吉利熊猫这款车质量怎么样「北京生物新冠疫苗最新消息通知」

【停车场设计师默认大家都是赛车手】

就刚几天，哥们在大重庆某地下停车场，被卡了整整2个小时。一位俏丽姑娘的日产逍客，在停车场出入口处，撞了另一位风韵大娘的奥迪Q7。

不怨天、不怨地、不怨社会、不怨党，就怨DS（dog sun 简称）的停车场设计师，把车库进出口，加了个一个车道一个车身宽度的急转弯。这下好，下来的看不见上来的，转弯的干不过的直行的。

【胖子和胖子车都禁止入内】

更DS的设计师，“设计”的可不仅仅是弯道。看下面的这两个车库入口。只有一句话，人肥遭鄙视，车宽被歧视。

要说停车场出入口的设计一部分因为客观环境限制，但这种停车位，只能说设计师彻底不给胖子界留脸了。想入库，要不给车减肥，要不给人减肥。

【开车不好可以练，开车不好偏开大车就得被练了】

停车出事儿的问题，一部分原因可以埋怨地球环境不适合你，另一部分原因就是个人找练了。

某场景：一帮大老爷们急的跟上不了媳妇炕似的，指挥着某车里不知所措的娇柔女士，而旁边早给娘娘候了两排的“停车观众”。最可气的是，个别娘娘的臂展刚刚比得上某车方向盘横宽，却非要开个丰田普拉多、Jeep大切诺基，最次也是个大众途观、别克昂科威。

中大型车，驾驶者很难把握空间定位，容易发生碰撞、擦挂。特别是心理素质不过硬，在发生碰撞后，采取不当行为，加大事故伤害！当然，下图这位，

就没必要跟小型车死磕了！

【以吉利新款熊猫为例，看A00级车选购】

【买车先看脸】

AOO级车要求的不是极速、流线、俯冲感，应该是居家，可爱。吉利熊猫的大眼、囧脸的呆萌造型，在AOO级车中，应该算是上等。

看整体，车轴与车长的黄金分割率是1：1.6181，吉利熊猫萌动版与酷趣版比例为1.5380、1.6303，后者更符合美学。

看身材，三根轴的延长线，未汇于一点，整体重心有点偏后。蓝色、紫色、绿色，三条连线，车辆整体略带有俯冲感，体现运动性。

看大腿，轮间距（黄色圆圈）接近3x，高度1x多一点，前后间不足1x。”腿型”较直，还算比较挺，只是后距稍短，后空间较小。

【二看动力操控】

吉利熊猫，配备996ml的直列三缸双顶置凸轮轴，直列、三缸、顶置凸轮轴，代表便宜、稳定、低速高效、省油、紧凑五个关键词，城市代步车的标配。新奥拓、威驰等均是如此。

拿新奥拓做标尺，指标对比。吉利熊猫在动力性上，比起新奥拓略差，开空调、上陡坡、运壮汉时需要注意。虽说吉利的发动机仍需努力，但对AOO级的动力性，不要过分要求。

操控性，指的是转向如何，路感咋样，从技术上讲，包括转弯时车辆侧倾程度，悬挂支撑等。所以，操控性评价主观因素占比较大，最好试驾，其次是看评论。熊猫的评价，指向性，精准性都不错，唯一不足是悬挂较硬。

【三看质量反馈】

质量只能靠各位，大量搜索论坛和网站的评论，因为目前水军太多，不予评价。

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