福特蒙迪欧发动机故障灯亮了「福特蒙迪欧致胜发动机故障灯亮起」

时间：2023-10-04 18:16:35来源：

车型：福特新蒙迪欧2.0T

故障现象：客户来店反映仪表发动机故障灯亮

维修过程：用诊断电脑读取故障码 P0433 EVAP控制阀电路 P0480 风扇1控制电路故障。故障码截图如下：

技师初步怀疑以下几点原因导致：

1 EVAP电磁阀故障，1号风扇故障

2 线路故障

3 PCM故障

根据故障码测试结果验证故障现象，启动车辆检查EVAP电磁阀有“哒哒”的声音说明电磁阀工作正常，打开空调查看1#风扇不转，2#风扇工作正常，根据验证结果重点排查1#风扇故障，查看线路图033单元冷却风扇控制系统。冷却风扇线路图如下：

用万用表测量BJB 32号风扇继电器3#为电瓶电压，用短接器短接继电器3#和5#风扇运转正常，排除风扇自身故障，启动车辆用万用表测量继电器的2#有12V电压，怀疑是不是继电器问题，更换继电器后启动车辆开空调试车发现1#风扇依然不转,在开空调测试风扇的过程中发现一个奇怪的问题，在打开空调的状态下，EVAP电磁阀停止工作“哒哒”的声音停止，关闭空调时声音恢复EVAP电磁阀工作正常，多次验证结果都是一样，拔下EVAP电磁阀插头测量1#针脚，发现在关闭空调的状态下PCM输出的占空比信号正常，打开空调时1#有占空比信号变为接地信号，查看EVAP系统控制电路图如下：

发现EVAP系统与风扇控制系统的电路无相互关系，根据排除故障的主次顺序，决定还是从风扇控制方面入手，根据以上测量结果已排除风扇.继电器.供电方面的故障，问题指向PCM控制的接地信号至风扇继电器1#信号未输出或线路开路，拔下C1381B连接器用万用表测量PCM 23#至风扇继电器1#电阻值0.00Ω线路正常，检查PCM针脚时发现有2根针脚严重变形了，22#与23#针脚直接短路，24#与25#短路，如下图：

通过线路图已知PCM C1381B连接器22#针脚是PCM输出占空比信号控制EVAP电磁阀工作，23#针脚是PCP输出接地信号控制1#风扇继电器结合，因24#与25#针脚也产生了短路现象，查看线路图150单元插件视图，电路功能标准为空角，修复针脚后试车风扇功能与EVAP功能恢复正常确定故障排除，与客户沟通此故障明显是人为操作不当导致，客户表示前几天因发动机抖动在外维修过，重新修复针脚后，故障排除。

维修总结：此车故障是因EVAP的占空比信号与风扇继电器的接地信号短路，当PCM控制风扇继电器无接地信号输出时EVAP系统工作正常，当PCM控制线输出接地信号时，EVAP电磁阀相当于对地短路电磁阀处于常开状态，因PCM输出控制信号形式的不同，造成看起来毫无关联的两个系统同时出现故障。