汽车总体构造组成「汽车总体构造题目」

汽车的类型

根据新标准GB/T 3730.1-2001规定，汽车按用途不同可分为乘用车和商用车。

乘用车主要是指用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内不超过9个座位，它也可牵引一辆挂车。

乘用车分类

乘用车又可分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

表1 轿车按排量分类

级别

微型轿车

普通轿车

中级轿车

中高级轿车

高级轿车

发动机排量

<1.0L

1.0~1.6L

1.6~2.5L

2.5~4.0L

>4.0L

表2 轿车按轴距分类

级别

轴距

微型轿车

<2400mm

小型轿车

2400~2550mm

紧凑型轿车

2455~2700mm

中型轿车

2700~2850mm

中大型轿车

2850~3000mm

豪华型轿车

>3000mm

商用车是指除乘用车以外，主要用于载运人员、货物及牵引挂车的汽车。商用车又分为客车、货车和半挂牵引车三大类。

客车为用于载运乘客及其随身行李的商用车，包括驾驶员座位在内，座位数超过9个。客车又分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。

客车

货车为用于载运货物的商用车。货车又分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。

货车

半挂牵引车为用于牵引半挂车的商用车。

半挂牵引车

汽车的总体构造

汽车通常由发动机、底盘、电气设备和车身4部分构成。汽车总体构造如下图3所示：

图3 汽车总体构造

发动机是汽车的动力装置，其功用是使燃料燃烧而发出动力。现代汽车发动机主要采用往复活塞式内燃机。它一般是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（汽油发动机采用）和起动系统组成的。

发动机总体构造

底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件。它是汽车的基体，发动机、车身等其它总成或部件都直接或间接地安装在底盘上。底盘主要由传动系统，行驶系统、转向系统和制动系统组成。

（1）传动系统：将发动机的动力传给各驱动轮。传动系统包括离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等部分。

（2）行驶系统：支撑整车质量，传递和承受路面作用于车轮的各种力和力矩，并缓和冲击、吸收振动、保证汽车在各种条件下正常行驶。行驶系统包括车轮与轮胎、车桥、车架和悬架等部分。

（3）转向系统：使汽车按照驾驶员选定的方向行驶。转向系统包括转向操纵机构，转向器和转向传动机构等部分。目前，轿车多采用动力转向系统。

（4）制动系统：使行驶中的汽车迅速减速乃至停车，并保证汽车可靠地驻停。制动系统包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分。

底盘

汽车电气设备由电源、用电设备和配电装置3部分组成。电源部分包括蓄电池和发电机。用电设备部分由起动系统、点火系统、照明设备、信号装置、仪表及报警装置、汽车电子控制系统和辅助电器等组成。配电装置包括电源管理器、中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线。

电气设备

车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。按车身承载方式的不同，可分为非承载式、承载式和半承载式3种。

（1）非承载式车身：又称车架式车身，悬置于车架之上，车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接，汽车行驶时路面作用于车轮上的各种力和力矩不由车身承受。大客车、货车多采用非承载式车身。

非承载式车身

（2）承载式车身：又称无车架式车身，以车身代替车架，即发动机和底盘各总成固定在车身上。它既起到承受载荷的作用，又能传递与承受路面和车轮之间的各种力和力矩的作用。

承载式车身

（3）半承载式车身：又称底架式承载车身，车身与车架采用铆接、焊接或螺栓等方式刚性连接，使车身与车架成为一体而共同承载。

半承载式车身