H6和gs4「哈弗h6有越野性能吗」

时间：2023-11-18 10:16:27来源：

日产奇骏目前在中国市场上的起售价格为17.98万，逍客作为其品牌入门SUV则以13.98万的价位作为销量担当，想一想目前日产旗下最便宜的全新小型SUV产品KICKS（劲客）丐版都早9.98万，这个9万的SUV不火真的是天理难容了吧？可这台车在过去11个月的累计销量连5万台都没突破，诶，我怎么不记得日产还有这么一台SUV？

因为它就不是日产名下的SUV，而是跟日产分了家的东风（日产）启辰旗下的车型——启辰T70。自从今年年初启辰正式从东风日产独立出来，这个曾经的“半合资”便成为了与日产同级别的独立品牌，而曾经接着日产的驱壳的启辰各线产品也渐渐摆脱了“挂牌”的印象。

启辰T70就是启辰在初期想要摆脱日产限制的产品之一，其在15年上市之时以同级中所拥有的车在科技优势迅速占领市场，但是这样的火热就像是启辰这个靠噱头打天下的品牌的最佳典范，头一年稳定在0.6万台的月均销量在进入第二个年头之后活脱脱砍掉一半，变成了0.3万。

在中后期打着“自主、自强”旗号的东风启辰当然不会让众多竞争者看笑话，正式升级之后的全新T70依旧在同级别比较当中享用众多优势，而小申之所以还是用“9万日产SUV”来形容是因为这款新车依旧是在日产-雷诺联盟下的CMF平台打造而来。

这个CMF平台上诞生了日产奇骏这样的SUV车型，其在悬架调教上更偏向于稳定舒适，但适中的悬挂会在通过小起伏路面时也出现车身较大震动的问题，尤其是在后排乘坐情况下，由于后排座椅对于人体贴合度不够，使得第二排在经历车身震动时真的就像是在公交车的最后一排一样。

而且你也别太高看这个CMF平台，因为针对不同的车型，法国人真的还是戴着有色眼镜在区别对待，与逍客、奇骏的同一个平台却给予了T70完全不同于后者的转向助力等辅助系统，在车辆操控转弯时，T70依旧存在主力卡顿、反馈感较差的问题。

虽然其槽点不少，但是包括线性触感极佳的刹车系统和外部装点依旧能够支撑T70拥有不少同级优势。尤其是车辆外观上的设计，大尺寸的下格栅不仅仅是视觉装饰，同样也通过更大尺寸的防撞护栏、底部运动护板等等呈现出更为野性的包裹，加上更高的底盘设计，其在越野性能上可是呈现出了比哈弗旗下产品更高的道路通过性。另外，8.98万的价格也让其在面临错位竞争之时拥有车身优势，CS55、瑞虎7这些主要竞品都会在这一点上败下阵来。