新款cx-4「A4顶配」

如果是选择一台标准紧凑型SUV，你会为自己准备多少预算呢？相信大部分车主都会在20万以内解决一台家用SUV。但若是还想获得一些驾驶乐趣，甚至是性能推背，我们又该怎么选择呢？不再多铺垫了，我们今天的主角就是马自达CX-4就能够以“平民宝马”的称号，满足各位对于SUV动态操控乐趣的重要需求。

一汽马自达打造的这台紧凑型SUV，其门槛仅为14.88万元。而我们今天的这台CX-4 2.5L 自动两驱蓝天驾趣版（以下同驾趣版），其却需要至少18万预算才能达成。为什么要选驾趣版？我们这里就给你答案。

在产品的纵向比较之中，2.5L自动两驱蓝天驾趣版会比2.0L自动两驱蓝天品味版实用得多，仅看一台发动机的差别，就会令驾趣版在实际线性爆发中感受到明显的推动力差别。此外，从价格上来说，自动两驱蓝天品位版仅比驾趣版便宜了1千元而已，可多层隔音玻璃的到来却会让整个内舱环境变得更为安静，让乘车成为一种享受。

而相比于顶配车2.5L自动四驱蓝天无畏版，现在看到的驾趣版的确少了包括记忆功能在内的设置，可像座椅位置记忆、加热和化妆镜照明在日常用车过程中本就是不常用的；再来对比16万级的中配车自动两驱蓝天探索版，驾趣版则会多出包括倒车影像、定速巡航、真皮材料在内的大量常用功能与配置，可以说“务实”成为了驾趣版最大的优势所在。

不要2.0L、2.5L顶配，选它就够了

从配置入手，我们来详细阐述一下2.0L自动两驱蓝天驾趣版对比其他型号的具体区别。

就像产品定名之中“驾趣”二字一样， 车舱之中最先看到的是淡紫色的座椅。尽管这里并没有匹配上运动风格设计，可是它侧边的包裹支撑却非常饱满。而且匹配上4向高度、2向腰部调节，座椅整体的舒适感会迅速增强。

想一想我们在19.58万元次顶配型号上看到的加热与位置记忆功能，到底会有多少驾驶人在实际用车当中，会对这两项功能有真正强烈的需求呢？想必两只手都能够数的过来吧。

从车载信息娱乐系统来看，8.0英寸触控液晶屏从次低配开始就进入CX-4，而且即便是对比比自己贵了1万多的2.5L自动四驱蓝天激情版，它们在本质上并没有任何操作反馈方面的差别。另外，马自达的车机系统除了能够通过屏幕触控操作外，也可以通过档杆后控制区进行更安全的操作。

关于车机系统，CX-4还为年轻人准备了几项重要功能。手机互联方面，苹果手机用户有CarPlay手机互联的支持，安卓用户则能够使用CarLife，这会让人摆脱对于车载导航等功能的依赖，让用车更有趣、更高效。同时，方向盘也可以完成语音控制系统唤醒，它会协助驾驶人完成更多车机功能调整。

2.5L自动两驱蓝天驾趣版没有提供BOSE车载音响系统，可6个扬声器喇叭其实已经够用了，而且它们在音质效果方面也非常不错。在音源输入方面，马自达CX-4 2.5L自动两驱蓝天驾趣版则将会有三种接口（USB/AUX/SD）支持，它会让车辆的驾驶过程变得更有乐趣一些，也符合更多驾驶人的不同用车习惯。

另外，相比马自达CX-4 2.0L自动两驱蓝天领先版，它现在还会有前排多层隔音玻璃的支持，这对于整个座舱的降噪优化与氛围质感都是一种有力提升。尤其是在进入到高速公路之时，它与所有2.0L型号之间的噪音分贝差别会立刻显现出来。

论品牌辨识度，日系都比不过马自达

外观设计上，马自达CX-4在同级别市场当中几乎是不可战胜。

宽大的进气格栅开口带有几分立体感，尽管在车舱之内，CX-4是没有获得像马3、马6那样的新一代家族设计语言，可是外观前脸却是与那些换代轿车保持相同的最新风格。若只看细节的话，我们甚至会把它误认为是一台运动轿车而非SUV。

可以说除了豪华汽车制造商之外，马自达应该是所有日系品牌中最具品牌个性辨识度的。

除了上文中提到的格栅，它的大灯样式也非常迷人。单圆形灯腔从马自达魂动设计语言发布之日起，就已经匹配上了全LED光源，而额外的带纹理镀铬则将烘托出照明系统的独运匠心。

保险杠的变化是我们没想到的，它比任何一台马自达SUV都要激进。

镀铬会伴随着日间行车灯而来，它会在导流孔之内兼顾了视觉强化、档次提升、扰流改善等多项功能。至于说导流孔下方的黑色前唇与运动防护面板，它们会保证车辆不过分贴近路面的同时，为马自达CX-4带来该细分市场中最佳的车头控制能力。

从侧身来看，魂动设计语言的精髓清晰可见。分段式的腰线就像是流动的水纹一样，在前轮轮拱上形成一定雀跃弧度，它们会整个侧身细节造型都更为合理，并让马自达CX-4在整个紧凑型SUV市场中鹤立鸡群。

而且对比低配型号，2.5L自动两驱蓝天驾趣版还将会获得亮度更高的支柱贴条、档次更强的镀铬装饰，其高级跨界车的味道呼之欲出。

尾端的设计却与整体风格稍有不同。尽管熏黑尾灯、延伸面板仍强调着运动属性，可是上翘程度非常之大的后保险杠，却又会让我们联想到一些硬派SUV的处理方式，这便是藏在马自达SUV身上的一丝野心。

马自达坚持6AT有什么结果？

动力系统也是促使我们选择2.5L自动两驱蓝天驾趣版的重要原因。就像它的定名一样，一台SkyActiv-G系列2.5L直列四缸发动机，能够把车辆的动力水平抬升到192Ps/252N·m。虽说这与RAV4等车型上的混动系统还是比不了，但就算是把所有四缸自吸机都统计在内，它的这台2.5L四缸也是最佳之一。更重要的是，区别于低配型号中求稳的2.0L四缸，这台2.5L发动机还能够在4,000rpm之后，带来十分强烈的推背感，这一点几乎是每一位马自达车主都拍手叫好的优点。

另外，在大量制造商都纷纷推出8AT、9AT的情况下，马自达CX-4即便是在这高配车型上还是坚持着6AT。

即便如此，2.5L与6AT的组合还是以高效见长，其6.8L/100km的油耗数据在这个排量级别里无人可敌，它们联合转向系统、车身控制系统为车辆带来的同级操控反馈与效率优势，使得CX-4成为了SUV市场中难以被挑剔的操控王，而2.5L自动两驱蓝天驾趣版则凭借卓越且合理的配置组合，将效率、操控与性价比彻底结合在了一块儿，成为了CX-4阵中的“王中王”。