东风标东风标致408「2020款标致408最新消息」

车评观察《车评社》

前言：2022年成为中国车市的一个分化之年，因为数据说明了一切。

今年上半年，汽车市场整体起伏不定，国内车市累计销量916.1万辆，同比下降7.2%；就细分市场来看，1-6月的轿车累计批发辆达到491.8万辆，同比增长5.6%，与SUV与MPV市场相比，属于是增长较快的细分市场。

车市销量集体缩水，意味着车企的分化会加速，尤其是对两头承压的合资企业来说，想要不跌入下滑的轨道，就必须打好手中这张牌。不难预见，在接下来十万级的家轿市场中，各路人马将集结在价格、产品以及营销服务等方面，呈现出兵戎相见的局面。

然而，对于消费者喜欢怎样的家轿，东风标致心知肚明。度过产品的空窗期，这家企业早前就一直密集投放，曾在2010年，正式推出旗下的紧凑级家轿东风标致408，成功获得市场的一致好评。

如今，随着国内紧凑型家轿的竞争愈演愈烈，东风标致深刻洞察到了市场需求的变化，从去年就全球范围实现品牌焕新，而新408就是东风标致在中国市场的换标后的首款家轿车型。

7月27日，东风标致新408正式开启预售，新车共推出三款车型，预售价格为10.57-12.17万元。

审美是主观的，车辆的设计成本是可以被量化。东风标致新408在外观上最大的改变就是采用了全新狮纹设计语言，两边类似獠牙的LED日间行车灯格外醒目，下探到雾灯区域，点阵式进气格栅采用了点线式的渐变，配备全新的盾型车标，黑色大体型格纹格栅也换上了全新复古的狮标。另外，新车配备了飞翼式散热开口，与前进气格栅形成“X”状的设计，有种“雄狮觉醒”的视感。

配色上，东风标致新408除了提供珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰四种车漆配色，还有冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙、极光绿、雾霭灰六种改色车膜，全面满足消费者的个性化需求。

来到车身侧面，东风标致新408的车身线条十分流畅，车身腰线从前车斜向上贯穿至车尾，配备17英寸双五辐式转回切割轮毂，进一步提升整车的运动感。尾部部分，可以看到新车的尾灯组由一个黑色装饰面板相连接，形成贯穿式的设计，尾灯采用了“狮抓LED”的3D灯组造型，熏黑的设计为新车增添了运动属性。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距达到2730mm，比起老款要修长不少。

内饰方面，映入眼帘的便是i-Cockpit唯我座舱，深浅的撞色搭配让车内更显时尚感。东风标致新408用类似赛车式的多功能方向盘、12英寸液晶仪表与10英寸触控屏做搭配，内置了全新升级的Blue-i3.0智能网联系统与具有金属质感的钢琴按键得以保留，满足用户对行车以及影音娱乐的需求。此外，11种环保隔音棉处理得格外精细，采用了焊接、铆接以及卡接等方式来降低化学粘合剂的使用。

值得一提的是，在很多SUV中能够看见健康环保材质的利用，东风标致新408也同样能够见到。比如大量泡沫隔音棉，比起再生棉，不仅气味小，无异味，还不受潮，VOC低，打造出健康环保的座舱，给予车内一个舒适健康的环境。

相比“乱花渐欲迷人眼”的外观与内饰，安全才是有理有据的根本。从机械化的硬件来看，东风标致新408整体采用了1500MPa超高压热冲压成型钢板，整车70%均采用了高强度钢板，并在地板以及车身采用了“6横6纵强化梁”，加上蜂窝状六边形吸能盒与前铝后钢防撞钢的加持，大大增加了整车的吸能效果。

动力依旧是东风标致新408引以为豪的优势，全系匹配了1.6T THP直列四缸引擎，最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m。转动方面，新车匹配了爱信第三代6AT变速箱，配合CLDR大师级底盘调校，在操控、平顺性以及燃油经济性等方面都做出了平衡。

从竞品上看，东风标致新408定位紧凑型家轿，而这个细分市场的竞争尤为激烈，几乎所有的合资品牌都有一款“扛把子”车型，比如一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、上汽大众朗逸等等，它们在轿车领域中都有不错的表现。在自主品牌中，东风标致新408还要与长安UNI-V以及吉利星瑞等车型与之抗衡。

不过好在东风标致新408的设计更加年轻化了，内饰也更加智能化，符合当下时代消费者的购车选择，在动力上兼顾燃油经济性与性能的动力，绝对是通勤党的最爱。

更重要的是，在整个紧凑级家轿中，新408成为换标后东风标致的探路者，它累计的经验直接决定了往后东风标致在轿车市场的定价。换句话说，如果东风标致新408能够在紧凑级轿车市场中脱颖而出，那么不单单是东风标致的“逆袭”，更是带动了法系车的崛起。