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雅阁混动问题多么「38号车评中心雅阁天籁」

时间:2023-08-02 16:16:43来源:

我的雅阁混动算是受他影响买的。买之前也试驾过凯美瑞混动,到了询价环节就直奔雅阁了。

交代一下车型:

美版2021款混动EX,全系次低配,对应国内的锐领版,含税落地将近3.1万美元(按当时的汇率比国内锐领便宜10%左右)。我觉得这个配置特别适合我,标配了8气囊、全LED大灯、全套L2级驾驶辅助、盲区监测、倒车影像、无钥匙进入、普通天窗、座椅/后视镜加热、主驾驶12向电动调节、CarPlay、8寸触控屏、倒车影像,我需要的配置就差一个座椅通风,我不需要的(比如全景天窗、皮方向盘/皮座椅)也基本没有,刚好满足需求又不浪费钱。

和38号评价一致的点

1.开起来丝滑如电动车。除了高速巡航之外全是电机直接驱动,发动机只负责发电,所以它的启停不会造成任何传动冲击,拥有电动车的全部优点,平顺性、油门响应、爆发力和动力线性都极好。

2.CRBS调校完美。动能回收力度与刹车踏板联动,把电制动和机械制动协调得非常平顺且线性,不管任何程度的刹车,两股制动力都是无缝切换。这才是本田混动在驾驶体验方面相比丰田混动的最大优势。

3.省油(废话)。大油门随便踩,夏天空调随便开,照省不误。目前总平均油耗4.78L/100km,最高5.88L/100km,最低4.35L/100km。不到50L的油箱轻松跑800-1000km,不需要充电,既有电动车的平顺、线性、响应快,又和燃油车一样便利。


4.空间很大,和迈腾/帕萨特比各有千秋(德系门板储物更好、中控储物差,后排空间更大),和凯美瑞比则是全方位小胜。唯独后排头部空间不适合180cm以上的大个子,不过我和老婆的身高最多也就超出平均身高一两公分,问题不大。


5.座椅本身的舒适性很好,软硬恰到好处,前座基础位置比较低,是我现在比较喜欢的坐姿,有一定包裹感(但不如大众明显),后座的长度、靠背角度、坐垫倾角都很合理,比我自己的蔚揽(同样适用于迈腾)舒服多了。

6.车速100km/h以内动力完胜凯美瑞混动,跑进8秒没悬念,60km/h以内甚至和我的蔚揽380TSI有一拼(因为后者是双离合前驱,起步慢,大油门还容易打滑)。

7.纯电模式大油门动力会滞后,车轮第一时间只有来自电池的几十kW功率,要等一两秒后发动机转速拉起来,才能释放全部动力。根据我6万公里的经验,不超过功率表3格(一共8格)的动力输出,才是全工况随叫随到。

38号没提到的点

1.低温停车开暖风时,发动机会自动启动,但经常只是单纯为了暖机,不到万不得已(电量低于标定值)不给电池充电,很费解厂家为什么要转为暖风设计这么一种白费油工况。

2.耐力远不如凯美瑞混动。地板油平均4秒掉一格电(满电10格,可用8格),低于5格电就达不到最大功率了。雅阁从静止加速到180km/h干掉3/5电量,而凯美瑞加速到190km/h也才用1/4电量。可见iMMD的动力对电池的依赖度明显高于丰田THS。即使日常驾驶,超车也就只有两三脚全力加速的机会,之后就需要至少两分钟的回血时间。38号只提到两款混动车的电池都不能在赛道上撑满一圈,并没有指出二者的电池耐力有明显差距。

3.如果不开运动模式,高速巡航时电量习惯性保持在低位(2-4格),但系统需要5格电以上才能使出全部动力。这也是有些人觉得雅阁混动高速动力差的原因之一。

4.冬天油耗上升得很快,比其他季节平均高20%-25%,12-2月很难跑进5个油,比丰田混动更怕冷。

5.或许是由于后轮负外倾角(车轮内八)明显大于前轮,后轮吃胎偏磨现象明显,长期下去会让轮胎提前退休,建议每年或每20000公里做一次轮胎换位,使前后轮磨耗尽可能保持一致。当然这一点如果没有数万公里是看不出来的,也不怪38。

6.主动刹车对于紧急情况的判断准确且介入及时,有两次比我反应还快(也说明我的反应和判断还需要进一步提升)。

7.我的17寸米其林胎不像38那辆测试车的18寸横滨胎噪音那么邪乎,但整体的隔音还是很差,在有主动降噪和前排双层玻璃的加持下,都不如我后来买的速腾。本田传统艺能果然名不虚传。

8.滤震的高级感和柔韧感在头几千公里确实还行,和38号说的基本温和。但在美国烂路的洗礼之下衰退得厉害,现在过坑过坎已经有明显的松散感了。

9.比凯美瑞混动加速快主要体现在中前段,100km/h以上就不如凯美瑞混动了。

10.空调制冷不是很给力,不太符合我对日系车的固有印象(也可能是因为我没贴膜)。38测试这车是在秋冬,不可能告诉你空调好不好用。

如果说我是听了38的话买了这辆车,对,但不全对。因为决定我选车的首先是喜好和需求,然后再通过38对备选车型的产品力描述来挑选最适合我需求的一款车——它的主要优点都是我非常受用的,而缺点又没有我不能接受的。现在6万公里开下来也证明,这车确实高度贴合我目前的用车需求。给老婆开了几个月她也觉得很好,还说下回换车还选个这样的就行了。

38号任何车评的意义,都不是在告诉你什么车能买什么车不能买,而是通过摆事实讲道理,方便你更好地判断什么样的车符合你的需求。当然,他的评价同样有局限性,比如千变万化的终端价格、配置细节、被动安全性、以及数千公里以上长期用车才能体会的东西,同样会影响你的购车决策,但这些是38没法告诉你的。

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