吉利帝豪gse新能源续航「吉利帝豪长宽高是多少」

时间：2023-07-27 10:16:34来源：

七夕夜，谈爱情，谈爱便要长长久久。8月7日，农历己亥年七夕，吉利帝豪GSe新车型上市，便将“长长长”写进了车型名称中。

吉利帝豪GSe长长长续航版上市，补贴后售价为11.98-15.98万元，提供500风尚型、500领尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款车型，可满足不同消费者的购车需求。

活动现场，公布售价的吉利新能源汽车销售公司总经理郑状同时宣布，9月30日前购买新款帝豪GSe的首任车主，均可获得三重上市大礼包。

包括终身免费电芯质保、终身免费道路救援的“长行礼“；尊享至高8000元36期0息金融及至高10000元置换补贴的”长情礼”；还有赠送充电桩及安装服务、赠送车辆外放电枪、尊享到店免费充电等 “长伴礼”。

现如今，政策切换、补贴退坡，新能源路线多头并进，2019年中国新能源车市场风起云涌用。车市下半场开始，吉利以帝豪GSe长长长续航版强攻中场战事有何深意？

毋庸置疑，政策扶持下的纯电动车市场充满焦虑。一方面是用户焦虑，续航、充电、成本、残值、质量成为纯电动车用户的5大痛点，这也是时下通行的定义一款好电动车的标准。

汽车头条APP注意到到，在今年 3 月份，帝豪GSe已经进行过一次续航升级，通过调整BMS 控制、优化了动能回收效率，将NEDC工况续航从353 km升级到了400 km。

此次新款帝豪GSe高续航版本上市，则迎来一次技术功底的更大变革。首先是动力电池方面，经过全面的升级，帝豪GSe长长长续航电池能量密度从此前的142 Wh/kg 提升到182.44 Wh/kg，电池容量也由52 kWh 提升到61.9 kWh。电池能量密度的提升也是其NEDC 工况续航达到了 450 km。

充电便利性也得到提升，帝豪GSe长长长续航版拥有5种充电模式，根据不同生活场景选择充电途径，满足各种出行需求；充电口快慢分离，快慢充均为国标插口，能够兼容公共设施的快慢充电桩。快充模式下，仅需30分钟就能充至80%的电量。

仅仅是从此处，我们也可以看出吉利新能源鏖战车市下半场的决心和野心。

具体来看，外观方面，新款帝豪GSe高续航版本主打三种车身颜色：白黑、红黑和纯白。前两种配色均是时下流行的运动配色，白车黑顶、红车黑顶在年轻人眼里可以表达更多含义。

在活动现场，吉利新能源汽车销售公司品牌市场部部长范丽丽对于新车进行了更为深入的介绍：“始于颜值，忠于实力。”她给出了这样的总结，而帝豪GSe自然担得起这样的评价。

在新款帝豪GSe高续航版本强大的续航能力背后，是吉利新能源“三电技术”的支撑，“我们拥有全球领先的智擎新能源动力系统，并完全实现了‘三电技术’的自主化。”范丽丽说道。

据悉，新车在“智擎纯电”系统上做到了重要的突破，首先新款帝豪GSe高续航版本全系标配吉利国内首创的ITCS 3.0 电池智能温控管理系统，在零下30°到55°温度区间，都可正常、高效充电，确保电池性能，解决极端天气出行难题。

电驱动加热电源功能是ITCS 3.0系统最大的优势，在低温环境下引入电机、电控等外部热源对电源系统加热，快速将电池温度提升至最佳状态；减少PTC加热电池耗电，大幅降低整车电耗，电池温度提升10℃，续航里程提升约15%。

其次，在恒温的精准调控方面，其也可以做到将电池单体温差控制在4℃以内，使系统充、放电性能及高温安全性提升，降低电池衰减。

而在轻量化工艺方面，新款帝豪GSe高续航版本配备182.44Wh/kg高密度三元锂电池，领先业内整体水平，61.9kW·h高容电量，辅以ITCS3.0智能温控，保障电池寿命。

此外，新车还配备高效的动力输出系统和能量回收系统，百公里电耗低至13.9kW·h，以北京市居民用电为例，每公里不足7分钱。“能量的利用效率越高，续航的里程才越可靠。”范丽丽说道。

而在最为重要的安全方面，新款帝豪吉利GSe高续航版也做了升级。“最先升级的就是‘三电’安全系统，特别是电池安全。”范丽丽介绍道，帝豪GSe电池包在研发过程中，以国际化标准为目标，开展8大安全试验、273项电池测试，模拟碰撞、涉水、着火、颠簸、维修等全用车场景，确保电池包能够保持性能稳定，保障车辆安全。