皮卡市场成新\\「荷兰积分世界杯最新消息」

低调的皮卡行业正迎来高速发展期，5月，国产皮卡累计销售36517辆，同比上升16.2%；1-5月累计售出149299辆。长城汽车、江铃皮卡、郑州日产分列销量榜前三甲。

在2020年1-5月运输人品牌指数榜上，上汽MAXUS、长城汽车、江淮皮卡、郑州日产、福田皮卡分列皮卡版块前五位。

进入5月，各大皮卡车企纷纷推出新产品，再加上强力的促销政策，向皮卡市场这片“蓝海”发起了冲刺。

长城皮卡

2020年5月，长城皮卡销量达到17301辆，1-5月累计销售71622辆，占皮卡市场近五成的市场份额，其品牌关注指数达到了128。

继长城炮乘用版、商用版相继上市并取得稳定销量后，5月22日，长城炮越野皮卡正式开启预售，并于6月初正式上市。

作为国内首款配备原装绞盘的皮卡车型，长城炮越野版拥有9500磅拖拽质量，三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，以及7种全地形驾驶模式，能够满足全天候、全路况、全场景下的随意切换。

此外，在2020珠峰高程测量中，长城汽车成为了官方唯一授权合作车企，长城炮越野皮卡由此成为珠峰高程测量活动媒体官方工作用车。长城炮越野版用强悍越野性能、多路况适应性，克服艰难险阻，完成服务与保障任务。

江铃皮卡

5月份，江铃皮卡销量达到5246辆，1-5月累计销量为20755辆，市场占有率达到了13.9%，稳居皮卡销量榜第2名。

作为我国皮卡发展史上重要的产品之一，江铃宝典将于2020年年中正式回归。该车在外形上焕然一新，具有标箱/长箱、两驱/四驱车型。值得一提的是，首发车型将是国六版，搭载型号为JX4G18A6L，排量为1.8L的发动机，最大净功率为128kW，可以使小排量实现更低油耗，更强动力。

这款定位经济型产品的宝典皮卡，将成为江铃汽车提升汽油皮卡竞争力的先锋军，对江铃皮卡及域虎家族进行强有力的补充。

郑州日产

郑州日产5月销量为3403辆，1-5月累计售出12597辆。

5月7日，郑州日产新款锐骐6 8AT车型正式上市，该车共推出6款车型，新款锐骐6将与纳瓦拉一起，进一步巩固郑州日产的皮卡阵营。

外观方面，新款锐骐6 8AT车型基本保持了硬派的设计，在更换动力以后，新款锐骐6拥有了更加澎湃的动力，更适合对柴油引擎有需求的消费者。

上汽MAXUS

尽管受疫情影响汽车市场受到冲击，但上汽MAXUS皮卡却实现了逆势上扬，5月销量为1040辆，1-5月销量为3228辆。值得一提的是，上汽MAXUS的关注指数达到了148，成为在2020年1-5月运输人品牌指数榜冠军。

5月6日，上汽大通T70纪念版正式上市，上汽大通总结了近三年来皮卡消费者最喜爱的10项配置，使产品更加贴合消费者。与此同时，上汽皮卡万元钜惠延续至五月，而且是全系优惠。

5月23日，上汽MAXUS通过一场别开生面的直播带货，正式推出了上汽MAXUS T70 8AT高端皮卡车型。此次新车的上市，也意味着上汽MAXUS进一步打开了国内高端皮卡的新局面，上汽MAXUS T70 8AT无论在动力性还是舒适性都有了进一步升级。

江西五十铃

5月，江西五十铃销量达到3196辆，1-5月累计售出14938辆。

为响应南昌皮卡解禁，江西五十铃将于5月初开启了“铃”动双礼钜惠活动，携手新老用户全新出发，进一步拓宽销量。

尽管是2018年进入皮卡市场的新成员，但是江西五十铃铃拓凭借亲民的售价和优秀的产品力，在市场上站稳了脚跟。

据悉，铃拓国六版车型搭载江西五十铃2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N•m，车辆的燃油经济性得到大幅提高。此外，四驱车型后桥还装备了伊顿差速锁，脱困能力进一步增强。

福田皮卡

福田皮卡5月销量为1287辆，1-5月累计销量达到了5039辆。

5月份，福田征服者3海运版和拓陆者胜途5海运版正式上市，为运输人带来更多选择。

福田征服者3和胜途5在外观和内饰上延续了经典设计，这两款车型在车身、货箱、底盘等部位采用了防腐涂料进行了无死角的强化喷涂，进一步增加了车辆的抗腐程度。此外，新车均提供多功能方向盘、倒车雷达、ABS EBD、主驾气囊、大灯高度调节、LED日间行车灯等功能装备选择。

江淮皮卡

江淮皮卡5月共计销售1325辆，1-5月累计销量为5649辆。

5月7日，江淮汽车旗下帅铃T6汽油国六版车型上市。由于是新增车型，所以该车整体造型将延续现款车型。动力方面，新车将搭载型号为LJ481Q6的2.0L自然吸气发动机，最大功率152马力，峰值扭矩205牛·米，可满足国六排放标准，这也是新车变化最大的地方。

2020年，国内皮卡市场迎来了解禁热潮，由于皮卡无需摇号就可上京牌，因此皮卡在北京市场非常受欢迎。近日，随着昌平、延庆、门头沟等9个行政区相继发布关于轻型货车的限行措施，2021年1月1日起，皮卡等轻型货车将无法在北京市六环内行驶，因此导致北京皮卡市场极速降温。

尽管北京市开始收紧皮卡政策，但从整体政策发展方向看，皮卡解禁、皮卡进城的长期目标并没有变。从济南、吉林、宁波等地解禁，到抚州开放城市路权、江苏优化皮卡进城管控，再到江西全省放开、重庆进一步放宽皮卡通行限制，皮卡解禁的趋势似乎势不可挡。国内皮卡市场正在迎来新一轮的购车热。