宝马3系e90改装案例「宝马e90老款改新款」

二手的E90宝马3系如今已经越来越便宜，虽然年事已高，但却仍是很多青年人心中的首选，原因就是品牌以及广为流传的良好性能。不只对于新车，宝马的品牌对于改装来说也有附加的属性，经过改装的二手宝马同样是吸引路人眼光的利器。

宝马3系最常见的改装方式是加装M版套件，国产汽配城套件装上后缝隙对不准，即使有M的样子，却总让人看起来别扭。而原厂的M套件可不会随着二手车的价格走，价格仍然是贵的吓人，难道就没有一种不用装昂贵套件的改装方式么？

国外的宝马E90 330i车主兰斯给了一个绝好的方案：宽体。

兰斯的宝马3系是07款的330i，当时作者在街上看着这台纯黑色的E90跑过，同为宝马3系车主的作者立即意识到这台车是能在e90post论坛中找到，两人在一周之后开始拍摄。作者和车主不同，虽然同样是E90 330i，作者的宝马3系使用的是原厂的运动套件，但看到这台330后，潜意识里便认为这台车改装的范围要比自己的车广泛，因为在效果上这台车更加震撼。

但实际上，为这台车的外观做出最大贡献的便是巨大的轮毂和宽体，前轮的数据为19×9.5、后轮为19×12，9.5和12的胎宽，这组数据已经达到了很多超跑的规格，让这台330i拥有了极强的战斗感。前脸使用的是原装包围，因为全身黑色而让造型的视觉感受不在那么突出。

后部改装了M版的后包围以及压尾，在国内也经常有这样的改装风格，同样也让整个风格更加协调。

兰斯与这台E90经历了很多的事情，“对于这台车的改装开始于我购买的第一套BBS CH轮毂，从此之后我便开始为改装着了迷，为了搭配这套轮毂我又购买了一根HR运动短弹簧以及一根黄桶KONI避震器，全套的AC四出运动排气，在此之后我卖掉了BBS的轮毂，重新购买了一套20寸的RASY Daytonas轮圈，并喷上了黑色的油漆和樱桃红的前唇。”到这个时候，兰斯和他的宝马3系依旧是传统的改装方式，针对于宝马3系的配件很多，更何况是车后市场更加完善的国外市场。

之后兰斯购买了一台335i打算做宽体改装，335i是一台两门四座车型，改装出来的效果绝对比四门房车来的震撼，但是购买的这台车出现了各种问题，兰斯不得不把车商告上法庭要求退款，虽然那时候大部分的零件已经在路上了。

兰斯最终拿到了退款，并获得了不菲的赔偿款，对于兰斯来说他完全可以购买另外一台335i，但此时他陷入了沉思，如果购买了335i，自己的这台330会怎么处理呢？经过了上一个事情，兰斯觉得自己即使有了新的车型，这台330i也不会被他卖掉，从新车开到现在，兰斯对这台330i已经产生了很强的信任。

思前想后兰斯决定，要将原本用在335i上的宽体零件装在330i上，于是这台330i便诞生了。

“下一步是发动机的改造，我不确定哪台发动机是最好的，但是不得不说每一个宝马爱好者都有一个共同的要求，就是动力要超过500hp”兰斯说出了他的下一步计划，同时兰斯所在的地方也给了他一个继续疯狂的理由，他的目标是在明年的改装聚会上展出自己的高性能宽体宝马。

关于兰斯想要改造性能的计划，我们从这台330i的内饰上也看出了他不甘于此的状态，M3的运动方向盘加上碳纤维运动座椅，预示着兰斯已经为这台车日后的性能提升做好了计划。

我想每一个宝马3系的车主都有一个M3的梦，而每一台M3都要有超过超跑的实力。