吉利新帝豪大屏幕「吉利帝豪豪华版」

在今年一季度，吉利家族的紧凑级SUV帝豪GS仅售出1.2万辆，市场关注度正在迅速下滑，正当我们期待它推出改款车型的时候，吉利却走了另外一条路，在上海车展期间发布了全新吉利帝豪S，去掉了字母“G”之后，预示着短期内两款车将同堂竞技，而帝豪S会作为一个全新的选择呈献给消费者。

帝豪S共推出4款不同车型，指导价为8.49-10.89万元，包括一款手动挡和三款CVT版本，动力系统提供1.4T涡轮增压发动机，代号JLB-4G14TB，还是沿用了帝豪GS的系统，可以输出最大104千瓦（141马力）功率和235牛米扭矩，发动机最大扭矩转速为1600-4000转，传动系统匹配6速手动挡和可以模拟8个档位的CVT无级变速箱，底盘保持前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架组合。

驾驶体验方面，这套动力总成的表现还是非常成熟的，尤其是CVT版本，在动力传输的平顺性方面相当出色，初段的油门响应特别积极，基本上就是轻踩即可产生非常充沛的动力，但是到了中后段又发觉动力开始下降，只是纯粹的平顺而已，缺乏爆发力，比如提速、超车时感觉最明显，容易让人着急，初段确实需要适应这种动力的反应，油门力度可能不太好掌控，悬架依然是走舒适型路线，对颠簸的过滤还是比较彻底的。

外观方面，帝豪S的三围尺寸是4430/1833/1573mm，比帝豪GS短了10mm，宽、高维持不变，前脸采用了全新的设计理念，包括下一步将要上市的星越L也会延续这个思路，也可以看做是未来吉利家族化的磨板，中网效仿沃尔沃而来，遁形轮廓配合内部立体竖状格栅，呈现出高端、精致的特点，两侧灯组标配LED日行灯、LED远近光和自动头灯，造型同样有着豪华品牌的精髓，下方通风口面积巨大，还有贯穿式电镀饰条相连，以凸显强烈的运动气息。

侧面轮廓更加短促，C柱后方的黑色涂装呈现出悬浮式车顶的效果，前后灯组的延伸比较明显，与犀利的腰线相衔接，手动舒适型配备了215mm宽胎和17英寸铝合金轮毂，而另外三款CVT版本标配225mm宽胎，和18英寸铝合金轮毂，黑色轮毂配合红色刹车卡钳的效果相当激进。

尾部造型更加的饱满和敦实，后风挡面积比较小，采用了贯穿式尾灯组，中间增加“GEELY”英文字符，两侧灯组内部集成了LED示宽灯、转向灯，点亮之后呈现出相当立体的视觉效果，后备厢盖的高度有些靠上，对于女性朋友来说，拿取大宗物品可能不太方便，在帝豪GS上也有这个小问题，下方熏黑包围非常高耸，增加双出排气管装饰件，真排气被隐藏起来了。

内饰方面，帝豪S采用了更加激进的设计理念，首先是中控台、方向盘、车门把手和座椅的两侧，增加红色覆盖的材质，最大化突出其极致运动的驾驶氛围，这样的配色或许可以赢得更多年轻人的喜欢，其次是标配了10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏，后者采用悬浮式设计，科技感同样提升了一个档次。

为了进一步突出性价比优势，这块大屏幕集成了GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级、语音识别控制多媒体 导航 电话 空调等丰富的电子化功能，包括最低配的手动舒适型也没有区别对待，不像大多数竞品那样利用内置功能来区分高低配，还是比较厚道的。

空调出风口介于触控屏下方，跟中控台很好的融为一体，再往下可以看到一排物理按键，主要包括无钥匙启动、自动空调控制等，采用了类似钢琴按键的模式，操作的阻尼感同样十分出色，而且距离右手边非常的近，便利性明显提升。

空间方面，帝豪S的轴距看齐帝豪GS，保持2700mm不变，身高1.78米的体验者，将前排座椅调整到最低位置后，头部距离车顶棚/天窗还有大约四指的空间，保持前排座椅不动进入后排，如果完全靠在靠背上，头部距离车顶棚只有大约两指的空间，跑起来之后很容易碰头，不过腿部可以保证两拳的空间，纵向体验还是非常出色的。

前排座椅的头枕为仿运动设计，不支持调节角度和高低，肩部、腰部和坐垫两侧的包裹性还是非常出色的，全系标配仿皮座椅，高配车型提供驾驶位6向电动调节和前排加热功能，后排地台中间的凸起可以忽略，对于中间乘客双脚的影响基本上感觉不到，同时坐下三名成年人还是勉强可以的。

除手动舒适型提供前排电动天窗外，其余三款CVT车型升级全景天窗，不过不支持开启，只是增加座舱的光线通透度。

配置方面，帝豪S作为吉利家族紧凑级SUV，在体格方面其实没有任何优势，所以就必须从配置方面体现自己的价值，主被动安全上可以得到电子驻车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等，部分高配车型增加陡坡缓降、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和360度全景影像功能。

其他方面可以得到皮质多功能方向盘、内置行车记录仪、2个USB接口、全车窗一键升降、车窗防夹手、车内PM2.5过滤、空气净化器、负离子发生器、后排出风口、外后视镜电动调节 加热 折叠，以及最多10个扬声器，装备大多数还是以实用性为主。

高性价比车型推荐：四款车型当中，指导价9.99万元的1.4T CVT尊贵型是性价比最高的一个，相比低配增加了360度全景影像、主动刹车、内置行车记录仪、电动加热座椅等功能，这几项功能的实用性非常高，对于女性朋友来说可以极大改善驾驶安全。

全文结语：帝豪S虽然在某种程度上跟GS有些相似，但依托吉利跟沃尔沃的深度合作，还是从形象上成功买上了一个更高的台阶，基于帝豪GS打下的市场基础，它的后市还是非常乐观的，尤其是当下的年轻人更喜欢个性化的产品，在10万级别的SUV市场上，这样的车型依然具备很强的竞争力。