2020年上半年新能源车销量「疫情明年结束」

近些年大家都晓得，新能源车型卖得火热，那么哪个城市贡献销量最大呢，今天咱们根据2022年上半年城市新能源汽车销量排行榜，去追踪下新能源汽车的“下落”。

过去新能源销量位居第一的上海，受上半年疫情影响，被深圳超越夺得冠军。不过上海在经历疫情后，终端销量已迅速回暖，下半年不出意外仍是冠军。

成都市上半年表现亮眼，去年成都还不及郑州和天津，今年竟一举超过广州、北京，跃居第四位。

再来看佛山，绝对称得上2022年的黑马，去年新能源汽车销量还在无锡、东莞、长沙之后，今年却销量暴增434.5%，超过了天津武汉，来到第十名。

佛山新能源汽车销量的增长，也是过去几年多项产业投资的回报。

总投资60亿元的华南新能源汽车创新产业园，就落户佛山三水。

还有一汽大众佛山项目，主要生产奥迪品牌以及大众纯电动车型。还有广东天劲，以及投资上百亿的科力远CHS项目等等。

佛山政府对于当地新能源产业非常重视，市委书记亲自带队到北汽福田，洽谈建设广东新能源汽车产业中心事宜，积极促进佛山新能源汽车产业发展。正是由于一大批签约项目落地动工投产，才有了今日佛山新能源汽车业的繁荣。

当然，全国各地对于新能源产业都相当重视，各城市也有不同的倾斜扶助，我们只是以佛山为例，让大家清楚新能源汽车销量的提升离不开政策的支持。

图片来自于第1电动.研究院

接下来从城市最喜爱的品牌车型分布来看，一线城市最热衷的车型是特斯拉Model Y。而累计销量最高的是比亚迪品牌。深圳私家车销量前十除了特斯拉、埃安和理想ONE外，其余全是比亚迪的车型。

并且我们会发现越发达的城市，新能源汽车销量越高，一方面是受限行和当地政策的引导，另一方面是发达城市年轻群体较多，他们热爱时尚、装扮及社交，而新能源汽车颇具前卫的元素，与年轻人的审美不谋而合。

正是一线城市对于新能源汽车的热爱和认可，二手新能源车流通量最大的依然是一线城市。

在传统燃油车领域，东部城市燃油车向内陆城市流动，而新能源相关的二手车则是跨区域流通，买家多集中在东部一线城市。

像二手新能源汽车交易量最大的是上海、北京、深圳、广州和杭州这5座城市，占比近50%。毕竟一线城市的限牌政策，让新能源出行更方便。

比如杭州优化了外牌限行政策，外牌新能源车不再受某些限行影响，杭州新能源二手车交易量就出现明显增长。

从新能源成交车型来看，比亚迪品牌成交量最高，从两年保值率来看，纯电车型比亚迪元、蔚来ES8保值率最高；而油电混动车保值率桂冠则被丰田埃尔法、雷克萨斯ES拿下。

从置换周期来看，新能源车型置换周期比燃油车更短，新能源车小于3年以内车龄的成交占比达到43%，也就是说买新能源的人，有将近一半开不到三年就换车了。相比燃油车，新能源车的女性车主占比更高，这也跟新能源车型多数为自动挡有关。

而燃油车的情况是，像思域、高尔夫、宝马3、凯美瑞等热门车型8年以内车龄依然很走俏，数据显示燃油车8年以内车龄成交占比最高（42%）。其实别说8年车龄，像丰田花冠、日产骊威、颐达、起亚赛拉图这些车十几年车龄照样成交率很高！

总体来看，越发达的城市对于新能源车型接受度越高；南方城市比北方城市接受度更高；对于自主品牌总体比外资品牌接受度更高，许多城市除了特斯拉，清一色都是比亚迪、小鹏、蔚来。某些城市会出现大众ID系列，但所占份额极小，暂时不成气候！

好啦，看过这篇文章，是否增加了你购买新能源汽车的信心呢？如果对上半年城市新能源汽车销售状况有不同见解，欢迎评论区留言探讨！