最新新闻:

可越野的MPV「硬派mpv」

时间:2023-10-28 08:16:13来源:

大百哥评:

倔强的法国人似乎就是不喜欢SUV这类徒有其表、外形蠢大的东西。他们却能把个MPV都造的比SUV有样。

大百哥一直听说法国人非常的高傲和倔强,基本不说英语,因为他们觉得法语才是世界上最美丽的语言,而且和英国人打了一百年,更没理由说他们的语言。另外还有一个说法,法国人举枪自杀往往都会把枪口对准自己的头顶之上,而不是太阳穴,因为在他们想象中自己永远更高大一些……

▼打了100年,不是说和好就能和好的

▼法国人骨子里带着点傲气

好吧,百哥我承认上面这两种说法都有调侃成分,不过在SUV这件事儿上,法国人确实挺倔的。

如今标致和雪铁龙的国产SUV有哪个带四驱?即便是进口版,也不过象征性地装了套功能简单的“伪”四驱(这种倔强又让我想起了他们对扭力梁的执着),还是三菱给代工的……

归根结底,法国人好像一直就瞧不上SUV这种美国大老粗发明的东西——明明一台CV2就能解决的事儿,非得整那么个大玩意儿干嘛?要是真有越野需求,不是还有P4(标致跟奔驰合作研发的军车,也就是奔驰G级的双胞胎兄弟)呢么,为何要整个不伦不类的SUV……

大概是本着这种想法,法国人最近发布了一款新车,真是让大百哥眼前一亮,那就是标致Rifter 4X4概念车。这款概念车和Rifter标准版同时发布,后者是一台标准的MPV。

Rifter什么来头?

就算不知道标致Rifter是什么,你八成也听过雪铁龙“柏林狗”(Berlingo)这个名字。蛤?又是龙又是狗的,你也不知道是什么?那你一定是隔壁《Van有引力》去得太少了。

▼新一代Berlingo刚发布

雪铁龙Berlingo可是欧洲大陆知名度刚刚的厢式车,当然它自己从来不这么称呼自己,而是提出了一个超时髦的概念,叫做LAV(Leisure Activity Vehicle)休闲运动车。

▼第一代Berlingo

刚刚亮相的雪铁龙Berlingo使用的是PSA集团的EMP2平台。既然是一家子,标致当然也就顺势推出了Rifter,而刚刚被PSA收购的欧宝也多了叫Combo的孪生车型。这仨车放一块,你会发现它们就是换头车。

▼雪铁龙Berlingo

▼标致Rifter

▼欧宝Combo

鉴于欧洲商用车派系的运作方式实在太乱,感兴趣的朋友可以上隔壁一探究竟。这团乱麻咱们就不掺和了,接着说这次新鲜出炉的标致Rifter 4X4概念车。

由MPV升级出来的货

在法国人看来,一台万能的MPV如果获得了绝佳的通过性,那么它的实用性远在SUV之上。好吧,大百哥也觉得这个思路有点道理。

所以,Rifter 4X4概念车既保留了Rifter的丰富功能性和实用性,还进一步增加了通过性,底盘被加高了80mm。

作为一台概念车,外观不抢眼当然不行,所以即便是一台这台车在设计上绝对出彩。

磨砂黑色的车体本身就很提气,加之细节之处点缀的明黄色恰到好处,C柱向后还有银黑斜条纹装饰,车身周围包裹的磨砂塑料件兼顾视觉效果和实用性。

▼黄色点缀很到位

16寸的铝合金轮圈和标准版一个样,只是配色稍作改动又配上纹路硬朗的百路驰AT胎,就变成了一个活灵活现的越野车。

▼轮胎一换,风格大变

为了强化这台车的越野属性,还点缀上了条形的LED辅助照明灯,这种灯谁用谁知道,晚上一开,对面货卡驾驶员都能被晃瞎喽。车顶上还加了一顶折叠帐篷,野外露营的气息更浓了。

▼帐篷也是装那啥利器……

Dangel 4X4是什么?

除了看起来够“野”的装饰件,车身上的“乘法算式”也不是随随便便贴上去的。

▼这个徽标是有含义的

这台车装了一套由Dangel提供的四驱系统,所以你在全车能找到不少Dangel徽标。

从来没听过Dangel?这家公司可是标致的老搭档了,在1980年就推出过四驱的标致504,后来也一直在给标致雪铁龙的各种四驱版本车型做供应商,当然了,还是以MPV和货Van居多。

▼Dangel从80年代以标致504四驱起始

▼之后的505当然也有四驱版

Dangel和PSA的关系感觉有点像AMG和奔驰,目前是一个独立的公司,专门为PSA车型提供各类四驱改装件。

▼Dangel经手的车型有这些

▼特种车是Dangel的主要业务

所以有理由认为,这次的Rifter 4X4概念车就是PSA与Dangel合作改装的一个案例,底盘部分都由Dangel负责,其他的装饰部分仍然是标致的活儿。

作为专业的四驱厂,Dangel这次给Rifter 4X4提供的是可选四驱,有三个档位,分别是ECO(前驱)、4WD和R.LOCK。

▼四驱有三种模式

眼尖的朋友肯定看见了那个R.LOCK,咦,这车还带后桥差速锁呐?!可不是嘛,别小瞧了这台越野MPV。

虽然后桥带差速锁,不过按照Dangel近年来的一贯风格推测,Rifter 4X4的中央差速器会是一个粘性耦合联轴器。知道这个东西的人会想起第三代本田CR-V(如今在产的是第五代),没错,它们的原理是相同的,靠硅油在高速搅拌下粘性会升高的特性来实现2驱变4驱,缺点是响应速度不如多片离合器式四驱,而且锁止力度有限,后轮不会太有力。

▼上一代Berlingo的四驱安装方案

▼Dangel的粘性耦合联轴器

▼剖开是这样的

▼实物是这样的

什么时候能买到?

这是最有意思的信息点,因为它虽然会以“概念车”身份亮相3月初的日内瓦车展,可根据标致官方新闻稿里的说法,这台4X4版本“将出现在Rifter车系的选装清单中”。所以最晚今年下半年,欧洲用户就能买到这台功能强大的小货Van啦!

▼反正我们觉得这车挺不赖

当然啦,即便上市之后,这款车的销售范围估计不太会超出欧洲市场,最多扩散到北非那几个PSA传统市场。至于中国嘛……它毕竟跟主流审美有一点差异,而且价格也没法跟自主品牌竞争,所以前景恐怕不太乐观。

说到这儿百哥真是捶胸顿足啊,实话说,这车真的挺好,车厢大,又是侧滑门,用来当儿童车再合适不过了。对了,据说隔壁《Van有引力》那边马上会有关于这车的重磅内幕发布,不妨等等看VAN哥怎么说。

-END-


更多新鲜、热点资讯

请关注SUV大百科

获取更多一手SUV资讯

声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。

图文推荐

热点排行

精彩文章

热门推荐