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2020款飞度为什么停产了「世界杯又爆冷门」

时间:2023-09-06 14:16:24来源:

本田飞度,在业内有代步神器,保值神车,空间魔术师等称号。但是在进入了2022年之后,本田飞度的销量出现了严重下滑,2022年2月,飞度销量1905辆,3月飞度销量5118辆,4月飞度销量2847辆。

我们看下面图表,从2021年6月到2022年4月的这段时间。在2021年飞度还能保证月销量在1万辆左右,成绩相当不错,位列小型车中排名第一。但是进入到2022年,一切都变了,飞度的销量出现了下滑,第一名的位置不保。当然销量下滑有疫情的原因,也有飞度自身的问题,还有市场的原因!

【1】减配!飞度根本不值这么多钱!

飞度的减配,早已经是人尽皆知的事情了。在第四代飞度刚国产的时候,其配置之低刷新了用户可以认知的下限。

在外观部分虽然轮胎胎宽从196缩水到了185、后轮刹车从盘刹变成了鼓刹。但这基本上对于一个城市代步车型来说,也没有太大影响,还能够忍受。但是当我打开车门之后,全新一代飞度的好印象瞬间就都没有了。

全新一代飞度的内饰,减配的程度太大了,最明显的就是海外版电子手刹 breakhold变成了机械手刹。然后还阉割了全速域ACC巡航、也没有了中央扶手箱、车机系统从本田的Display Audio智能屏互联系统换成了国产系统、阉割了carplay、中低配车型阉割了中控大屏,没有倒车雷达和倒车影像。这样的配置表现,放在2022年来看,简直像是上个世纪的产品。

所以对于用户来说,飞度也就是不到6万块钱的配置,却卖小10万元的价格,这也太不值了!

【2】比亚迪海豚,压垮飞度!

与飞度形成鲜明对比的是比亚迪海豚的销量,今年2月份比亚迪海豚销量为8561辆,3月份销量10448辆,截止目前,比亚迪海豚4月销量为12040辆。从去年8月份上市至今,用了不到一年的时间,海豚累计销量就已经超过了7万辆。平均算下来每月销量差不多在8千辆左右。海豚的畅销与飞度的卖不动,形成了鲜明的对比!

飞度就是城市代步车,很少有人会开飞度经常跑高速,比亚迪海豚也是城市代步车。这两款车型的定位其实是一样的。

对于经常需要在城市中使用的车来说,海豚是纯电动汽车,完全不需要加油,省钱了!而且海豚的内饰更精致,配置更豪华,价格比飞度也只是略贵一点。后续完全可以通过省油,省保养给找补回来。

而且比亚迪海豚作为纯电动汽车,车身尺寸不大,但是轴距很大,达到2700mm,车内的空间比飞度(轴距2530mm)还宽敞。

所以,如果是想买一个城市代步车,那么海豚比飞度的优势,大太多了。这么简单的选择题,用户不难选。

因此飞度是被自己给玩儿死的,也是被竞争对手彻底超越了。我们假设,飞度在上市之初能有更好的配置,或者更低的价格,那么飞度也不至于到2022年就沦落成这样。所以一切的根源,来自于飞度的不思进取,没有长远眼光。

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