森雅R7试驾「中国一汽森雅r7报价」

气质的山水绝非一时兴起在山脚挖一泊湖再放几条小船相比。常听人说，云南的山水风景有种别样的韵味，一直都想来感受一下。

此行腾冲参加一汽森雅R7试驾，M君不仅感受到了边境小城不一样的风物人情，还体验了一汽森雅R7这款小型SUV的特别之处。

颜值：潇洒有气质

云贵高原结露厚，潇潇洒洒雾中人。不知是不是因为刚下过雨的原因，腾冲的山水颜色更深一些，目及所至，娇艳欲滴。

这么美的景色当然需要衬托，一汽森雅R7不仅仅是美，更具有一种气质，就好像腾冲小城不光有山水风月，还能够出产青玉绿翠一般。

森雅R7整车看起来没有丝毫的借鉴设计，自主原创的风格颇具气质。从前脸看，森雅R7的全新飞翼式进气格栅与鹰眼式大灯配合得当，圆形雾灯外围的棱线设计延伸至侧面轮胎上方的拱线叶子板处。

整个车头设计一气呵成，顺势而为，既不显得突兀又兼具了时尚的风格，给人一种饱满的感受。

在侧腰处，一条流利的棱线将整个车身和谐分割，一直延续到尾灯处，配合下方轮圈处的弧形突起和车轮上的17寸运动铝合金轮毂，使得车身看起来流利而且潮范儿十足。

而在车尾处，整体设计鲜明富有层次，和前脸做了很好的呼应，尤其是上翻的银色防擦条让整车看起来更加紧凑，为其增添了不少野性。

作为一款小型SUV，森雅R7外观表现并不犀利却也不落俗，整体上给人的感觉就是气质有度，和谐舒展。在腾冲山水之间，随意找那么一处停下，整车都能立刻融入到环境中，似乎就是气质而生，毫无违和感。

行车表现：平顺稳重

试驾当日，整个车队从腾冲城内驶出，一路经城市公路、高速、盘山公路、山林小道等等不同路况，森雅R7给人最大的感受就是其整个动力总成的表现平顺稳重，驾乘起来十分舒心。

森雅R7搭载的这台1.6L自然吸气式CA4GB16发动机，最大可输出85KW功率，峰值扭矩达到155N.m。

虽然这一参数并不算是十分强劲，但整车在起伏不定的山路中确实能够提供很匀称的输出性能，极大程度地保障了行进的平稳性，能够让驾驶人员在遇到不同的路况时不用为动力不足等方面的问题而担心。

此外，该发动机的自动启停功能表现灵敏，而且静音性能也十分出色，不仅节省了耗能，还为车内舒适的行车环境提供了保障。

值得一提的是，森雅R7的底盘调校十分出色，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架使得车身整体上偏重舒适性，配合底盘良好的滤震性能，即使是在颠簸的山路上，车内的乘客也不觉得有什么不适，而对于驾驶人员来说，长时间行车也不会感觉疲劳。

另外，森雅R7采用高强度的笼型车身设计，在关键的20余个部位均采用热成型钢板，能够有效吸收冲击力，配合ESP、上坡辅助、牵引力控制等系统，有效地保护了车内人员的安全。

内饰和配置：丰富实用

如果说一款车的动力总成是灵魂的话，那么内饰和配置就是装点这款车最好的工具。森雅R7不仅在行车表现中出色，在内饰和配置上更是同级之中的佼佼者。

4305mm×1780mm×1655mm的车身尺寸和2600mm的轴距让森雅R7为驾乘者提供了宽敞的车内空间，众多的储物空间则体现出森雅R7人性化的一面，而大容量的后备箱则突出了SUV的特有优势。

整车内饰的材料触感舒适，做工细致，中控台上方是9寸的彩色大屏，下方则配以琴键式的多个物理按钮，离正常坐姿的手部最近的则是空调控制功能区。这种布局整体上看起来简洁分明，而在操作起来具有很好的实用功能。

在配置方面，森雅R7表现丰富，很多功能在越级产品上都鲜有见到。全系标配发动机启停功能和日间行车灯，除最低配车型之外均配置了上坡辅助、ESP等系统，M君试驾的最高配车型还拥有实用性很强的无钥匙进入和无钥匙启动系统。

而在娱乐配置上，森雅R7给M君印象最深刻的就是其中控大屏上的蓝牙互联功能十分灵敏，行车途中，驾乘人员随手操作几下就能够将手机和中控系统连接，方便快捷。

总的来说，森雅R7整体表现不弱，其气质不凡的外观、沉稳有序的动力表现和丰富实用的配置在同级之中优势明显。尽管现在小型SUV市场的竞争程度愈发剧烈，但是相信一汽森雅R7 能够凭借其不俗的产品力在市场上有更加出色的表现。