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时间：2023-09-29 16:15:58来源：
国内成品油零售市场再起波澜！记者获悉，由中石化、中石油两家主营单位牵头发起的一轮降价潮，正在多地加油站上演，民营、社会加油站被迫跟进，由此引发一场激烈的市场份额争夺战。
有分析人士认为，此举是国内成品油供应过剩、需求低迷、零售高利润，乃至共享单车普及等多重因素所致。此外，也不排除与中石化销售公司境外IPO前夜冲销量有关。
多地汽柴油价格战打响
“5月份开始，中石化、中石油加油站的汽柴油零售价格战悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。”金联创成品油分析师王延婷昨天对上证报记者如是说。
记者随后从中石化获悉，中石化安徽池州石油公司则在市区规模较大的几座加油站实行“错峰加油有优惠”活动，优惠幅度约每升0.3元。统计数据显示，实施错峰加油后，95号汽油平均日销量增长20％左右，最高增长39.8％。
另据了解，山东淄博部分中石化加油站最近的优惠力度已达到1.2元/升，在一些竞争更为激烈的地方甚至出现2.3元/升的优惠幅度。而中石油加油站也不甘落后，纷纷打出降价广告吸引客户。例如，中石油驻马店分公司所属加油站就推出0号柴油价格直降优惠。福建中石油所属加油站则推出微信支付随机立减等优惠措施。
值得注意的是，这是中石化多年来罕见地主动加入成品油销售价格战，且优惠幅度大、持续时间久。以往，作为国内成品油零售老大的中石化，凭借加油站网络、油品质量等优势，很少参与多由民营油站主导的价格战。
多重因素导致降价
“降价促销是国内炼油厂产能不断增加的结果。”王延婷告诉记者，截至目前，国内炼厂产能已突破8亿吨，成品油供应量大幅攀升，但受经济环境制约，下游需求整体表现不乐观。供需形势的失衡致使零售市场压力倍增。
在此情况下，加大促销力度，增加销量，才是抢占市场份额的有效途径之一。
同时，当前零售环节正处在高利润的黄金时期，油品降价空间较大。据金联创监测，5月份，国内92号汽油理论零售利润大致在1906元/吨，柴油理论零售利润大致在1456元/吨，加油站利润可观。尽管优惠力度不断加大，却依然有利可图。
有券商研究员预计，汽油需求增速未来几年将下一个台阶，国内成品油过剩压力越来越大。地炼进口原油使用权去年放开后摆脱了原料束缚、开工率大幅提升，这也使得市场上成品油流通量大增，冲击市场。
中国证券网
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