cbr历史「宝马男事件反转」

时间：2023-10-28 16:16:23来源：

续上篇说到，第六代是CBR900R的最后一代，在第七代后，本田CBR公升级超跑也拉开了序幕，我们继续来观看CBR系列的发展历程。

第七代（2004年）：

第七代的CBR车款，也是第一代的"CBR1000RR ",刚问世就带来了不小的轰动。在这款车上，设计者用上了许多的赛车尖端科技，来自于RC211V 的外观，使用了全新的中置尾排设定。全面扩增的998cc 发动机加上电控燃油喷射系统，也就是双喷嘴系统（当油门开度超过1/4或发动机转速超过3000rpm 时，第二个喷油嘴就会启动）搭配上新的进气系统，可以大幅提高发动机输出。这意味着它不再是一辆公路跑车了，它是可以进入赛道的公升级超跑。

第八代（2006年）：

第八代在第七代的发动机的基础上增加了油气混合效率与进/排气效率，让发动机拥有更强的低转扭力。同时它的刹车盘厚度由5mm 降低至4.5mm，后剎车卡钳也更换为更轻的款式，以取得更平衡的剎车性能表现。

第九代（2008年）：

本着同级最强的目标，第九代应势而生。RC212V 下放的辅助滑动式离合器技术使得九代的操作感更为行云流水，全新的排气管短管设计，让重心更为集中，新设计的整流罩支架和后座，也同样是避免让重心往前后分散，让其重心集中的设计得以实现。

第十代（2009年）：

一年的时间，CBR迫不及待推出了新一款的1000R，CBR-RR ABS技术首度发表，十代是世界上第一台搭载电子控制连动式ABS 的跑车车款。

第十一代（2010年）：

十一代CBR-RR 加强曲轴刚性，并装上更大的电盘，让曲轴惯性增加6.87%，油门的操控感也为了因应此修正，一并进行提升。

第十二代（2012年）：

在2012年发售的十二代代表着CBR-RR 车系20周年的里程碑。在十二代身上，采用了新的避震器结构，发动机供油设定也经过修正，在高转速时更好控制，让骑士能更有自信地去操控十二代CBR-RR 的强大动力。

后续：

如今，街车款发动机跑车化的趋势日益明显，正是在这样的大环境之下，本田CBR1000R新款式孕育而生。全新的铝合金车架、潮流设计的侧置短排气管，突显干净利落的外观风格；更加跑车化的998cc四缸发动机，提供强劲的扭矩和功率和舒适顺畅的动力输出。出色的操控、线性的动力，更具跑车韵味的CBR1000R向世界宣示，这是一个将性能与舒适完美融合的新一代街头战士。