时间:2023-09-25 14:16:47来源:
作为国内自主品牌中第一阵营的奇瑞汽车,过去的一年,奇瑞新能源先后推出了小蚂蚁eQ1、艾瑞泽5e、瑞虎3xe等纯电车型,通过三种不同定位的车型以抢占新能源板块的这一高地。
2018年3月,瑞虎3xe 480正式上市,新车共推出了三款车型,补贴后售价为9.38-10.68万元。目前,瑞虎3xe 480累计销量已经过万,达细分市场排名前三。那么,这款车究竟怎么样呢。不久前,奇瑞新能源在北京至天津举办了一场双城试驾活动。
外观上,瑞虎3xe 480是一款基于瑞虎3X的基础上打造的纯电动SUV,所以在外观上两者保持了高度一致,同样采用了H.D.S水流动感车身设计理念,瑞虎3xe 480只是在车身上增加了蓝色元素来凸显其电动车身。
在内饰的设计,瑞虎3xe 480采用蓝黑结合的色彩搭配来提升科技时尚效果。8英寸的中控屏,支持Carplay与安卓Auto两种手机映射及远程监控。飞翼式旋钮换挡凸显出瑞虎3xe 480的科技感。空调是以常规按键进行操作,按键的阻尼感还不错。
车身尺寸方面,瑞虎3xe长宽高分别为4200/1760/1570毫米,轴距为2555毫米。后备箱储物空间较大,足以满足日常所需。前排座椅采用皮质包裹,档次有所提升,但是座椅只能靠手动调节。
动力方面,瑞虎3xe 480搭载一台永磁同步电机,永磁指的是电机转子中加入永磁体,同步指的是转子转速与定子绕组的电流频率保持一致。与内燃机车不同,永磁同步电机在较低转速时就能够保持较高的转矩输出,传动系统也比传统内燃机车精简的多,所以低速动力响应性极佳,官方宣称0~50km/h加速时间被控制在4S内。
数据之外,驾驶感受同样十分重要。由于奇瑞瑞虎3xe 480采用的是电动助力转向,整体的转向力度并不虚轻,但也绝不会给你笨重的感觉,在实际的驾驶中,我并没有感觉明显的虚位存在。当转向动作完成后,方向盘自动复位的阻尼回馈很讨人喜欢。
尽管瑞虎3xe 480最大功率95kW,最大扭矩250Nm的数据在同级当中属于中规中矩,但得益于电机直接的扭矩输出优势,车辆低速下的提速非常迅速,动力响应直接,日常在城市中超车毫无压力。同时油门与踏板的力度都十分适中,不像很多纯电动车油门踏板的调教让初接触的人觉得别扭,需要花上时间适应,瑞虎3xe完全不用。
另外新车底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,这也是同级中的主流水平,得益于电池组的加入和奇瑞本身不错的底盘调教功底,在高速下开起来也十分的安稳,对于路面细碎的颠簸可以很好的过滤,日常有着较为不错的舒适性。
瑞虎3xe 480支持两种充电模式——快充和慢充。汽油版瑞虎3x的油箱盖位置是瑞虎3xe 480的慢充接口,使用国标32A交流电进行充电,8小时可将电池充满。快充口在车辆前中网上,使用国标200A直流电进行充电,30分钟内可将电池充至80%。
最后,也是最重要的。作为一款纯电动车,续航里程是一道"必考题,"同时也是消费者在选择该价位产品时的首要关注点。在十万元级的纯电产品中,工况续航里程大多为300Km左右,但瑞虎3xe 480 的综合续航里程已经达到了401Km。
此次试驾路线就是由天津到北京,经过城市道路、高速、乡间小路等多种复杂路况,总行程170Km,我们一行三人,装载着行李,并全程开启空调。出发前,车辆为充满电状态,显示剩余续航里程为401Km。
试驾途中,因为超车需要,试驾中在ECO与SPORT模式间相互切换,最终到达目的后,剩余里程为228Km,也就是说,续航里程仅掉了173Km。这也就是说,瑞虎3xe 480的续航工况里程还是十分靠谱的,就算面临家庭出游,去趟郊区与邻近城市也丝毫不在话下。日常家庭代步买菜,那就更没问题了。
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