时间:2023-10-20 08:17:37来源:
文/口嗨车
图/官网
你能说出东风雪铁龙在售的几款车型?
我相信除了雪铁龙车主以外,能全说出来的没多少人。
不管是雪铁龙还是标志,在售车型都很少,销量拉垮,已经在退市边缘漂泊很久了。
2021年雪铁龙凡尔赛C5 X上市,本来也没多少关注度,但因某8号车评人对其评价较低,引发和神龙汽车某员工互怼事件,一台本就没什么曝光量的车,凡尔赛一下子火遍了全网,销量也是蹭蹭蹭的往上涨,谁能想到?就连神龙汽车也没想到一分钱没花,这宣传做的,太值了。
凡尔赛的热度持续发酵,对凡尔赛本身来说是一件好事,虽然有很多人不喜欢法系车、不喜欢凡尔赛、更甚者力挺某8,但相反的是也让更多人了解了凡尔赛,促进了凡尔赛的销量,关键是热度高的那两个月,凡尔赛不靠优惠,销量就上来了。
年底,神龙汽车也是早早的给法系车主们报喜,销量突破10万台,虽然销量不起眼,但对于法系车来说已经很不错了,最大的功臣就是凡尔赛。
热度不可能常在,某8和某象互怼停止后,凡尔赛也就慢慢的淡出人们的视线,销量又回去了,2022是法系、是神龙汽车翻身的一年,不能就这样凉了呀,不然年底又被网友嘲笑。
于是乎,凡尔赛又来救场了。
相信大家也都看到了,就是凡尔赛增加了一款225R18的米其林轮胎,消费者可以根据自己的喜好去选择现款205R19的固特异轮胎,也可以去选择新增的米其林轮胎。
两款轮胎的价格相差不多,这么做按照官方的说法是为了给消费者多样化选择,提供多样化服务,听着就很高大尚,其实说白了就是通过新增轮胎来换取一些凡尔赛的流量热度,最好是大家能重提旧事,只要热度上来,销量就会起色。
虽然这种做法不怎么样,但值得肯定的是人家在努力,不管是营销方式还是制造话题热度,起码在朝着好的方向走,因为新增的轮胎仅针对中国市场,说明它们在极力的救市场,今年2022年若翻不了身,恐怕真的就要沉底了。
“作妖”不一定就不对,凡尔赛就很成功。
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