哈弗F5试驾「哈弗f5国潮版怎么样」

中国网9月7日讯(记者 张猛)由于哈弗品牌旗下的H2、H6等车型持续热销多年，因此说哈弗处于自主品牌SUV领导者的地位并不为过。在面对年轻消费者多样化需求时，哈弗开启了更加深化细分市场的布局战略，打造全新F系车型。此次，记者便受邀前往云南大理试驾全新车型——哈弗F5。

F5作为哈弗F系列的首款车型，定位于紧凑型SUV，在今年成都车展上已开启预售并公布全系预售价格为11.5-13.5万元，预计将于9月上旬正式上市。

外观造型与H系车型有很大不同

哈弗F5的前脸造型与H系车型的风格截然不同，整体更具辨识度。首先映入眼帘的便是尺寸可观的矩阵式进气格栅，内部配以点阵状修饰，精致感到位，很易于与H系车型区分开来。

采用溜背式车身设计

车身侧面，采用对立的双腰线，营造出向前俯冲的车身姿态，风格与WEY系列有一定的相似之处；车顶曲线从B柱就已开始出现下滑，C柱处的侧窗做的非常小，整体造型还是趋向于年轻动感。车身尺寸方面，哈弗F5定位于紧凑型SUV，其长宽高分别为4470/1857/1638mm，轴距为2680mm，比哈弗H6要小一些。

轮胎采用来自米其林揽途系列的LATITUDE SPORT 3轮胎，规格为235/55 R19，而低配车型将配备18寸轮圈。

车尾部分显得非常饱满，层次感分明。在后保险杠处同样采用了三个“U”型饰条，与前保险杠形成呼应。另外，还采用了双边双出的排气布局。

黑红配色内饰充满活力

哈弗F5的内饰布局以简洁为主，多采用平直的线条，整个中控台功能区域划分合理清晰。红黑配色给内饰注入了一丝活力，有一定的视觉冲击力，这样的撞色设计可能会对年轻消费者产生一定的吸引力。

方向盘采用平底式设计，强调运动性，握感适中；另外，方向盘右侧按键可对定速巡航以及语音系统进行控制。

空调出风口下方就是9英寸的中控显示屏，向驾驶员一侧倾斜，大多数功能均被集成于此。中控屏下方则是一排控制按键，有空调控制、转向模式调节、全景影像以及车道偏离预警，控制按键手感不错。

试驾车型还搭载了12.3英寸的全液晶仪表，界面显示效果清晰，只不过左侧为时速表，右侧为转速表，这个可能得适应适应。

哈弗F5搭载了哈弗互联3.0系统，在线功能包括高德在线实时导航、QQ音乐和考拉FM等功能，可享受到2000万在线音乐、10万档在线电台等一系列娱乐互联服务。

智能语音系统采用的是Nuance语音系统，包含67项智能语音控制，实际体验下来，识别率并不高，后续还有待针对系统做出改进升级。

乘坐空间能满足基本需求

座椅同样采用红色风格，座椅填充物较软，整体风格为舒适取向，包裹性一般。记者身高178cm，前排调整好坐姿后，头部空间将将一拳；保持前排座椅位置不变，后排的腿部空间两拳有余，头部空间将近一拳。整体乘坐空间表现尚可，可满足一般家庭的乘坐需求。

后备箱开启后，内部比较规整，容积也能满足日常使用需求，但开口离地较远且开口窄，不利于重物或者大件儿的搬运。

对后排乘客照顾到位

天幕的尺寸为1580×1137mm，厚度4.96mm，采光面积达0.877平方米；玻璃透光率9%，红外线透过率18%，紫外线透过率1%，对于提升后排乘客的视野开阔性有明显帮助。

后排提供了两个USB接口以及两个独立出风口，对后排乘客的照顾到位。

试驾部分：

试驾车型哈弗F5搭载的是1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为169马力，最大扭矩285N·m，最大扭矩的输出范围为1400-3000rpm。此次试驾的路线包括大理的城市道路、高速以及洱海环湖路，具体道路试驾表现见下文。

作为一款主攻一二线城市90后年轻人的全新系列车型，城市道路则是哈弗F5主战场。在车流较大的大理市区内，哈弗F5这套动力总成的匹配完成度还算不错，在遇到需要不断跟车蠕行等工况时，虽说在低速时依然有顿挫等情况发生，但整体换挡的平顺性表现及格。

但是在急加速时，降档速度偏慢，往往深踩下油门踏板2秒后才能感受到动力的输出，存在滞后性，这一状况在切换到运动模式时会有所改善。当转速上升至1400rpm时，涡轮开始介入，此时动力的输出有些突兀，可以获得一小段的推背感，但发动机的噪音也随之逐渐增大，主观感受不是很好。

油门踏板的调校风格更偏向舒适性，脚感很轻；与厚重的刹车踏板形成鲜明对比，刹车踏板虽脚感偏重，但踩下后从初段开始制动力来的很线性，能够给人很强的信心。

在素有“中国最美环湖公路”之称的洱海环湖路上，弯道比较多见。记者针对不同的转向力度分别进行了尝试，在舒适以及便捷模式下，转向力度够轻，但虚位较大，左右微微转动方向盘车身并不会随之进行转向；当调到运动模式下，转向的精准性以及车头的指向性都变得更好，路感也变得丰富起来，因此，我个人更喜欢将转向调节到运动模式。在这一路段，记者体会到哈弗F5的悬架调校属于偏硬的风格，一方面带来的支撑性更好，在车辆高速过弯时车身侧倾抑制的不错，但 在过减速带时却牺牲掉了一定的乘坐舒适性。

总结：

从F5身上我们看出了哈弗细分车系F系与H系的区别，它们各自面对的消费群体不一样，哈弗F系的推出将带领哈弗产品向年轻化进发，它将目标定在了年轻的消费者身上，希望通过抓住未来的消费者来抓住未来的市场。综合来看，哈弗F5拥有高颜值的外观、运动化的动力调校、高度智能的互联系统，这可能都是吸引他们的重点。结合此前哈弗F5给出的11.5-13.5万元预售价来看，哈弗F5有望会成为哈弗SUV家族的又一爆款车型，市场表现值得期待。