二手大排量自吸车推荐「v6自吸车型」

【车讯网 报道】疫情肆虐，国内车市也不太平，最近有部分采用歧管喷射 缸内直喷混合喷射形式的机型也出现了机油增多和乳化案例，这两天闹得正是沸沸扬扬，波及车型不少，如何才能选到一台放心车？成了当前汽车消费行为中困扰消费者的一道难题。

国内汽车市场经过这么多年连续发展，市场存量已经相当庞大，因此二手车交易也是当前较为热门的营生，而且购买二手车，提前稍微做做功课就能避免不少诸如此类的神坑。

当前国内车市，大排量车型渐行渐远，取而代之的是较小排量的涡轮增压发动机，但大排量自吸发动机仍有不少拥趸，且大排量自吸发动机仍有属于自己独特的魅力，所以，钟情大排自吸的车友不妨关注当地二手车市场，没准儿不高的价格就能带来出乎意料的惊喜，今天聊聊英菲尼迪Q50这款车。

目前官网显示英菲尼迪Q50有2个配置，Q50 3.7豪华运动版，指导价42.48万元；另外一款是Q50 Hybrid 旗舰版，指导价46.76万元。经咨询，因排放等原因，目前Q50已无新车，所以如果打算购买，只能考虑二手车了。

英菲尼迪Q50车长4802mm，车宽1823mm，车高1450mm，轴距2850mm，属于标轴版车型，虽然车辆后排空间不算特别宽敞，但中等身材消费者日常使用也不会显得特别局促。

英菲尼迪Q50拥有流畅动感的车身姿态，在车辆造型方面，英菲尼迪旗下车型一向前卫而夸张，英菲尼迪Q50当然也不会例外，作为一款中高级豪华轿车，英菲尼迪Q50还做到了宜家宜商，车头车尾造型前卫夸张而不轻浮，动感流畅而不失庄重，年轻人驾驶不嫌老气，中老年人驾驶也不会让人觉得不稳重，并且从车尾造型中，还能隐隐约约看到日产家族特征

在内饰造型设计方面，英菲尼迪Q50整体视觉效果较为规整，细节方面采用了偏向于驾驶员的设计，有利于提升人机工程表现，上深下浅的搭配也是主流的内饰配色，宜家宜商。

后驱车型中央通道一般较高，英菲尼迪Q50同样如此，如上图所示，后排腿部空间表现并不十分宽适，但若后排乘坐两名中等身材的乘客，还是能获得较为舒适的乘坐体验。

在动力系统方面，英菲尼迪Q50 3.7豪华运动版搭载了3.7L V6发动机，发动机最大功率258kW，最大扭矩361Nm，与之匹配的是一台7速手自一体变速箱；

Q50 Hybrid 旗舰版搭载了3.5L V6混动系统，发动机最大功率235kW，最大扭矩338Nm，匹配了7速手自一体变速箱。混动系统中电机额定功率50kW，最大扭矩290Nm，混合系统综合功率268kW，混动系统综合扭矩536Nm。

两款车型均为后驱形式，另外值得注意的是，日产家族混合动力系统主要为了提升动力，而非省油，例如Q50 Hybrid 旗舰版官方数据显示：城市燃油消耗9.6L/100km，综合燃油消耗7.2L/100km。

在悬挂系统方面，英菲尼迪Q50采用了独立双叉臂式运动前悬架，双活塞减震器，带横向稳定杆及防倾杆，并且双活塞减震器能够根据车辆行驶状况自动调整阻尼效果；

后悬挂为多连杆式运动悬架，同样为双活塞减震器，带横向稳定杆及防倾杆。

前刹车盘为14.0英寸通风盘，卡钳为4活塞对置式，后刹车盘为13.8英寸通风盘，卡钳为2活塞对置式。

轮胎规格为245/45R19，原车装备了夏季高性能防爆轮胎。

Q50 3.7豪华运动版整备质量1707kg，行李箱容积500L；Q50 Hybrid 旗舰版整备质量1819kg，行李箱容积400L。

英菲尼迪Q50配置了DAS线控转向、运动型前座椅带可伸缩腿部支撑，Safety Shield主动安全系统，带移动物体监测功能的全景式监控影像系统等，功能配置丰富程度对得起价位。如果考虑大排量V6自吸动力，英菲尼迪Q50的存量车其实是不错的选择。

也许有些车友担心事故车、泡水车等等购买二手车时或会遭遇的神坑，但这些并非无法解决。我们可以花费不多的检测费(咨询当地4S店) 油费， 邀请车主到4S店对车况进行全面检测，车况好，价格谈好成交。车况不好时，4S店给出的维修建议也能成为进一步议价的条件，倘若车辆存在较大问题，检测费 油费就当交了学费，总比入手后发现深陷神坑好得多。

关于二手车价格，车辆原始购车发票的开票价可以作为计算基准，第一年折扣15%，第二年折扣10%……以此类推，未满一年按一年算，以开票价×(1-15%-10%……)计算出一个价格，实际入手价格可根据车况在该价位上下浮动。

例如原车刚换过轮胎、大保养等等，可酌情在计算价位基础上上浮，若入手后发现有一堆项目等着处理，4S店给出的维修建议和预估费用，这时可以派上用场再和车主商量商量价格了。

有些车友可能会说，若车主不愿意去4S店做全面检测怎么办？

如果真的遇到了这种情况，那这辆车还能要吗？你懂得。

注：文内配图源于网络。二手车残值计算仅供参考。本文首发拆车坊，欢迎转载并注明出处。

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