改装随车吊可以备案吗「急转个人随车吊」

随车起重运输车，俗称“随车吊”，是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆。

由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的机械动作，通过不同动作的组合实现起重作业。

相比较，汽车吊主要用于工程建设，随车吊除了工程建设、还用于城市绿化等；

汽车吊：只能单独的吊装。随车吊：除了能够吊装外，还能够对货物运输，跑高速，做到了一车两用，一车多用。

随车吊能在宽阔的场地起吊，折臂式随车吊还可以在仓库，码头等比较狭窄的场所起吊作业，汽车吊受地形的限制，适用于比较宽阔平整的场地作业。

随车吊按起重吨位区分有5吨，6.3吨，8吨，10吨，12吨，16吨等，按种类有折臂和直臂，品牌有很多。

购买随车吊，有双联泵、双回路、整体式绞车、双腔支腿……这些参数就像变速箱有没有同步器，是不是铝合金外壳，是不是超速档一样，决定了吊机乃至随车吊整车的价格、性能以及适应工况等。

○不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计：

单回路：在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过精确操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增大效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；

双回路与多回路：顾名思义，两套或多套回路，也就可以同时做两个或多个动作，能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。

○油泵是将发动机发出的扭矩转化为液压系统的压力，它是液压系统的动力元件。目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种。

单联泵结构简单，只有一个泵体，主要应用在较小吨位的吊机上（8吨及以下），配以优质随车吊专用底盘能获得很好的运用效果。

双联泵，很容易理解，就是两个泵体安装在一起，相当于两个单联泵，所以双联泵供油量更大，稳定性更好，工作时间更长，吊机运转速度也更快，但不可以用于8吨及以下的小吨位吊机。

随着近年来高强度钢板的应用增多和对轻量化的要求增大，更轻，更高强度的六边形、八边形、和其他形状（比如椭圆形）的臂架开始出现，而且也已经开始推广。

○伸缩臂吊机的绞车

绞车，又名卷扬机，也有人称之为滚筒，由卷筒、减速机、马达等部件组成，是伸缩臂式吊机的主要总成之一，部分折叠臂式吊机为了扩展功能也有安装。

目前市面上的随车吊绞车以液压式的为主，按照功能不同，有普通绞车和双速绞车两种。后者在空载或轻载的时候可以以更快的卷扬速度工作，提高工作效率。同时，因为采用双速比绞车的随车吊如果空载快速卷扬与臂架动作配合得当，可以达到“抛钩”的效果，所以有时说吊机带有抛钩功能则表明使用了双速绞车。

一、随车起重机不工作 ，起重能力下降，明显达不到规定要求。

1、油泵不工作。首先要检查车辆的气压有没有6/7压，取力器电源开关及电磁阀是否通电.取力器气路是否通气.很多原因都是因为取力手柄未推到位，只需要把取力手柄推到位就可以解决;再就是取力箱内齿轮出现破坏，这个比较麻烦，需要检修取力箱;取力箱输出轴与油泵输入轴之间的传动套 出现破坏,必须更换传动套;油泵烧死，必须更换油泵。

2、油泵工作，吊机速度时慢时快。油箱油液不足，要加足液压油;滤油器堵死，需要清洗滤油器。

二、液压系统压力太低。系统出现泄漏，检查所有的管道与元件并采取措施，制止泄漏：溢流阀压力调得过低，检查溢流阀调定压力(规定的溢流阀调定压力为 14Mpa(2~3吨吊)/17.5Mpa(5~8吨吊) 。不允许超调)如果溢流阀失去调压作用时，应检修溢流阀和更换损坏的零件;油泵容积效率降低，需要更换油泵。

三、变幅油缸无力。变幅油缸内密封圈损坏造成内泄加大，更换损坏的密封件和活塞;变幅油缸内活塞破坏或变幅油缸缸筒出现变形，造成内泄大，检查缸筒是否变形。

四、卷扬无力。

卷扬柱塞油马达容积效率降低，更换卷扬柱塞油﹑马达。

货物吊起后明显自然下降(超过 2mm/min )。可明显看到变幅活塞杆有被拉出的现象，活动臂和支腿有明显回缩的现象，起重钩有自然下降的现象。

变幅油缸、伸缩油泄缸，支腿油缸出现内泄，更换损坏的密封件和活塞;

变幅油缸和伸缩油缸平衡阀破坏，更换或检修平衡阀;支腿处双向液压锁破坏，更换或检修双向液压锁;卷扬马达容积效率降低，卷扬变速箱内摩擦制动片破坏，更换摩擦制动片和马达。

1伸缩油缸震动和伸缩臂爬行液压系统内有空气，伸缩缸内密封件老化排除系统空气——更换油缸密封件，加润滑油。

2空载工作速度任然太慢，吸油管被挤扁或有空气从吸油管吸入——换吸油管或拧紧吸油管接头。

3伸缩臂不能按顺序伸缩缺少润滑油，滑块坏了，伸缩臂阀调整有问题——加润户油，换滑块，调整伸缩臂阀。

4起重机不能提升额定重物、液压泵功率不足或密封损坏，溢流阀设置错误——更换液压油泵或密封，调整溢流阀压力。

5吊重后自动下落变幅油缸活塞密封件损坏、平衡阀节流口堵塞和复位弹簧疲劳破坏——更换油缸密封件、或清洗平衡阀和更换弹簧。

6关节点或回转吱吱响缺少润滑油——加入润滑油。

7支腿油缸支撑不住双向液压锁坏了，支腿油缸活塞密封圈损坏——更换阀锁，更换密封圈。

8油缸漏油，外漏 内漏密封件损坏——全部更换密封件

9卷扬制动失灵 机构无力摩擦片损坏、马达系统压力低——更换摩片，马达调节压力。