雷克萨斯rk450「es250雷克萨斯报价」

我们都知道雷克萨斯的第一款电动车是个笑话。

你去雷克萨斯4S店看ES 300h和NX 260，如果能从销售口中撬出一分钱优惠，我敬你是条汉子……

但UX300e却是个特例。它一出现会伴随两个问题，一个是这车有人买吗？还有一个问题是这车优惠多少，话题最后会以“这车优惠10万”而终结。

虽然36万的官方指导价很夸张，但连那个雷克萨斯也会被市场和双积分教做人，知道这点之后还是能让人欣慰一些的。

然而，我们都知道雷克萨斯的实力肯定不止这点，奔驰在EQS之前也用EQC凑合过，奥迪Q5 e-tron也显然比Q2 e-tron更像个电动车，豪华品牌肯定要在电动车领裕内卷起来的，毕竟，豪华车的客群天然要比普通品牌的客群更能接受新能源，这是蔚来们验证过的道理。

所以雷克萨斯这次带来了一个看起来更加认真的电动车——RZ450e。

这款全新电动车的信息是伴随着“LEXUS公布2021年全球销售业绩”这条官方新闻一同放出来的，参数详情一概没有，只是确定了会在今年春天正式上市。

而RZ450e这个外观设计就足够向我们证明它是认真的，前脸是无进气格栅的设计，但保留了雷克萨斯独特的家族特征。

从前轮延伸出来的腰线让这车有着比新NX更夸张的表达，让人想起了第一代NX的惊艳亮相。纯侧面也十分舒展，车身很强调低矮的运动气质，算得上是雷克萨斯目前最帅的SUV。

真正的绝活在尾部，什么贯穿式尾灯很常见了，但我们注意一下后轮和后保险杠之间这块区域：

帅。

我盯着这个地方看了半天，没看明白这玩意是怎么拼接的，有没有主机厂的大佬来解读一下？

设计上能解读的东西不多，帅就完事了。不过这毕竟还是一个比较传统的品牌，所以呈现出来的状态依然是很熟悉的，如果说RZ450e不是纯电动车而是混动车，看起来照样毫无违和感，所以它相比EQB和Q5 e-tron有设计优势，但优势不算很大。

除了造型，我们还可以从一些身世背景来推测RZ450e的情况。首先是平台，毫无疑问它将会脱胎于丰田的e-TNGA架构，平台则跟丰田BZ4x共享，尺寸上会比雷克萨斯NX稍微大一些。

这也意味着，RZ450e会作为纯电动的紧凑型或中型SUV来定位，“450e”级别的动力也预示着电机输出绝对不会小。丰田BZ4x四驱高配车型是两台80kW电机组成的160kW输出——这点动力给“450”提鞋都不够，因此RZ450e很有可能会装上两台新的高功率电动机。

当然，作为能够给全球的ES分五种动力系统的雷克萨斯，自然也能想到不同功率不同续航的RZ，这点我们期待一下即可。

至于价格，丰田BZ4x在英国售价是41950英镑，这个价格可以买一辆奔驰E级或现代胜达，参考雷克萨斯的售价，那RZ450e很有可能达到5万英镑以上。

此外，在外网还透露了雷克萨斯对纯电动车系的展望，其中就提到了，雷克萨斯对EV的期许是“能够带来运动的感觉”，结合UX300e和RZ450e都是SUV来看，很有可能为了完善雷克萨斯现有产品线缺席的“运动SUV”这一位置。

结语：

这次雷克萨斯认真造出来的运动SUV还是能够看出亮点的，造型很帅，让人想起最早的NX和LC，相比奔驰EQB和Q5 e-tron优势很大，大概能跟凯迪拉克LYRIQ持平。奔驰EQE和EQS证明人们可以接受电动车，还证明了豪华品牌也可以造不一样的电动车，而RZ450e能不能带给我们这种新鲜感，造出“新古典主义”的大趋势，我们拭目以待。

文｜坂道

图｜网络