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帕萨特放了一晚就没电了「老款帕萨特放电怎么回事」

时间:2023-09-30 12:16:25来源:

车型:新帕萨特,配置1.8T发动机、7 速0AM 双离合变速器。

故障现象:车辆停车后不定期出现蓄电池电量耗光情况,导致车辆无法启动,更换新蓄电池也无效。

故障诊断:经过检测和了解,车辆出现故障时所有灯光没有忘关点亮的,而且车辆无法启动时,蓄电池电压仅剩8V,钥匙15 号电都无法开启,属于彻底耗净的情况。

众所周知,此车没有配备类似A8 的专门电能管理单元,所以无法读取历史数据分析,此时高精度电流表就派上了用场,连接电流表FLUKE317 到蓄电池负极,锁上车门,20min 后观察电流表,居然不放电,再次测量,还是不放电。

由于检测时是在维修车间,而客户车辆停车时都在露天停车场,加之东北地区气温较低,难道和温度有关系?再次将车辆驶入停车场,锁上车门放置3 个小时,测量蓄电池居然放电8A 左右,怪不得会将电能耗光。逐个断开发动机舱左侧的30 号电源保险和继电器,都正常。继续断仪表台左侧的保险丝SC,当断到27 号保险丝时,车辆不再放电,如图1 所示。


图1 27号保险丝位置

查询ELSA 电路(如图2 所示)得知,该保险丝是燃油泵控制单元的保险丝,拆开后排座椅,在右后找到燃油泵控制单元J538,如图3 所示。


图2 燃油泵控制电路

图3 燃油泵控制单元

具体零件号如图4 所示。

图4 燃油泵控制单元零件号

更换改进号1T0 906 093 G 后故障排除。


你们对这个如何看,下面留言大家一起评

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