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时间：2023-07-20 18:16:37来源：
欧盟标致408出街，法系颜值渐入佳境，但价格反衬国内“凡尔赛”
前些年合资品牌在中国市场上的日子太好过，即便有较高的品牌溢价，大多数合资产品依然不愁卖，但如今情况不同了，自主品牌的冲击力实在太强，法系韩系已经确实感受到了惨淡。所以法系品牌该低头时就要低头，东风雪铁龙凡尔赛C5X和东风标致408明显都开始偏向于性价比路线。后续东风标致还有全新408X，可以理解为凡尔赛C5X的兄弟产品，这款车同时也在欧洲市场投放，只不过欧盟版本直接命名为标致408。
最近欧洲版新408首批上市车型已经正式挂牌出街，法系车的颜值渐入佳境，特别是标致汽车现在这一代设计语言很有年轻范儿。车头前脸采用了新一代308同款无边框散射进气中网，两侧搭配的是矩阵大灯和獠牙日行灯。
凭借车身侧面造型就很难界定这到底属于轿车还是SUV，因为造型和东风雪铁龙凡尔赛C5X一样，都是四不像的类型，底盘离地间隙接近城市SUV，但上半部分属于跨界轿跑风格，这样可以轻易带来运动感，不过后排车顶会略低一点。尾部狮爪灯光很有辨识度，而且搭配了较大面积的扩散导流板装饰。
尺寸定位比一般的紧凑型轿车或者SUV略大，欧洲版标致408总长度4687mm，但轴距长达2787mm，这样设计前悬和后悬都比较短，尽量把空间匀给了后排，所以实际后排乘客的乘坐空间以及后尾箱储物空间都比紧凑型车宽敞不少。
和固定的家族化外观一样，标致汽车早已形成了新一代个性的内饰，没有跟风采用贯穿式大屏幕，而是把数字液晶仪表与导航大屏区分开来，通过几何造型组合出未来感。
如今欧洲市场上的乘用车普遍有小排量化的趋势，这款海外市场标致408入门仅仅搭载了1.2T小排量三缸发动机，最大输出功率130马力，说实话这样的配置要是放在中国市场肯定会被大多数车迷嗤之以鼻，因为和凡尔赛C5X差距太大。
当然欧洲版408也有比较主流的动力版本，1.6T发动机搭配电机系统，区分高低功率两种版本，低功率180马力，高功率版本225马力，而且搭配有电机，综合输出称得上高性能了。
从欧洲上市的价格表来看，这款海外版标致408定价比较高调，起步指导价3.38万欧元，当前汇率大概相当于24.4万人民币，这就足以反衬目前国内的东风雪铁龙凡尔赛C5X还算厚道。
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