龙嘉v霸摩托车多大排量「龙嘉v霸摩托车官网」

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2021年3月31日，龙嘉全新巡航产品V霸650（V-BOB 650）正式发布。V霸650搭载龙嘉自研的647cc 90°V缸发动机，其动力特性更是满足了消费者对于大排量V缸巡航车的期待；另外在配置方面，V霸650采用了KYB、日信等一线供应商提供的减震与刹车系统，诸多舒适性配置的出现也提升了骑行的愉悦感。在外观上，V霸650于V霸250有着极强的共通性，家族化设计让V霸650展现出更强的肌肉感，饱满的车身设计和大尺寸轮胎组合，几乎看过它的人都过目难忘。

V霸650在外观上依然展现出满满的硬汉风格，车身多以硬朗线条修饰，通过夸张的装饰件和车身暗黑风格处理给人一种不怒自威的感觉。为了进一步增强整车的肌肉感，V霸650还采用了前130、后180的夸张轮胎组合。

V霸650搭载两种动力组合，首先是韩国晓星GV650的同款647cc 90°V型双缸发动机，其功率为52.8kW（72马力）/8750rpm，最大扭矩为61.8Nm/7250rpm。而龙嘉自研的647cc 90°V型双缸发动机则采用独立式机滤，增加油冷散热和滑动离合器等配置，其最大功率为51kW（69马力）/8750rpm，最大扭矩为61.5Nm/7000rpm。

极具辨识度的多边形大灯比V霸250更具科技感，灯体内部结构也采用了更为复杂的日行灯设计方式，全车LED话让它在科技感上不输竞争对手。

一线供应商KYB的加入让V霸650有了更充足的性能保证，其采用前41mmKYB倒立式前叉与后KYB双筒油压减震组合，其中后减震带有预载调节功能。

由日信提供的单向双活塞与300mm大直径浮动盘组合，为V霸650带来了极佳的制动性；后刹车系统同样是由日信提供的单活塞卡钳与240mm单盘组合，整车标配赛福ABS双通道ABS系统。

V霸650与V霸250一样，都采用了前后16寸的轮圈组合，不过V霸650为消费者提供了真空辐条轮圈作为选装，进一步提升整车格调。16寸轮圈虽然给人感觉要比常见的17寸小了一号，但其可以搭载更扁平比更大的轮胎来突出视觉效果，V霸650就匹配了由滕森提供的专用轮胎，其规格为前130/90 R16，后180/60 R16。

在配置方面，龙嘉再次敢为人先，在V霸应用了无钥匙系统，座椅加热、三挡手把加热也成为标配，这样V霸650在配置方面再次领先竞争对手，同时也省去了消费的后期改装成本。

全彩TFT仪表采用十分科幻的界面布局，除了具有基础的行车资讯显示，还具备了挡显、胎压显示、手机投屏等功能；此外，V霸650的油箱上方还设置了一块单色液晶屏用来显示行车信息，覆盖更加无死角。

动力是龙嘉V霸650想要突出的卖点，此次提供了两个动力平台选择也是充分考虑到消费者诉求，虽然在动力表现上龙嘉自研发动机要略低于晓星产品，但在配置上却更高，但具体如何选择还要看厂家的最终定价和多方因素综合考量。

稍安勿躁，龙嘉V霸650试驾体验马上就来。

总结：

龙嘉自V咖开始就坚定了在V缸车市场中闯出一片天的决心，此次发布会厂家也透露出未来对于V缸产品的规划，V霸650搭载的自研647cc 90°V缸发动机也是其打开V缸产品线的开山之作。随着当下消费者对于娱乐型大排量的需求与日俱增，V霸650的出现恰逢其时，多到数不过来的亮点配置，夸张的硬派造型，相信各位读者此刻更想看到V霸650的骑行表现和更多细节，稍安勿躁，后续试驾马上上线。

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