福特蒙迪欧车况怎么样「xc90直降13万」

大家好，检车家小编又来了。昨天在西安检测完保时捷帕拉梅拉已经晚上七点多了，打开手机翻一翻回帝都的车票，最早的也得十点多发车。所以，老大只能给小编订家旅馆，睡一宿第二天才回。

为了早点时间公司，今天上午小编七点就往西安站赶，三个多小时的高铁，小编到公司的时候已经12点了，正赶上大家吃午饭的时间。但是小编这饭还没吃完，老大就给小编安排了新的检测任务，下午让小编到望京桥附近检测一辆蒙迪欧。听客服MM说这位客户已经预约三天了，但是无奈十一这几天单子太多，根本派不过来，所以只能往后延。难怪小编在和客户电话沟通时，客户已经迫不及待让小编过去开检了，虽然是约的下午三点，但是客户表示越早越好。

福特蒙迪欧是福特公司在世界多个市场出售的一款中型轿车，福特以创汽车界纪录的六十亿美元开发此车系。蒙迪欧是从拉丁文的“世界”（mundus)演变而来。蒙迪欧是欧洲福特开发的车型，第一代车型原本为了同时销售全球市场，车身尺寸较同级车小，在美国市场被视为缺点。第二代车型之后主攻欧洲市场，在欧洲被分类为大型家用车，1993年推出时获选为欧洲年度风云车。蒙迪欧在中型车中的定位介于舒适（PS：丰田凯美瑞）与运动（PS：马自达6阿特兹）之间，所以说各位看官网友们想要买一辆即年轻运动时尚，又稳定舒适的车型，蒙迪欧绝对是不二之选。

下面，让我们一起来看看这辆2013款的福特蒙迪欧的车况如何：

车型：2013款 福特 蒙迪欧 1.5L

初次登记日期：2014年2月

新车指导价：17.98万

卖家报价：14.2万

表显里程：4.4万公里

在这代蒙迪欧发布之初，大家谈论有关它的话题最多就是这张“马丁脸”了，也正是因为如此，大家为它起了一个外号叫“小马丁”，的确福特和阿斯顿马丁有过一段渊源，现在蒙迪欧借鉴一下阿斯顿马丁的设计元素也不为过。“大嘴式”进气格栅让车身前脸凸显霸气，车身线条变得非常饱满，犀利，前大灯看上去运动气息浓厚。

左前车门的漆面数值为240，说明此处有过喷漆处理。

右前车门的漆面数值为244，同样，此处也有过喷漆处理。

右后车门同样也喷过漆，数值为270。通过小编对全车漆面第一圈初检和第二圈复检，发现上述三处喷漆之外，其他地方均无钣金喷漆的痕迹，至于喷漆的原因，小编推测应该是轻微剐蹭造成的。

打开机盖，给小编的第一印象是机舱有点脏，发动机表面有一层浮土。但毕竟是个人车，卖家可能没有刻意去清洗，有点浮土正常，不像是车商他会把机舱檫的特别干净。

经过对机舱盖的仔细检测，发现机盖的固定螺丝并没有拆卸痕迹，而且刚才小编检测前机盖时也没发现喷漆的痕迹，这说明前机盖完好无损，无更换。

前大灯框架的固定螺丝有明显的拆卸痕迹，小编推测应该是拆前保险杠或更换大灯的时候拧动的，至于拆的那一部分，接着往下看。

机油颜色目测正常，暂时不需要更换。发动机气门室盖罩也没有发现漏油渗油的痕迹，上面的固定螺丝也没有发现拆卸痕迹。

刹车油含水率正常，无需更换，不过后期也需要及时留意。刹车油具有吸水性，空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入，导致刹车油水分超标，刹车油的沸点降低，影响制动效果，此外，如果长时间不更换，可能会腐蚀制动系统，给行车带来一定的安全隐患。

防冻液冰点测试正常，大概在-50度左右。防冻液应该是之前更换过的，因为刹车油和防冻液一般情况是两年就需要更换，接着往下看。

电瓶显示充电重测，说明电瓶已经亏电，如不及时进行电瓶维护会对车辆启动造成困难，电瓶一般寿命在3至4年左右，建议充电或者进行更换，充电费用50元左右，更换费用500元左右。

左前叶子板有拆卸痕迹，根据之前漆面的检测，小编觉得应该是更换过的。小编推测应该是左侧轻微撞击而导致左前叶子板更换喷漆。

发动机机爪状态正常，没有发现固定螺丝拧动和拆卸痕迹，说明车辆发动机未进行过大修，或是出过大的事故而导致需要拆发动机和变数箱来进行维修作业。

右侧后视镜的装饰亮条损坏了，小编推测应该是原车主在倒车的时候不小心给刮开的。

车内干净整洁，无异味，内饰氛围以黑色色调为主，中控台采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱，相比老款更能体现科技感。此外部分高配车型还采用大尺寸全液晶显示彩色仪表盘，这项配置也为其内部增色不少。

门饰板这个位置，应该是装过储物袋之类的，存在一些遗留痕迹，不过不影响车辆使用，接着往下看。

小编通过对车内座椅和方向盘的磨损进行观察，发现座椅和方向盘的磨损程度基本与实际公里数（表显里程4.4万公里）相符，然后通过检测中控屏以及车内各功能按键发现都能正常使用。接着往下看。

方向机管柱无锈蚀，可以初步排除水泡嫌疑。

座椅底部的无锈蚀，固定螺丝也没有发现拆卸的痕迹，一切正常。

仪表正常，表显里程44004Km，行驶公里数跟内饰的整体磨损情况也对的上，没有调表嫌疑，仪表也没有发现特殊的故障报警灯亮。

方向盘后包了一层皮，可能是为了保护方向盘磨损才加的，这不算什么问题，而且还可以起到很好的握感效果。

安全带生产日期正常，符合车辆出厂日期，无水渍、发霉的痕迹，进一步证明无水泡嫌疑，而且一般情况下安全带没有动过的话，气囊应该没有爆过。

后排座椅磨损正常，而且座椅很柔软，非常有质感，坐上去很舒服。安全带卡槽内无锈蚀，无泥沙。

（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）

车子起步很稳，虽然1.5T动力一般，但是加速感很明显，方向盘手感很好，很稳重，给人很踏实的感觉，转向精准，转向助力不大不小，不过方向盘稍微有点虚位，过弯侧倾有点严重，但是换挡逻辑很顺，毫无顿挫感。悬架偏中性，软硬适中，既不会想帕萨特那样柔软，也不想阿特兹那样为了追求运动，悬架很硬，尤其过减速带时，蒙迪欧的悬架处理的相当到位，既没有“蹦蹦蹦”的声音，也没有软到感受不到。

路试完之后我们找了一家隔壁的修理厂进行上架，小编之前逛论坛发现好多网友吐槽发动机油底壳渗油漏油的事情，这问题美系车上确实比较少见。所以小编今天也很好奇，今天这辆蒙迪欧油底壳会是什么样，迫不及待要钻到车身底下了。

车身下面一大块护板把底盘护的严严实实，小编在客户的配合下费了半天劲才把底护板拆下来。

拆下底护板，底盘看上去非常规整，各部件布置的也很紧凑，没有什么异常。

来一张油底壳特写，给个好评，发动机油底壳无漏油渗油痕迹。这也解答了小编的好奇，我就说嘛，口碑这么好的蒙迪欧怎么会有漏油呢。

根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：此车无安全事故发生，全车除左前车门、右前车门、右后车门喷漆外，其他地方均无钣金喷漆痕迹，前大灯框架的螺丝有拆卸痕迹，左前叶子板更换，电瓶亏电，右侧后视镜的装饰亮条损坏，内饰正常，车内各功能按键均正常使用，方向盘后包了一层皮，路试正常，底盘规整，无托底痕迹，发动机和变速箱的油底壳无漏油渗油痕迹。

根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：

根据今天检测的车况，小编给出的估价在12.8万左右，和卖家14.2万的报价相差1.4万左右。之前小编和客户聊天时，客户说在这之前他已经看过两辆蒙迪欧了，都是二手车市场上看的，一辆是2013款的，一辆是2011款的，第一辆是辆水泡车，点烟器、安全带、方向管柱都有生锈、发霉的痕迹，而且发动机还有严重的抖动和异响。第二辆车况也不太乐观，内饰老化严重，公里数调表，而且发动机油底壳还有漏油。像今天这辆整体车况还算不错，虽然算不上优秀，但是客户表示要求并不高，二手车嘛，没有点小问题才算不正常，下来就看能跟卖家砍下多少钱了。

下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：

在写文章之前小编收到客户回复的微信，说他最终以12.7万买了这辆车。他说卖家作为个人车主，相对好说话，而且卖家的这辆车属于急售，因为本月中旬卖家要去香港工作，所以时间紧凑，愿意低价出售，这样一来二去，最终1.5万的优惠就这样谈下来了，客户表示很满意，而且愿意给小编这次的服务一个好评。