时间:2023-09-17 14:16:04来源:
相信很多车友都听过这样一句话,"12代之后再无皇冠",但发展就是这样,再怎么经典也逃不过换代的命运。今天就和大家分享一台14代丰田皇冠改日规姿态的案例。
"这台车是2016年买的,2019年年底家里传到我的手中,也是不久后在网上看到一张日规改装皇冠的图片就开始改装,从此开启了我的改装之路。"
"首先百改降为先嘛,悬挂方面一开始用的是Tein FA的绞牙避震加Tein EDFC的电调,搭配上一套Weds20寸轮毂。"
"绞牙的高度被车友笑说是SUV,然后换了很多底盘件才比原来更低了点,后来觉得皇冠这车跑的也不是很快,就索性换气动避震吧。一开始预算不够买的二手件,买回来发现各种毛病,花了不少时间和金钱才成功装上去,最后还是入手了套全新的AirLift 3H控制系统搭配JVR AIR气动避震。"
"轮毂方面换上19寸Super star seele三片锻造,也是这台车比较不满意的地方,由于预算问题,数据上与我预想的相差不少,虽然很多人都说其实差不多够了,但是我还是想玩一下大倾角数据。"
"外观方面一开始只改了后期日规ATHLETE前脸,后来被别人追尾了,索性就后面也换了。"
内饰方面,车主改装了碳纤纳帕打孔方向盘、移植ISF仪表和全车氛围灯,看起来更能激发出驾驶的欲望。
"改装这台车最满意的应该是整台车的前后包围头灯尾灯吧,因为起码在外观上已经和日本完全同步了。"
虽然车主玩的是姿态风,但动力方面也动手了,使用了Tom's外挂电脑。"为了有时候送女学生回宿舍时能准点到达。"
"拥有了这台车,认识了很多志同道合的朋友,将来还会继续改造这台车,细节再收拾好点。虽然现在已经有很多日规的车友已经还原卖车了,但是我对自己这台末代皇冠还有爱!"
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