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华为和北汽无人驾驶「北汽新能源和广汽新能源哪个好」

时间：2023-08-03 10:16:24来源：

上海车展在4月17日开始，很多车企都在这段时间发布自家新车，国产自主品牌中也开始密集爆发了，先有比亚迪汽车发布的比亚迪宋PLUS DM-，i以及4款刀片电池纯电汽车，接着吉利汽车发布了极氪001，登上了这两天热点，然而还没等大家消化完，又一个大惊喜来了，搭载华为自动驾驶方案的阿尔法S在上海市区无人驾驶视频曝光，引来阵阵叫好声。

从相关视频上可以发现，搭载华为智能驾驶系统的极狐阿尔法S，对于无保护左转、红绿灯启停、窄路会车、市区道路超车，在没有左转信号灯的路口，阿尔法S自动起步后，也知晓左转需要礼让直行的路权优先级，这样的自动驾驶级别是真正的达到了L4级。

而目前热销的特斯拉Model 3曾经所谓的自动驾驶，如今已经改为了辅助驾驶，在国内复杂的城市道路交通情况，根本还无法应付，和小鹏P7一样，只能在高速路上进行辅助智能驾驶，然而即便是这样的辅助驾驶，却也超过了比亚迪汉ev,受到很多人追捧，让硬件技术实力很强悍的比亚迪汉ev一直被压制着。

难怪很多车评人在视频中都坦言：华为自动驾驶比起特斯拉辅助驾驶要更先进，也才像真正的无人驾驶。

那么载体的阿尔法S又到底是什么样的车呢?极狐阿尔法是北汽推出的高端新能源汽车品牌，而这次极狐阿尔法S则是华为高阶自动驾驶ADS的首款量产车，不过因为现实原因，这款车据说量产后，会降阶到L2级，不过这样的L2级也比特斯拉目前的自动驾驶要强，硬件方面摆在那。

其实在前段时间，就传出，华为把激光雷达成本降低到了200美元，比特斯拉的摄像头成本还要低。而这次的极狐阿尔法S华为HI版就搭载了3枚激光雷达。

极狐阿尔法S 华为HI版，位于车头前包围底部的搭载了三个激光雷达，位于挡风玻璃顶部的摄像头以及安装在后视镜、车尾以及翼子板后面的摄像头。摄像头负责捕捉车辆周围的信息，识别车道线。

不过也有不少人叹息，如果比亚迪汉ev搭载华为高阶自动驾驶后，也许如今的销量将会再增加1-2倍，毕竟比亚迪汽车有电动汽车的硬件和芯片，而华为在软件和自动驾驶上超过了特斯拉，比亚迪汉ev被人诟病的最后一个不如特斯拉Model 3的地方就解决了。

不过北汽极狐阿尔法S量产版在4月17日上海车展上就会正式发布，我们就能知道具体的信息以及价格了，大家觉得北汽阿尔法S有华为加持，这款轿跑能否超过比亚迪汉ev以及极氪001呢?

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