时间:2023-07-17 14:16:12来源:
大家都知道,纯电动汽车是按照里程补贴,而侃弟告诉你里程是个可以做手脚的东西。
简单举个例子,2吨的汽车,纯电动状态下,跑300公里,至少需要60度电池,一度电池2000块,电池成本就12万,而给予的补贴是12万。
800公斤的小汽车,纯电动状态跑300公里,25度电池,甚至20度电池就够了。电池成本4万,你也给12万补贴。
如果你是厂商,你会怎么做?
做2吨的车,总成本30万,补贴12万,还有18万,加上利润,税费,渠道卖25万才行,25万,你买国产电动车吗?
做800公斤的小车,加上电池成本8万,补贴已经超过成本了,但是定价就不能订便宜了,也要定25万,先拿到12万补贴再说。车白送都赚了。
去了补贴13万没人买怎么办?自己成立公司自己买。左手倒右手。
然后,拆了(电池)送回去继续生产,再拿12万补贴。
真正造新能源汽车的,反而收益不了多少,25万的车没人买啊。
造假骗补的,骗取政策补贴,扰乱市场秩序,这让真正投资于研发的车企业怎么干?
这也就是说明了,为什么会有一大堆小烂车出来。
仔细看高速上像样的电动车也就是那几款?因为人家开发的时候,政策还没出来,目标就是做好一辆车去的。
自主纯电动品牌当属比亚迪为首,因为比亚迪真的有节操。如果当时政策一出来,比亚迪就开发出一台F0电动版,哪怕是售价1万,也不会亏损,而且绝对是骗补利器
所以说,在我们大天朝,现在的政策,没有充分的调研市场,不考虑技术研发成本,违反客观规律,真正做纯电动车的企业反而被压制,造烂车骗取补贴才能利益最大化。
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