有史以来最昂贵的 10 辆车 你见过几辆吗「世界上最贵的车5000亿世界只有一辆」

一辆老爷车可以是一笔巨大的投资。多年前由法拉利、保时捷、阿斯顿马丁和布加迪等领先制造商制造的模型可以在拍卖会上拍出数百万美元的价格。认真的汽车收藏家会不遗余力地购买稀有或想要的车辆。有闲钱的收藏家在竞拍老爷车时会付出高昂的代价。单车支付的创纪录金额似乎随着时间的流逝而再次被打破。以下是迄今为止售出的 10 款最昂贵的汽车。

10. 1962 法拉利 330 TRI/LM Testa Rosa

价格： 930万美元

这是我们名单上的第一辆法拉利，但绝不是最后一辆。法拉利 Testa Rosa 是世界上最受欢迎的汽车之一。每个认真的收藏家都想在他们的车库里放一个。2007 年在意大利举行的一场拍卖会上，一位收藏家以 930 万美元的价格获得了 1962 年 330 TRI/LM Testa Rosa 古董。

这款车的特点是它是法拉利设计的首批中置发动机车型之一。哦，它在 1962 年赢得了勒芒。这辆车还配备了 V12 发动机、完全独立的悬架和大量额外的部件，以提高汽车的动力和机动性。任何汽车收藏家的梦想，这是一款名副其实的汽车。

9. 1931 年布加迪皇家 41 型凯尔纳双门轿跑车

价格： 980万美元

在 1930 年代初期，就在大萧条来临之际，汽车制造商埃托雷·布加迪 (Ettore Bugatti) 设计了一款豪华汽车。他计划将它卖给世界各地的国王和王后，用于皇室活动和公开露面。然而，整个欧洲的王室对高昂的价格犹豫不决。布加迪皇家 41 行 Kellner Coupe 只生产了六辆，实际销售了三辆。不用说，这是一个极其罕见的发现。

事实上，传说布加迪本人将其中一辆汽车藏在他的制造工厂的砖墙后面，以防止纳粹在二战期间袭击他的办公室和制造中心。难怪它在 1987 年的伦敦拍卖会上拍得近 1000 万美元（当时是创纪录的价格）。此外，该车由老式 12.7 升飞机发动机提供动力。

8. 1931 年杜森堡 J 型墨菲车身双门轿车

价格： 1030万美元

有没有想过你可以用 1000 万美元购买什么样的汽车？它可以为您提供难以找到的 1931 年杜森堡 J 型墨菲双门跑车。Model J 是由美国实业家和巧克力制造商 Frank Hershey 设计的。它建在卡车车架上，让少数有幸驾驶这辆车的人表示，这简直就像驾驶一辆大卡车。

在短命的杜森堡公司于 1937 年破产之前，Model J 的产量不到 500 辆。在鼎盛时期，这辆车由克拉克盖博等电影明星以及英国皇室拥有和驾驶。

7. 1957 法拉利 250 Testa Rosa

价格： 1640万美元

再次与Testa Rosa。2011 年在加利福尼亚州蒙特雷举行的一场拍卖会上，一位私人收藏家以 1640 万美元的价格购买了一辆 1957 年的老式法拉利 Testa Rosa。有问题的汽车是经典 Testa Rosa 系列的原始原型，它曾在 1960 年代的勒芒、纽博格林和赛百灵的比赛中亮相。

该车还采用了原始的“浮筒”车身，引擎盖下装有 3 升 V12 发动机。加入樱桃红色，你就会明白为什么这辆车很难抗拒。为这辆车支付的 1640 万美元是法拉利或任何其他在拍卖会上出售的汽车的最高价，尽管这一记录并没有持续多久。

6. 1961 法拉利 250 GT SWB California Spider

价格： 1850万美元

这实际上是Ferris Bueller 的 Day Off 中的法拉利。准确地说，电影中使用了 1961 年 250 GT California Spyder 的定制玻璃纤维车身复制品。正如电影所说，这辆车是个美女。真正传奇的法拉利。

事实上，1961 年的 SWB 为演员 James Coburn 所拥有，他在 1970 年代以超过 500 万美元的价格出售了它。这只 1961 年的加利福尼亚蜘蛛于 2015 年在法国的一个谷仓中被发现。它在那里放置了半个多世纪，并为法国演员阿兰德龙所有。它在巴黎拍卖会上作为“未修复的原车”以 1850 万美元的价格售出。正如 Ferris Bueller 的名言：“法拉利。不接受任何替代品。”

5. 1939 年阿尔法罗密欧 8C 2900 B Lungo Spider

价格： 1980万美元

这辆经典汽车是恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 在 1939 年离开阿尔法罗密欧之前设计的最后一辆汽车。显然，他后来通过创办自己的汽车制造公司而蓬勃发展。但恩佐无疑给阿尔法罗密欧留下了一份美妙的离别礼物。

“8C”是一款出色的汽车，几十年来因其优雅和性能而备受赞誉。鉴于它的年龄，1939 年的阿尔法罗密欧 8C 2900 B Lungo Spider 是一款非常罕见的车辆也就不足为奇了。其中一辆于 2016 年在加利福尼亚州蒙特雷以不到 2000 万美元的价格售出。

4. 1964 法拉利 275 GTB/C Speciale

价格： 2640万美元

1964 年的 275 GTB/C Speciale 在法拉利目录中是独一无二的。这是法拉利历史上的一段特殊经历，也是这家标志性的意大利公司制造的稀有车辆之一。只建造了三个模型。虽然它被设计成赛车，但它只在路上使用过。

它也是第一款配备独立后悬架的法拉利公路车。这些独特的特性帮助这款车在 2014 年以高达 2640 万美元的价格售出，使其成为迄今为止最昂贵的汽车之一。

3. 1954 梅赛德斯-奔驰 W196

价格： 2970万美元

多年来，梅赛德斯-奔驰在老爷车中占有一席之地，1954 年的 W196 在该公司有史以来最好的车型中名列前茅。作为一名老式的一级方程式赛车手，W196 在 1950 年代中期退役前取得了非常成功的赛车生涯。

它在赛道上的传奇表现，加上它的年龄和稀有性，推动这辆车在 2013 年以不到 3000 万美元的价格售出。在另一辆车打破 3000 万美元之前，它保持了一年多以来售出的最昂贵汽车的称号最高限价。

2. 1957 法拉利 335 S

价格： 3570万美元

早在 1957 年，法拉利就只生产了四辆 335 S。335 S 是对之前制造的 315 S 的升级，引擎盖下增加了 V12 发动机。估计有 390 马力的 335 S 可以达到 190 英里/小时——这要追溯到 1950 年代。

可悲的是，1958 年世界跑车锦标赛的规则发生变化，335 S 被 250TR 取代。 335 S 只存在了一年，而生产的四辆汽车数量有限，使其成为世界上最稀有的汽车之一。一辆 1957 年的法拉利 335 S 在 2016 年的巴黎拍卖会上以创纪录的 3570 万美元售出。

1. 1962 法拉利 250 GTO

价格： 4840万美元

2018 年，一辆 1962 年的法拉利成为有史以来最昂贵的汽车，在 RM Sotheby's 举办的拍卖会上以 4840 万美元的价格成交。法拉利的创纪录价格证明 250 GTO 仍然是经典汽车的圣杯。法拉利只制造了 36 辆，他们在当时统治了赛道，赢得了 300 多场比赛。

许多收藏家还认为 250 GTO 是设计最精美的法拉利。“永恒”这个词经常被用来形容这辆车。我们可以想到另一个词——“贵”。这辆 250 GTO 是由狂热的汽车收藏家 Greg Whitten 出售的，他恰好是 1979 年 Microsoft 聘用的第 15 名员工，如今他拥有大量的 Microsoft 股票。Whitten 说他以 2000 年售价的十分之一的价格购买了 1962 年的法拉利 250 GTO。现在这是一笔不错的投资！