2021款道奇杜兰戈SRT「二手道奇杜兰戈」

时间：2023-08-09 10:15:58来源：

2021 道奇 Durango SRT Hellcat AWD 速览

6.2 升 V8（710 马力 @ 6,100 rpm；645 lb-ft @ 4,300 rpm）

八速自动变速箱，全轮驱动

20.5 城市 / 13.8 高速公路 / 17.4 合并。（NRCan 评级，L/100km）

基本价格：80,995 美元（美国）

经测试：89,665 美元（美国）

价格包括美国 1,495 美元的目的地费用和加拿大 1,995 至 2,895 美元的运费、PDI 和 A/C 税，由于跨境设备差异，无法直接比较。

“你不需要它，但你会想要它。”

在讨论疯狂的性能车辆时，这是一种常见的说法，尤其是那些基于家庭搬运工的车辆。我已经在这里和其他地方写过的评论中说过一两次这样的版本。但有些陈词滥调是陈词滥调，因为它们是真的。

另一方面，有时仅仅因为你想要一些很酷的东西，这不是实际的选择。

进入 2021 Dodge Durango SRT Hellcat。

您会认为将 710 马力/645 lb-ft 的扭矩 V8（6.2 升，增压）塞进一辆家庭运输的 SUV 会导致咧嘴笑的疯狂。你是对的。但是，尽管您可能想要这个，但您并不需要它。

部分原因是道奇提供了 V8 Durango，它几乎以更少的钱疯狂。

也就是说，由于购买汽车的决定通常是非理性的，如果您想将硬币放在 Hemi 动力的杜兰戈（以及燃料硬币）上，您将得到您所支付的费用。

这是一款大型 SUV，它的加速速度非常快，对于它的尺寸来说操控性足够好，并且只牺牲了油耗和在性能的祭坛上更加坚硬的行驶。哦，还有发动机噪音，但这对大多数买家来说并不是真正的损害。

如果你的油门很轻（你不会），地狱猫的驾驶很像普通的杜兰戈，只是行驶更粗糙（虽然仍然可以接受。不过，伸缩缝并不好玩）和更敏锐的操控性（再次，相对于尺寸和 SUV 任务）。它甚至相当安静，直到转速上升。

大引擎的存在是为了让通过和合并变得轻而易举，而且确实如此。它也让你咧嘴笑。Durango Hellcat 是与我一起长大的那些旧式全尺寸轿车的 SUV 版本，里面装有 V8。想想 90 年代中期的 Impala SS 或 Mercury Marauder。大型家用车大/强大的发动机对悬架和制动器的轻微调整 = 很有趣，只要车轮是直的并且道路是空的。

顺便说一下，该悬挂与我之前测试的 SRT 392 中的悬挂相同。这意味着该设置是经过 SRT 调谐的短臂和长臂独立前悬架，带有铝制下控制臂、螺旋弹簧、Bilstein 自适应阻尼减震器和空心稳定杆。在后部，设置是带有 Bilstein 自适应阻尼、螺旋弹簧、铝制下控制臂和稳定杆的 SRT 调谐多连杆。

在里面，你会得到一个通常的杜兰戈内部装饰的版本（详情见下文）。这是一件好事，因为机舱控制装置易于使用，即使在设计方面不是超级性感。

我已经暗示过了，但是你会因为有一个大胆的 V8 引擎盖而在泵上支付罚款 - 并且驾驶一辆重量超过 5,700 磅的车辆。燃油经济性被列为令人沮丧的 12 英里/加仑城市/17 英里/加仑高速公路/13 英里/加仑。但是，您最多可以牵引 8,700 磅。

您还需要花很多钱才能获得这头野兽（而且您必须努力工作，因为这辆车仅限 2021 年）。基本价格超过 8 万美元，标准功能包括 Brembo 制动器、自适应阻尼悬架、电子限滑后差速器、高性能排气、电动举升门、无钥匙进入、导航、Apple CarPlay、Android Auto、高级音频、卫星广播、无线fi 热点、无线充电板、加热前排座椅、冷却前排座椅、20 英寸车轮、LED 照明、下分离器和倍耐力四季轮胎。

选项包括技术包（2,395 美元；高级制动辅助、车道偏离警告加、全速向前碰撞警告加、带停止的自适应巡航控制）、高级内饰组（2,495 美元；绒面革顶篷、高级仪表板、锻造碳纤维内饰）、双油漆条纹（1,195 美元）、倍耐力三季轮胎（595 美元）以及盲点和交叉路径检测（495 美元）。目的地为 1,495 美元，总额为 89,665 美元。

近 90,000 美元的车辆可以直线行驶，过弯时有能力（相对于尺寸而言），并且仍然提供 Durango 承诺的大部分实用程序。