什么情况适合买混动「蔚来宣布12月2日」

首先声明的是标题不是哗众取宠，是客观事实和实际需要。并不是每个人都有独立判断能力，希望以下内容能让你在一滩浑水里摸准你想要的鱼。

很多人说“混动只有两田”，给日系带足了高帽；国产比亚迪DMI、魏牌拿铁DHT和吉利的雷神动力也炒的沸沸扬扬，尤其是比亚迪DMI车型销售火爆。事实是任何公司都是以攫取利润为目标，没有一家是慈善家，所以混动车产品的性价比和实用性才是根本。为了统一类比口径，家用车按一年1.5万公里，92#汽油按7.1元，95#汽油按7.6元计算，我们以当下各车企的当红车型为例，看看各家混动都是啥货色。

一、本田i-MMD：以2021款CR-V 240CVT两驱都市、混动两驱净速版为例，两者配置前者占优，百米加速时间相当，剩下的就是成本分析。

CR-V混动省下的是节油成本，多出的则是购车、保养、保险和购置税的差价。按照车辆使用十年15万公里为例，CR-V混动多出成本=26000 2300 10×500 15×708.5=43928元，省出的油费为1500×2.34×7.1=24921元，额外支出19007元。不考虑电池损耗（油耗增加）和更换情况，综合计算得出CR-V混动大约使用30.5年可与燃油版费用持平。丰田混动版本加速无优势，配置还低，性价比到底体现在哪？

二、丰田THS：以2021款凯美瑞2.0G豪华版、双擎2.5HS风尚版为例，百米加速双擎版优势明显，配置两者基本相当，剩下的是成本分析。

按照车辆使用十年15万公里，凯美瑞双擎多出成本=34000 3009 10×700 15×257=47864元，省出的油费为1500×2.07×7.1=22046元，额外支出25818元。综合计算凯美瑞双擎约使用28年可与燃油版费用持平。如果对双擎版百米8.6S飞一般的加速痴迷，倒是可以下手。

三、比亚迪DMI：以2020款宋plus自动旗舰和2021款dmi 51Km尊荣版、为例，DMI车型在百米加速和配置上都有一定优势，剩下的是成本分析。

鉴于DMI版多出配置相对值钱，折价0.58万，按裸车价格比燃油版高出2.5万计算。按照车辆使用十年15万公里，比亚迪宋plus的DMI车型多出费用25000 10×300=28000元，由于可挂绿牌，相对节省的费用是（油费 维修 购置税）=1500×4.13×7.1 60×15 11752=56637元，额外节省28637元。大约3.6年即可与燃油版费用持平。相对更值得购买[赞]

吉利雷神Hi•X还没上市，主要配置相同情况下对比2.0T燃油车型，差价在1.5万左右，性价比不低，与燃油版相比预计4年实现收支平衡。拿铁DHT没有燃油车型，但16-18万的整体价格差不多比同配置的H6高3万左右，性价比稍低一些。

这么看来，混动只有两田可能算是个笑话，国产混动技术真的崛起了。