宝马5系gt值得买吗「梅西: 很遗憾苏亚雷斯出局了」

大家好，又和大家见面啦！我是检车家的检测师大刘，曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友。现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师，更是一位事故车劝退师。无论有故事的车还是有事故的车都逃不出我这犀利的小眼神。

宝马5系GT中的GT，英文翻译为Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，可以理解为大型的旅行车。在赛车界，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车。(敞篷跑车不能算为GT赛车)随着汽车的发展，很多车已经不再追求极端的运动性，改为运动与实用相结合，比如宝马5系GT。

5系GT在国内车市算是个比较奇特的存在。上市之初，因为高昂的售价以及国人不太能接受的后部造型，使得其在国内的销量不好。后来宝马公司大幅度降价，销量也没有多少好转，因此这款车在市场上并不多。但是话得两说，有不喜欢的就有喜欢的。喜欢这款车的车友基本会把眼光锁定在二手车市场，新车的性价比实在不高，但是二手车却不存在这样的情况，因为原车主已经把车价里大部分的虚高费用给承担了。因此选择一台车况合适的GT成了很多宝马粉丝逛二手车市场的任务。

这不，今天就接到一个粉丝的委托，请我帮着给看看这款528GT的车况。

今天需要检测的就是这台蓝天白云。从正前看去，5系GT很像很像宝马5系，真看不出区别。这是一辆2016年8月出厂，2016年11月上牌的528GT，目前表显公里数为25475多公里，新车指导价68.8万元，卖家目前报价45万元，近70万的五系GT到底是怎么样的车况呢？我们来用检测数据说话。

先围绕车身进行一圈外观检测，发现前保险杠存在喷漆，不过应该是在4S店喷的，效果非常不错，没有明显色差，检测到后面时发现后备箱盖有一处掉漆，面积不大，没有必要修补，非要整备的话可以拿补漆笔补一下。不建议打磨，刮腻子再喷漆，得不偿失。

大致看上一圈，咱们上检测仪器进行漆面数值的精确检测。经过全车的检测，发现除前杠外，全车均为原车漆，这是个好消息。

打开发动机舱，可以看见一台2.0T的4缸涡轮增压发动机，最大输出245匹马力，前置后驱，匹配8挡手自一体变速箱。这样的动力性能家用绰绰有余。

整个机舱打理的还是比较干净，这是车商的标准化作业。表面干净不能说明车况好，许多复杂的问题都隐藏在这亮丽的表面下，我们还是得看细节做出判断。

引擎盖螺丝没有拧动痕迹，减震包以及周边螺丝均无拆卸拧动痕迹。

大灯的出厂日期为16年7月，符合车辆的出厂日期，没有更换过。

车龄或者公里数稍微长一些的宝马气门室盖处容易渗油，这算是宝马的通病了。目前这辆车没有出现这样的情况，可能没有调表。

经过设备检测，发现刹车油目前含水量正常，短时间无需进行更换，省下一笔整备费用。电瓶有些亏电，正常行驶一段时间自行充电即可解决。

防冻液的检测必不可少，防冻液状态非常不错，没有变质。

给大家提个醒：现在很多车主都会图方便，不加防冻液，直接加水，这样不可取，特别是北方，冬天会导致水结冰，然后各功能出现故障。如果路上应急，加点水没关系。一旦行驶到位，还是需要马上更换正规防冻液，省的带来隐患。

这辆车的无边框车门着实加分不少，无框门设计给人以高端，时尚和个性的感觉。门打开时，玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动上升卡住密封。没有任何异响，车里密封性很好。

内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。其实我自己挺喜欢这种简单的设计风格，低调中保留了机械运动化的风格。

目前表显公里数为25475公里，仪表盘内无其他故障灯。各个功能性按键都可以正常使用。

一辆车是否调表，看座椅的磨损非常重要，检查座椅是否有翻新，拆卸过。这辆车座椅磨损非常小，结合其他按键的磨损程度，没有调表嫌疑。

安全带拉伸正常，安全带卡槽内无水泡后的锈迹以及泥沙残留。整圈内饰检测下来，基本可以排除车辆泡水的可能。

这个后备箱就是整台车的重点了，后备箱是这辆车与普通5系最大的外观区别了，大掀背式设计，非常漂亮，不但码放东西方便很多，而且空间大，完全可以满足世界那么大，我想去看看的小目标。后备箱内的随车工具齐全。

外观内饰检测完毕进行路试，安全起见，路试就不拍照了，整个路试感受如下：发动机变速箱配合良好，无异响无抖动。由于不带空气悬架，所以颠簸路段会感觉比较硬，ABS正常介入，刹车很稳。总体路试感觉不错。

路试过后进行OBD电脑检测，车辆没有任何异常故障码存在。电控系统工况良好。

回到车商的店里，进行上架的底盘检测。天气真是太冷了，车子的尾气都冒蒸汽了。这部车从上往下看，没有任何问题，从下往上看如果也没有发现问题，车况就太棒了。

底盘一眼望去没有发现明显的拖底痕迹，也没有明显的漏油，还是很干净的。

仔细检查，发动机底部、变速箱底部以及曲轴位置没有任何渗油以及螺丝拆卸痕迹，检查这些部位是检测一台车辆的必要内容，这也算个好消息了。特别是曲轴后油封如果渗油严重，需要更换就得吊装发动机、变速箱，这活属于那种费时费力不讨好的工作，更换部件不需要花多少钱，工时费太贵了。目前这车状态还是非常不错 。

全车到此就全部检测完毕，除了前保险杠存在喷漆修复以及后备箱盖存在掉漆之外，其他都没什么问题。车况算是很完美了。

这样的车况预估价在44万到45万之间，加之这年份的车源不多，物以稀为贵，车商给的45万倒是还靠谱。我把车况仔细的给粉丝做了说明。粉丝一听没有检出任何问题皱了皱眉头说，一点儿问题都没有那我怎么和车商杀价啊？这......让我怎么回答？车况真的提不出来什么瑕疵，干脆这样吧，这车漆面受损需要修复，而且没装下护板，我买回家还得加装下护板。

对哦，你这主意不错，我去试试。过了一会儿，客户兴高采烈的回来，车商给便宜了一万元钱。我一脑门子黑线，这也能算理由？八成就是接近年底了，过完年这车又会因为车龄长了一年，有个贬值幅度，车商想尽快把车出手回笼资金。好吧，不管怎么说帮我们的粉丝解决了问题总是好的。收拾完我的工具，就和客户挥手告别了。

我了解到这个年份的5系GT的价格一般都要40多万，二手车市场的车是一车一况，还有很多车商，通过报低价的方式吸引客户上门，一不小心就会碰上事故车。今天这个客户最后以44万的价格买了这台5系GT，我个人认为还是很不错的一个结果。毕竟车况正处在巅峰的状态。买回家开个七八年，然后二十万左右再一出手，这笔账划算。

又到大刘和各位大佬说再见的时候了，也到了无奖答题时间：你会花一辆普通B级车的钱去买这样一辆车况不错的豪华品牌B级车吗？欢迎各位留言，咱们下期再会~

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师大刘，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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