时间:2023-10-21 14:16:44来源:
第六代途乐Y62,是日产在2010年推出的,推出的第二年就引进到了中国市场,但销量一直非常惨淡,属于边缘化车型。转折点发生在16年的首次中期改款,增加了4.0升V6型号,此外国内从中东地区引进途乐4.0车型#懂车帝途乐车友圈##改装车##途乐#
19款途乐XE
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4.0的加入,把途乐的起步价,从过去的80万元,一下拉低到50万元内。4.0一引进,就以黑马之态、跻身2017年平行进口车销量三甲;到2018年,更是超越了丰田普拉多,成为平行进口市场的销量亚军车型。
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首先,外观最不同的前脸和大灯造型、熏黑中网采用最新V-Motion设计语言。
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进气格栅添加了nismo专属logo,黑红相见的前唇大包围一改往日的圆润感。
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倒C型大灯设计配合LED光带轮廓,让它有了几分科技感。同比在原车不带雾灯的情况下,新款的运动包围上已增加了LED灯源雾灯,同时集成了前四雷达以及一个前置的360全景摄像头。
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车侧翼子板上加了一个红色格栅标识,更换了铝制航空踏板,也是匹配同套nismo包围件,同时四门门板上增加了防擦镀铬条。
然而本车并没有选装19寸的双色镀铬轮毂,但是如果说个人也需求改装,匹配的车顶行李架也让整车看上去不再单调。
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车尾也是一个很大的变动,原车的白色卤素灯源尾灯改成了价值14000元的LED流水型尾灯。
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增加了一个大型脱钩的同时排气管变成双边四出,给人第一眼感觉就是性能猛兽。
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车内部分,打开车门,铝合金LED发光迎宾踏板点亮
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驾驶舱车门和座椅采用nappa工艺包裹的包覆皮,靠背上纹的手工刺绣PATROL很有精致感,当然主副驾驶手动座椅也换成了6项电动调节。
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内饰中控有了很大提升,方向盘从硬塑料升级到真皮搭配的桃木方向盘,整个中控也更换了八寸的大屏幕。
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后排的座椅全部换成了真皮座椅,腿部空间也是非常给力。
动力279马力,394牛米,匹配的也仍然是7AT变速箱(全时四驱),起步加速表现良好。转向手感、悬架支撑、隔音滤震等等,新款nismo也都跟2019款一致,毕竟,这一次改款的重心并不是机械和性能,而是外观和内饰。
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