在中保研碰撞测试得高分的车「国安0比2不敌浙江」

在上期文章中我们盘点了荣获美国IIHS公路保险协会最高安全选择奖的车型，引起网友热议，许多人提出美国生产的车型与中国生产的车型配置不尽相同，参考意义不大。那么中国有没有这样一个保险公司撑腰的碰撞测试机构呢？答案是肯定的，今天它来了，它就是成立于2015年的中保研汽车技术研究院（CIRI Auto Technology Institute，英文缩写CIRI）。

与IIHS相似，中保研由中国保险行业协会于2015年牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险等八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原北京中保研汽车技术研究院而来，有了资金支持和保险评测功能，碰撞测试机构的公平性自然大幅提升。中保研不仅在模式上与IIHS类似，碰撞项目和评判标准也全套移植，测试车辆均由中保研在市场上自行购买，堪称中国版IIHS。

在测试后，中保研会对车内乘员安全进行评级，该指数由正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和头枕测试组成，最终结果分为优秀（G）、良好（A）、一般（M）和较差（P），这与IIHS完全相同。那么中保研测试的哪些车辆安全性较高、值得信奈的车型呢，我们下面就来盘点2018-2019获得良好和优秀的测试车型。

最终综合评分良好（共7款）：

1.别克昂科威（2018款 20T前驱领先型）

正面25%偏置碰撞评分M一般，侧面碰撞A良好，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

2.大众迈腾 （2018款 280TSI DSG舒适型）

正面25%偏置碰撞评分M一般，侧面碰撞A良好，车顶强度G优秀，座椅/头枕A良好。

3.长城 VV5（2017款 VV5超豪型）

正面25%偏置碰撞评分G优秀，侧面碰撞A良好，车顶强度A良好，座椅/头枕G优秀。

4.传祺GS7（2017款 280T 豪华版）

正面25%偏置碰撞评分A良好，侧面碰撞A良好，车顶强度A良好，座椅/头枕G优秀。

5.众泰T600 （2019款 运动版 1.5T MT尊享型）

正面25%偏置碰撞评分A良好，侧面碰撞G优秀，车顶强度A良好，座椅/头枕A良好。

6.哈弗F5（国潮版 i型）

正面25%偏置碰撞评分A良好，侧面碰撞M一般，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

7.吉利星越（2019款 300T耀星者）

正面25%偏置碰撞评分M一般，侧面碰撞G优秀，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

最终综合评分优秀（共13款）

1.领克 01 (2017款)

正面25%偏置碰撞评分G优秀，侧面碰撞G优秀，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

2.凯美瑞（2018款 2.0E 精英版）

正面25%偏置碰撞评分G优秀，侧面碰撞G优秀，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

3.奔驰C级 （2018款 C 200 运动版）

正面25%偏置碰撞评分A良好，侧面碰撞A良好，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

4.本田雅阁 （2018款 230 TURBO 舒适版）

正面25%偏置碰撞评分A良好，侧面碰撞A良好，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

5.凯迪拉克XT4（2018款 28T技术型）

正面25%偏置碰撞评分A良好，侧面碰撞G优秀，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

6.丰田亚洲龙 （2019款 2.5L汽油动力进取版）

正面25%偏置碰撞评分G优秀，侧面碰撞G优秀，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

7.丰田雷凌（2019款185T进取版）

正面25%偏置碰撞评分G优秀，侧面碰撞G优秀，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

8.福特福克斯（ 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型）

正面25%偏置碰撞评分A良好，侧面碰撞G优秀，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

9.雪佛兰科鲁泽（2019款320T手动 欣快版）

正面25%偏置碰撞评分A良好，侧面碰撞A良好，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

10.丰田奕泽（2018款 奕驰版）

正面25%偏置碰撞评分G优秀，侧面碰撞G优秀，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

11.宝马3系（2020款325Li M运动套装）

正面25%偏置碰撞评分G优秀，侧面碰撞G优秀，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

12.沃尔沃XC60（2019款 T5 四驱智逸版）

正面25%偏置碰撞评分G优秀，侧面碰撞G优秀，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

13.比亚迪唐（2018款7座智联尊悦型）

正面25%偏置碰撞评分G优秀，侧面碰撞A良好，车顶强度G优秀，座椅/头枕G优秀。

总结：中保研在测试时参考了成熟的IIHS标准，并引入著名的25%小面积重叠碰撞测试，从结果来看，德系车上榜3款，其中两款车为豪华品牌车型；美系车上榜4款，通用旗下车型占比较高；日系车上榜5款，但主要由丰田组成；自主品牌上榜7款，比亚迪、领克、哈弗、传祺等多个自主品牌的车型获得高分，这也表明了中国品牌的巨大进步，要知道在2007年，首次进入欧洲市场的中华尊驰在德国ADAC测试中只获得1星，这也是海外消费者对中国品牌的初印象，短短十年，中国品牌就可以在标准最严格的碰撞测试中获得高分，只有好的产品才能打动消费者，自主品牌的销量也证明了这一点。

对于这个测试成绩你有什么看法呢，欢迎评论区理性讨论。