威马ex5座椅不舒服「威马新能源汽车什么时候上市」

文：懂车帝原创 张屹鹏

[懂车帝原创 产品]在前往拍摄场地的途中与威马工作人员闲聊，“这次中期改款车型的保密工作做得不错啊，来得挺突然！”

几乎整整两年前，威马汽车首款车型EX5正式上市。“我们的目标是开启智能电动汽车的普及时代。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在发布会现场表示。

但其实，威马EX5-Z的出现早有征兆。3月初，威马获得中汽研CATARC发布的CN95等级标准认证；3月下旬，威马宣布将在原有Clean Space整车空气净化系统的基础上，升级CN95微米空气过滤系统，并增加车规级UVC感应式净舱功能。

EX5-Z，正是主打“CleanPro健康头等舱”。新车已于昨晚正式上市，补贴后售14.98-19.88万元。

EX5-Z

EX5 Pro 智行2.0 500

EX5 400 Extra 创新版

从车型命名来看，EX5-Z较EX5多了“Z”，这也是官方将前者的主要消费群体之一定为“泛Z世代”的原因。Z世代，一个以“95后 00后”组成的人群，他们希望精神与物质享受两不误，注重“颜值”、“爱美”，以兴趣驱动社交。为了让年轻人更喜欢，EX5-Z增加了两种车身颜色，分别为龙胆蓝和钛灰。

在EX5-Z的前脸可以找到明显的双“Z”字轮廓设计，这样一来，富有层次感的线条与Logo灯搭配更加有质感。然而，EX5-Z前脸最大的变化并非于此。

很明显，在EX5-Z的车头两侧下方增加了不规则梯形LED灯带，这让我想到了在2019上海车展期间上市的“EX5 Pro 智行2.0 500（限量3000辆）”，两者在车头的设计高度一致。

除此之外，车门防擦装饰条升级成为黑色高亮钢琴烤漆件，提升质感的同时降低了视觉重心。尾部方面，EX5-Z的变化主要体现在后包围区域的细节造型，尤其是保险杠两侧变得更为运动。

作为威马汽车高级智能驾驶辅助系统，L2级Living pilot智行辅助系统肯定不会缺席，硬件构成包括一个前置单目高清摄像头、三个毫米波雷达（一个前置，两个后置）、四个全景摄像头和十二个超声波雷达。带来的功能为倒车后方穿行预警、交通标志识别、前方碰撞预警、自动紧急制动、变道辅助、车道偏离预警等。

EX5-Z的内饰区域与EX5几乎完全一致，变化主要是一些细节的调整，比如换挡旋钮由多边造型改为圆形，操作上更有利于“盲操”，一定程度上提升了安全性。另外，官方表示新车特意针对驾驶员腿部空间进行了优化，从实际体验来看，正常坐姿下腿部未遇到不必要的空间阻碍，这点升级值得称赞。

配置方面，AI小威语音交互系统、Hands free电动尾门、与米家智能硬件生态系统互联互通的车家互联、APA自动泊车、智能交互动态Living logo 车外语音交互等功能均“悉数到场”。

动力方面，EX5-Z与EX5 520相同，搭载一台218马力的永磁同步电机，最大功率160千瓦，最大扭矩为315牛·米，NEDC综合续航里程为520公里。

在去年8月，威马EX5 520上市，其在换装全新动力电池后，电池容量达到了69千瓦时，相比EX5智行2.0 500车型提高了12.06千瓦时。同时，EX5 520的全车热管理技术升级到第二代，这套系统的工作原理是通过柴油作为外部热源，工作时可同时对电池包和座舱进行加温。数据显示，该系统比应用常规热管理车型的冬季续航增程20%。

根据官方的说法，威马EX5-Z定位为“零接触智能交互纯电SUV”。

自今年2月首批获得认证的汽车企业名单公布后，关于“CN95等级标准认证”的声音在汽车圈儿里不绝于耳，车企纷纷将升级方向转向车内空气净化。此次，威马将健康座舱作为了EX5-Z的升级方向。

威马推出的“CleanPro健康头等舱”，主要包含了CN95微米空气过滤系统、车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）、AQS车外空气质量检测系统以及PM2.5主动监测系统等。

前文曾提到，今年3月初的时候，威马获得了中汽研CATARC发布的CN95等级标准认证，CN95微米空气过滤系统通过“静电吸附”和“滤网过滤”的方式将空气中的PM0.3PM2.5PM10三种颗粒物进行过滤。根据威马官方的实际测试，PM0.3过滤效率大于95%。

“车规级CN95空滤”并非凭空而来，根据中汽研华诚认证中心发布的认证标准，其要满足三个要求：首先满足汽车行业空调系统过滤器标准的粉尘过滤要求，其次在288立方米/小时风量下对0.3微米颗粒物过滤效率达到95%以上，最后还要对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等的杀菌率达到99.99%。

此外，车规级UVC感应式净舱功能工作的具体方式为：利用空闲时间，无人自动开启及远程APP开启，同时具备人体/小动物识别能力，车内无人时自动杀毒，避免皮肤直接照射。并且整个消毒过程中不会产生臭氧，在杀灭细菌的同时保证车内的空气清新。

AQS车外空气质量检测系统也是重点之一，在车外污染物超标时，该系统会自动切换内循环，阻止污染物进入车内。另外，PM2.5主动监测系统会对车内空气不间断实时检测，负离子空气净化系统则向车内释放负离子，去除车内PM2.5及车内污染物。

利用中期改款的机会将“健康座舱”植入到新车中，在疫情敏感时期，这样的做法不失为一种良策。从目前的信息来看，车规级UVC感应净舱系统等功能并非标配，官方表示该功能将于客户交车完成后与车辆绑订使用。这次改款将为威马带来什么变化，EX5-Z市场表现如何，懂车帝将持续关注。