安稳驾驶，而C-HR特有的ACA主动弯道辅助系统，则可以调整两侧前轮的的驱动力，实现车辆快速敏捷过弯的效果。

动力方面，C-HR搭载基于TNGA架构开发的全新2.0L Dynamic Force Engine发动机，采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等领先科技，最大输出126kW/6600rpm、最大扭矩203Nm/4400-4800rpm，百公里综合工况油耗仅为5.7升，并实现了世界顶级的40%热效率。

传动方面，C－HR搭配了丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10速换挡模式。值得一提的是，相较于传统的CVT变速器，C-HR身上的这台全新CVT变速箱能在起步阶段采用齿轮传动，从而带来平顺而又直接的加速感觉。

悬挂方面，C-HR采用了前麦弗逊／后双叉臂独立悬挂的设计，而双叉臂式后悬挂在同级车型中也是十分罕见的。

总结：虽然广汽丰田C-HR的起售价比一丰奕泽少了5000元，入门车型价格拉低了，确实吸引了不少眼球。但仔细对比，广丰C－HR最低配的精英版，至少缺少了一整套的Toyota Safety Sense套装以及9英寸触控屏。如此看来，少了那么多配置才降了5000元，似乎减得还有点少吧？不过，这次丰田打出的“双子星”组合，配置和价格并不是主要的竞争项目，更多的可能是考验两丰的销售渠道能力了。两车上市之后的销量会有何种差距，我们拭目以待。