别克gl 8多钱一台「别克gl8多少钱可以拿下」

Hello，大家好！我是 “三里屯余文乐” 张辰。

今天我们来聊一台中国大江南北，无人不知无人不晓的MPV车型。它可能是我这么多年来做节目最破、里程数最高的一台车——别克GL8。

对很多人来说，GL8是陆地公务舱、MPV车型的代名词。

但这台车对于我们汽车洋葱圈而言，它就像是一个我们的老伙计。因为它是我们汽车洋葱圈自己的工作车。

GL8和洋葱圈的故事

在14年公司刚刚创业的时候，我们外包帮爱卡汽车拍摄汽车视频，所以买了这台GL8作为我们拍摄节目的工作车。

慢慢的公司规模越来越大，洋葱圈也有了自己的汽车视频，但它依然是我们工作上的好伙伴。

你看到的汽车洋葱圈80%以上的拍摄节目，如果后面有工作人员名单的话，GL8这家伙一定常年都是其中之一。

可以说它见证了汽车洋葱圈，或者说见证了我们整个团队创业的过程。从最初在一个居民楼里的五六个人，到如今在一个很大的办公室里，有接近百人的团队，它是我们汽车洋葱圈真正的情怀车。

两张照片里都能找到我在哪儿吗？

随着时间的推移，这台车年纪确实有些大了。前一段时间它会经常出一些毛病，出于工作效率的考虑，我们决定要把它换掉了。

直到即将要卖掉它的时候，我们才发现，平时真的不是很在意它。

我们可能很长时间不洗它，工作设备也都往里面扔，它能装下一切，就像一个大大的“垃圾桶”，你需要的时候，它随时就在那儿。

而现在，这个老伙计，开一次少一次了...突然想起那句话——曾经拥有的时候不懂珍惜，等到失去的时候才追悔莫及！

承载欢乐和汗水的GL8

我们这台是2005款第一代GL8，当年售价21.8万。2014年我们在买它的时候里程已经有11万公里了，花了9万块钱。（我很怀疑当时的11万公里调过表了！）

到2019年我们又开了五年，现在里程20万6千公里，价格只有1万块钱左右。现在要买的话，绝对是低到不能再低的底价状态。

这台GL8基本上是我们公司验证员工驾驶水平的车型，因为我们公司的地库很窄，有个“死亡小弯道”，一不留神就容易被蹭。

车尾后备厢才是这辆车的精髓所在，对我们来说后备厢的空间非常重要。

第三排座椅放倒之后形成一个平整空间。相信大家也见过，我们拍节目的很多动态画面就是前车要拍后车，就像大街上的婚礼拍摄车队。

这种操作其实很多SUV、MPV都可以做到，但GL8厉害的地方就在于它后备厢空间非常大，头部空间充足，摄像大哥坐到这里可以直起腰干活，可以在后面各种耍，可以支架子、还可以摆上小滑轨，手持拍摄更是不在话下。

大家知道拍摄最怕晃，动态的时候这台车的悬挂非常软，它很少会有小的晃动，面对大的颠簸起伏也不会很狼狈，GL8的后备厢真心非常适合动态拍摄。

有时候在外面拍摄，叫外卖叫盒饭的时候，后备厢可以变成一个餐台，可以坐在这里或者蹲在这儿吃饭。这台车后面的空间承载了我们工作中太多的欢乐和汗水。

经典美系GL8 开起来贼舒服

GL8拥有传说中纯正美系车的一切特点，开起来更是如此：

第一，太舒服了！就像之前我说过的昂科雷一样，悬挂倍儿软，如履平地，这是现在很多车都给不到的感觉。当然，也有点儿忽悠。

第二，动力嘛，嗯...适合匀速巡航和长途驾驶。传统美系车中，除了肌肉车之外，大部分车型都是这种风格。这款GL8用的是2.5自吸配一台4AT，动力特别不猛，油门踩下去像踩进棉花里面一样，但是毕竟V6，速度“悠”起来之后其实也还行，而且还挺平顺的。

第三，油耗也很正宗，百公里16个以上吧。

这台车目前我们已经出给车商了，价格1万块。和车商聊了聊，让我没想到的是，这么一台国三的车（原来国二，后来升国三了），其实还有不少受众的。

想想也是，1万多买个这么实用的大MPV，宜家宜商啊，老铁们你们感觉呢？

和爱车告别时，你说再见了吗？

我相信，有一大批像我们GL8这样的车，陪伴大家度过风风雨雨，度过了一段一段非常难忘的时光。但它们在几年、10几年后，不可避免的会慢慢被换掉或者淘汰掉。

但就像电影《少年派》里说的那样——人世间会有很多次的告别，但我们都没来得及说再见。

我希望大家能够珍惜眼前和它们一起的时光，真要说再见的时候，正式的跟自己的老伙计做个告别吧。

相信有不少葱丝老爷的身边也有一台GL8在陪伴，陪着你风霜雨露。

您那台GL8现在怎么样了，说说你们的故事吧！我在留言区等着大家的消息。

别忘了，如果您想买二手车或者卖车都可以找汽车洋葱圈，我们可以帮您找靠谱的车源，也可以为您的爱车做一期节目。

我是张辰，下期见。