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时间：2023-09-02 08:15:53来源：
多面的C 63，这一秒还是行政轿车，下一秒就变身运动跑车。这是一款将奔驰C级的静谧性和实用性与运动跑车的性能和趣味完美结合的顶级车型。
C63搭载了4.0 L 双涡轮增压V8汽油发动机，很像是GT跑车的同款配置。今天梅赛德斯-奔驰刚刚在深港澳车展公布了全新C63的国内售价，为99.8万元，而动力更强的C 63 S版本车型，售价为124.8万元。C 63 S的最大输出功率为375 kW，要比同级别的竞争车型（BMW M3）具有更强劲的动力。
驾驶着它总是充满乐趣。标配车型和S车型的性能表现不相上下，而S的制动力更强，标准限额电子控制系统略有差别。该系统可以防止车辆在转弯时车轮打滑，增加牵引力并提升可预见的操控性。但无论哪种情况，C63的速度都非常快。S车型从静止加速至100 km仅需4 s，最高电子限速250 km/h。当然你可以购买选装配置，该限速标准可提高至290 km/h。
幸运的是，C63并不需要那么快的速度，它在任何速度下都能够表现出强大的性能和十足的驾驶乐趣。首先是噪声，AMG官方称，V8发动机凭借其低沉沙哑的轰隆声已跃居消费者欲望清单榜首。为此，C63抵制住诱惑，并没有搭载V6发动机。
其实应该提供更多的发动机供选择。新款发动机无论在任何转速下都能发出令人心潮澎湃的声音，而按下传动轴通道上的右键，声音还将继续飙升。此外，通过其他按键还可以实现对车辆状态的调整和操控。你可以把悬架系统从“比较稳定”改为“非常不适”，你还可以调整发动机和变速器反馈灵活性、转向的力度以及稳定控制系统。
出色的日常用车
C63在任何悬架模式下车身控制都很不错。在最温和的悬架模式下，你甚至可以轻松地开启巡航，感受从加速时力量的变化。转向系统路感清晰、非常灵活。
不过，当所有系统都采用“疯狂模式”时，C63的表现也达到了顶峰状态。与大多数的跑车一样，它在达到限速之前就会变身“造反派”。所以，即便是在正常的速度时，它的表现也非常令人满意。在转弯时，它能够寻找到卓越制动力和后轮驱动操控之间的平衡，从而带来更加真实的驾驶体验。
官方称，C63的油耗为百公里8.2 L，与百公里油耗6.2 L的旧款车型相比，新款C63的燃油经济性较高。但是，根据我们试驾时行程计算机的数据显示，高速行驶时的油耗几乎将近现款的两倍，但你很可能会因为过度兴奋而对此毫无察觉。
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