雷克萨斯全系涨价「沙特队遗憾出局」

雷克萨斯在豪华汽车品牌中属于是比较特殊的存在，无论是奔驰、宝马、奥迪这样的一线豪华品牌，还是凯迪拉克、捷豹等二线豪华品牌，实际上都已实现部分车型国产化，就连宝马X5都已国产，但雷克萨斯始终保持全系进口，大部分车型还必须加价才能提到车，其中加价最狠的就是雷克萨斯LM，在这样的情况下雷克萨斯的销量也依然能够有所提升，但是雷克萨斯的品质真的对得起售价吗？

雷克萨斯正面撞领克

车主哀嚎太凄惨

雷克萨斯ES是一款进口豪华中型轿车，而领克03是一款国产紧凑级轿车，这两款车型在价格上存在着不小的差距，但在品质上似乎是领克03更胜一筹。近日，一台雷克萨斯ES在逆行超车时不慎与一台领克03发生100%正面碰撞，两台车的车头均受损严重，从现场拍摄的照片来看各种撞碎的零部件散落一地，车内安全气囊全部炸开，场面相当惨烈。

其实从图上也看不出来什么，有兴趣的小伙伴可以去搜一下有关这起事故的视频。据车叔了解，雷克萨斯ES受损要比领克03更严重，前轮侵入了驾驶舱，主副驾车门无法打开，车内被困两人，主驾人员哀嚎声不断，最终两人因伤势较重被送往了医院抢救室。反观领克03这边，主驾驶车门可以正常打开，说明驾驶舱结构具有极其出色的刚性，可能有人要说了，领克03这么硬肯定吸能不足，车内人员绝对受伤不轻，可事实并不是这样，领克03的驾驶员称自己只是扭到了脚，当时确实是受到了惊吓，而身体并无大碍。据说领克03的车主在发生事故后还参与了救援，可把他给忙坏了。

无论是品牌、车型定位还是价格，雷克萨斯ES都要比领克03高出一个等级，但从此次的对撞事故来看，领克03的安全性完胜雷克萨斯ES，至少领克03不会将车主也用来“吸能”。至于雷克萨斯ES嘛，既然连车主最基本的安全都无法保证，那么车叔认为雷克萨斯ES还是不要自诩为豪车了，还是“嚎车”二字更贴切。

同级零百最弱

雷克萨斯ES不害臊？

现款雷克萨斯ES200搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力为173Ps，峰值扭矩为208N·m。不吹不黑，这样的动力水平甚至比不上一些10万级国产1.5T车型，而雷克萨斯ES200的零百加速实测成绩也确实在10s开外。与宝马3系、凯迪拉克CT5等同级别车型相比，雷克萨斯ES在动力系统方面简直没有诚意，那凯迪拉克ES还有什么卖点呢？舒适度吗？不好意思，红旗H9、奔驰C级的舒适度完全不弱于雷克萨斯ES。

（2020款投诉）

（2021款投诉）

有人说了，买雷克萨斯主要看重的是品质，正所谓“一车传三代，人凉车还在”，那就再说说可靠性。从汽车投诉网站来看，2020款雷克萨斯ES的用户满意度仅为2.0分，而满分为5.0分，该车型投诉主要集中在机油增多、机油乳化、变速器顿挫、车内异响等方面。值得注意的是，即使到了2021款，雷克萨斯ES的异响问题依旧没有解决，甚至还多了部件开裂、车身生锈等严重故障，看来可靠性也确实很一般，“一车传三代”恐怕也只能是“雷粉”心中的夙愿而已。

车叔总结

随着年轻消费者成为购车主力军，愿意加价买车的“韭菜”将会越来越少，雷克萨斯的信仰光环将会越来越弱，雷克萨斯这种沉稳的调性也很难受到年轻人的青睐，而且现在的消费者并不会过分迷信日系车企的“工匠精神”，甚至很多日系车企频频曝出造假事件，现在剩下的也只有“躬匠精神”。如果雷克萨斯想要继续立足中国市场，请拿出足够有诚意的产品，而不是编造所谓的信仰，否则崩盘指日可待。