我和我的fu「f7键盘有什么功能」

时间：2023-09-28 16:16:00来源：

入手哈弗F7一年一个月了2020的款的2.0T i范，之前的车子是宝骏730，跑了16万公里，因为换工作后每个月跑七八千公里，小排量的动力在高速上确实经常让自己抓狂，超车太吃力了，油门踩到底也是130/140，国道省道超车经常超到半对面有车又得灰溜溜的终止动作，当然如果每天通勤的话动力是可以了的。

没事自己到4S店看看，家里领导也陪我看了几次，她主要是看日产的逍客和奇骏，我看哈弗F7和长安S75plus、吉瑞虎8、捷途，吉利的博越外观还行，只是1.8T发动机参数表现实在看不上（当然也没有试乘试驾过，主观臆断了），捷途70的1.5发动机咱瞧不上，捷途90的1.6T发动机还是可以接受，只是对做工等方面有点不合胃口，7座的不想要，因为之前的七座使用率太低了，虎8领导第一眼觉得可以，蛮喜欢，后面再去看她觉得后排地板不是很平，被排除了，她说奇骏和逍客她喜欢，我说那两个地板的中间股梁比山一样，而且车轻，动力温吞，变速箱也不咋地，超出我的预算，我也喜欢国产车，毕竟现在的国产车头部几个品牌品质完全不输合资品牌了，后面就集中长安和哈弗，当地长安4S没有S75pius 2.0T的，销售顾问老动员我看1.5T，让我很不爽，领导觉得S85不错，我喜欢F7X，试乘F7X，觉得动力稳，静音效果不错，虽然只是几公里，不过因为考虑领导和丫头坐车不得，容易晕，两款溜背的就忍痛告别了，最后去柳州（上班地点）4S店逛逛，头脑发热就下定了，支持国产吧，媳妇说1.5T就够了，我还是选择了2.0T，每个月七八千多公里的，马力就是正义，咱不想受委屈了[我想静静]。

车提回来，因为疫情和身体原因，车子有三个月时间很少跑，现在码表显示69000公里，基本上每个月7000多的路程，有几次单日跑七八百公里，前几天没事干，从贵州回来路上给车子做油耗记录测试，2197公里，共计加油198.7升，92#和95#都有，高速和国道都有。高速可能占60%，国道占30%，城市道路占10%，9.03升百公里油耗，2.0T的车子，我觉得这个油耗还是能接受，已经非常省了，我开车是讲速度的，毕竟天天跑远路，有时跨几个地级市，慢悠悠的受不了，国道省道县道基本上都是我超人，没有人超我，高速都是上限甚至[笑哭][笑哭][笑哭][泣不成声][泣不成声]，比较暴力，这家伙动力足，超车一气呵成，带L2级别的行车辅助系统，让我开车轻松多了，以前开宝骏730每天跑三五百公里很累，现在没感觉。以前几年很少吃超速罚单，换车后一年得了四张[流泪]，觉得国内高速限速不是很合理，那么多年车子性能提升了，标准没有提升，很多高速还有限速80的，甚至60的都还有，考虑创收却浪费了国家资源，严重吐槽一小时。

说一下缺点呗，起步提速略有延迟，涡轮增压发动机的迟滞特性，表示理解，车机有几次卡死，屏幕没办法操作，后面自己恢复，估计是操作过快引起，算厂家的产品问题吧，这个锅厂家不能乱甩，不过不影响行车，我没有骂娘，有时碰上这个问题又需要导航就手机代劳了；系统音乐库音乐少，联通G网络不给力，觉得自己的车子风噪有点大（别人的没有机会去感受体验），自己下载了一个噪音测试仪，120公里在75分贝左右，准确度应该不是很好但是也差不离吧。

我买车一段时间后，村子里的一个同乡买了一辆逍客，2.0，落地18万多点，我的落地15万，他选择逍客的原因是合资品牌有面子，说是油耗低故障率低，比我多了三万块。

选择车子这事儿吧各人的想法和出发点不同，不能说谁的正确谁的不正确，各人侧重点不同，最主要还是看自己的口袋厚度，手拿十万看奔驰S600那是说笑，看碟子下菜吧。我从我的观点出发：

1.国产头部品牌可以选择15个品质不输合资品牌的，都是全球化，没有哪个车企从头到脚都是自己生产的，经济投入产出比不高，当然核心的东西还是自己要有，比如发动机，平台构架，变速箱，芯片和代码，设计，调校等掌握越多越好。

2.同样的价格选国产，配置动力体型高一个级别。

3.头部品牌运行六七十万公里应该不是问题，家用车很多人一年就一万公里级别，考虑故障率简直就是咸吃萝卜淡操心，我上一辆宝骏730五年车16万公里，除了加冷媒，做日常维护保养换刹车片，其它屁事没有，换了4S店送的贴膜，实在太烂了，一年不到褪色，防晒防紫外线一点用都没有，夏天总以为空调不行，哈弗送的贴膜也是一样，建议大家以后买车不要送贴膜，免得撕下来麻烦，太烂了，太烂了，太烂了。

一般这些国产品牌都可以在二次购车期间完全不用担心故障问题，大奔一样在质保期内有问题的，引擎盖上的女博士大家都还没忘记吧，为什么就能对豪华品牌容忍度那么高呢，应该对它们更苛刻才对，毕竟售价那么高是不是，可这是故障率啊，几万块的小面十来万的国产SUV就要求别人长相好，贤惠顾家孝顺公婆，妯娌和睦，邻里相融，也不看看咱给了多少彩礼，貌似潘安宋玉，才高八斗风流倜傥不是，咱不能搞双标，不道德。

4.油耗高低还得考虑年使用公里数和售价，车重，体型，排量，一年一万公里的，不必要在意油耗，差一毛钱也就是一年多一千块，十年才一万块，还不如售价差三五万的那么大负担。基本上可以忽略不计了，也不要过多考虑保值率，还没买车就想卖车，十几万以下的买家计较那么多的估计换车频率也不会高到哪里去，七八年或十年后的事尽量少操心，毕竟家里突然发现有矿或是买彩票中大奖的几率很小。

预算相同，排量马力尽量大吧，要不然有时候超车时恨不得伸一条腿到外面助力的，真的心累，都是心急造成的，有时候关键时刻能提高安全系数，真的。

5.三十万以内的车子不用想面子问题，口袋没有钱你开大奔也融不进人家的圈子，马云开桑塔纳也没人看不起，看不起你的永远都是你自己，想想十几万二十多三十万的也牛逼不到哪里去，不要为了别人的想法掏钱买你认为别人看起来很有面子的车，自己花钱自己心中有数，别为了面子难为自己，不值当。特别是这个年代根本没有人在意你开什么车，而是在意你能给别人带来什么好处而已，买自己的菜吃自己的饭，别人不给菜金你吃什么关别人屁事，生意场的别人看你给别人带来什么赚钱项目而已，面子的事占比很少。你开一个亿的车子和你合作没钱挣，谁尿你是不。

说了那么多，还得说到车子，觉得哈弗车很不错，长城的品牌值得信赖，国产车有那么多好品牌，长安，吉利，吉瑞，红旗，五菱，宝骏，广汽，吉瑞，上汽荣威等都不错，至于销量在十五名开外的品牌，我觉得还是早一点退出江湖会是幸事一件，对市场和人民也是一种交代。