买汽车不知道怎么选择「怎么选购合适的中央空调」

纯小白，也根本不想了解更多的，一点概念都没有也不想有

对于这种，照别的答主说的，买预算内销量最高的几款中，看着最顺眼的即可。都有销量前十的报告，自己看好了。

纯小白，不想了解底层知识，但是基于使用上有自己的倾向性，希望了解最大面上的知识

恭喜，您的选择范围大大拓宽，任何上市一段时间之后都还有一定销量（至少月销过千吧，这个数据每月都有公布）都是可以买的。

我一直觉得，除了大几十万预算去挑车，否则小几十万以内，你更要想清楚的是自己不要什么，而不是要什么。作为小白，不懂车，不要去碰那些特征过于鲜明的车（当然这些车往往销量不过千，已经第一步就刷掉了）。

然后列个表，记下来，比如我多年前给老婆买第一台晶锐时候，我不要的是：预算全车15w 以内，不要三厢车，不要太大的，不要自主品牌的，不要 Polo（因为这车当年在上海也是个小三车......），我坐副驾不能顶头。这样筛选下来，剩下的车就不是很多，然后一个个看过去，她最顺眼，那就她了呗。开了6年，即使我已经买了新车，依然很喜欢她。动力是不足，隔音是不好，后备箱也挺小，小毛病也有雨刷操控杆和车窗升降器换过，有不满意，但是没有我们讨厌的地方，样子我们又喜欢，我们就依然总体上很满意。

明白了吧，这个价位没有完美贴合心意的车的，去掉太小众的，去掉你讨厌的，剩下的挑看着最顺眼的就好了。

第二次买车，我已经挺懂了，先撒网列出十几个，然后纸上筛选下，就只列出两个候选选项，试驾完一圈就决定了。

这类人其实挺多，我帮别人建议买车也是这个思路，预算范围内，先问对方不要啥，然后拿汽车之家啪啪啪一筛选，剩下10来款，网上找照片，再去掉觉得一眼看就不喜欢的，剩下的挨个去展厅看真车挑个看着顺眼的即可。

小白，有心学习了解

这个就先慢慢学，多租车试试也好，坐专车时候和司机聊聊驾驶感受也好，摸得多了就有对比了。多摸车，培养对比敏感度，最重要。

对于这类准车主，建议重点多去了解三大件（发动机、底盘、变速箱）的情况，别的安全系统、娱乐系统、便利性系统自己看个人需求去关注了。

说说质量问题

质量问题，没那么神话。你看JDPower报告 第一名雷克萨斯百车故障96，平均也一车一个，倒数第一fiat是300左右，倒数第二Jeep是200左右，平均值是152个。也就是说，神车也平均一车一个故障，除掉奇葩菲亚特（国内反正也没几个人买）连 Jeep 都做到一车俩故障而已。（JDPOWER 取得新车销售后满3年时候的数据，如果按10年故障率，估计雷车就明显占优了，但是翻过来想，十年故障率体现的是十年前那批车的质量，而不是现在的，参考意义又有多大？）

我们自己修车的，除了雷克萨斯和丰田本田确实故障少，别的车真是半斤八两，真正故障率高又难修的反而是一些低端的国产车（机械故障倒是好修，尤其是电路故障，一言不合就要抬仪表台......比如比亚迪 F0、F3这种，里面线路乱的要死，收不上价又非常费时间）, 包括著名的路虎、修不好的切诺基，也不比宝马、奥迪、大众、福特、雪佛兰、别克、标致、雪铁龙们故障多多少，进口奔驰略好一些，国产奔也就那样。

而且我们修车的还发现一个规律，就是机械类的故障非常拼人品扎堆，这台车一旦有故障，往往就会之后还会有别的故障；而一台车一旦没故障，就是五年十年都没故障，即使它是大众，它是路虎。电控系统除外哈，电控系统往往不存在关联性，是比较独立的。

所以，买车关于故障这，真是抽奖拼人品，平均百车故障152，电控的除外估计也就剩80个（JDPOWER 数据是20%的故障是娱乐系统、导航等这类系统的故障，其他车窗升降、空调开关、各种感应线传感器我们自己修的比例也很高），一旦中奖就是2-3个故障以上，没中奖就一个都没有。