时间:2023-08-24 16:15:58来源:
市交通委今年发布,2018年本市投放非营业性客车额度13万个。自2018年起,个人客车额度拍卖实施年度警示价制度,警示价为前三年(2015—2017年)拍卖成交均价(总成交价款与总成交人数之比)。2018年全年警示价为86300元。
小编分析:
最大的变化就是警示价从季度警示价调整为年度警示价。也就是说今年牌照中标价会比去年便宜。
按去年季度警示价模式,除一季度外,其余每个季度的警示价都为上个季度成交价的平均值,这种机制的结果就是沪牌价格在每个季度都会有一个增幅。
可能ZF考虑到按照原来模式,在18年-19年,沪牌价格就要突破十万。十万对于一块铁皮来说实在是...来自媒体和舆论的压力会直指ZF,这样不利于和谐社会的建设,因此提前对定价机制做出了调整。
在原来的季度警示价模式下,每个季度沪牌警示价上涨差不多2-3000元,而按照今后的年度警示价模式,每年警示价才会上涨2-3000元,上涨速度变成了原来的1/4,因此今年不要说10万元的沪牌,怕是连9万元的沪牌都未必能见到了。小编不得不由衷佩服:
ZF真的是厉害
不过这样新模式也有负面作用,沪牌价格控制住了,但会导致拍牌人数增多,突破30万人次是大概率事件,中标率跌破2%也并非空穴来风。
沪牌毕竟是稀缺资源,便宜和容易中,本来就是不可兼得的事情。
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