2017款东风标致5008「常州金坛疫情最新消息」

【懂车之道 独家看法】新车发布一直以来都是受到消费者和媒体的重视，不过随着车型的繁多，很多时候没有溢价性的品牌，自然关注度也就很小，这也从侧面看出一个好的品牌对于消费者的影响，对于一台新车的影响是巨大的，这不近期《懂车之道》笔者又找了一台典型的车型，就是标致5008。笔者获悉，标致5008于6月8日正式上市，售价18.77万-27.97万。很多朋友应该也注意到一个有趣的现象，本来品牌溢价性就低，面对强大对手们的夹击，已经浑身时尚的标致品牌而言，多一事不如少一事，但是标致却不。这款全新的标致5008在国内首发，就出现了内斗现象，实在是不应该，本来标致4008销量就差，相对于入门版为18.57万的兄弟车型标致4008来说，标致5008的起步价只比标致4008起步价贵了2000元。这就不存在其他竞争对手的问题，内斗就是一大问题，这样的价钱到底购买标致4008还是标致5008呢？

先从外观上，看看这两款车的一个优缺点，标致5008外观方面和4008其实没有太大本质区别，可以看到两车的线条都比较张扬，力量感十足。另外前脸的点阵式进气格栅配合狮眼前大灯，以及酷似wifi的狮爪LED尾灯一模一样。不同的地方在于标致5008的7座车型为保证第三排乘坐头部空间，C柱和D柱之间显得更加敦实一些。

5008也是，很多人说它D柱部分的设计十分的奇怪，当然善于发现的朋友，会说在正侧方、正后方、斜后方和俯视的情况下，它的尾部都能呈现给你不一样的视觉效果，不过这鸡肋。

内饰上，座舱同样看得出它对于精致细节的极致追求。科技感未来感十足， 做工也不差，这些种种元素组合在一起，也说不上什么感觉，但就是有一种独特的吸引力，不过也是另类与不实用的成分过多。相比下俩，标致5008和4008区别不大。一样的扁平的两辐式多功能方向盘，一样的科技感十足的电子挡把和悬浮式中控屏，还是运用的是座舱家族化设计，就是一个一个词，不实用。另外，虽搭配了360度全景泊车辅助系统，并且带有车辆移动方向的辅助线，不过摄像头的分辨率似乎只能说一般，实用性依旧是摆在5008前面的难题。

车身尺寸方面，因为是七座车型，标致5008比标致4008要长160mm，2840mm的轴距也要比标致4008轴距大110mm，甚至比汉兰达还要多出50mm。两车后排均为非独立悬架，所以乘坐空间方面会比配备独立悬架的车型要大。但标致5008的第三排仍然非常尴尬，即使将第二排座椅移动到最前面时，第三排乘坐空间依然很局促，后排两个座椅还能单独拿下来，便利性还是值得表扬的，不过用处也不是特别的大。相反，5座车型标致4008乘坐空间则显得比较富余。后备箱方面，780升的标准行李空间数据已经足够宽敞，而如果将后两排座椅都翻折或者隐藏之后，则会得到一个容积达到2040升的装载空间，相比之下，标致5008的后备箱空间要比标致4008大了将近310L左右。

同为两驱车型，标致5008虽然标榜7座中型SUV，但是18.77万的入门版本实则为5座车型，且全系无备胎。入门版的标致5008配置也比较低，像无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯都没有配备，座椅也是织物的。真正的7座车型实则要21.97万起。所以，看起来18.77万的入门版其实是个花瓶，21.97万才是真正的入门版。

从配置上看，21.97万的标致5008 2017款 350THP 7座精英版虽然比标致4008 2017款 350THP 豪华版便宜了11000元，但是也少了很多重要的配置。像腰部支撑调节、前排座椅加热、车内氛围灯、前驻车雷达、陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警等配置都没有。多花11000块钱，换来诸多实用的安全、科技配置其实并不吃亏。更重要的是考虑到两车的优惠情况，标致5008 7座车型享受10000元的购置税补贴，而标致4008终端存在2-3万元的优惠，所以标致4008 2017款 350THP 豪华版终端售价与标致5008 2017款 350THP 7座精英版终端售价实际差不多，甚至4008要更低一些。这样看来，只多出2个可拆卸式的座椅的标致5008在配置上并不占优势。

两车采用的都是1.6T/1.8T 6AT的动力组合，我们试驾的1.8THP车型有着150kW的最大功率和280N.m的数据也大都相同。只是1.8T的标致4008爆发最大扭矩的转速区间是1400-4000转，而标致5008是1500-4000转。变速箱也没有意外，6AT变速箱已经是我们的老朋友了，虽然无论是挡位数量还是技术水平已经乏善可陈，但这是一个成熟的产品，并且有着一个全新设计的电子换挡杆，相当有个性，而操作方式和宝马的电子挡把很相近。相对于车身质量更重且为7座车型的标致5008，标致4008爆发力到来时机更早，也更适合城市驾驶，在动力方面占有一点小小的优势。

而如果是进入到运动模式，那么动力输出还要更直接一些，发动机也更加躁动，不过随着车速的上升，1.8T发动机的动力储备还是稍显单薄，此时我真希望5008还能有更强的发动机可以选。

【点评】：其实对于法系车道哥一直都是不感冒的，毕竟其整个外观是一方面，另外一方面就是整个产品力也较为不足，售后渠道也相对薄弱，加上法系车的整体下探，品牌溢价性也是一日不如一日。另外标致5008 还和同门标致4008出现内斗，可见整个标致品牌都属于下滑阶段，SUV车型也都来的太晚，如今的两款SUV似乎都占不到任何优势，加上品牌的问题，两款车卖不好都是意料之内的。（图/文/摄：懂车之道 罗涛 编辑 ）