路虎揽胜极光新一代市场价现在是多少钱「路虎揽胜极光落地价多少」

1948年，第一辆路虎诞生于英国。这是一款与众不同的车型，该车实现了简单实用性与稳定性的完美结合。到了20世纪50年代中期，“路虎”一词已成为耐用性和出色越野性能的代名词。

1970年，路虎揽胜（RANGE ROVER）车型问世，经过多代的更迭，它一跃成为该品牌有史以来最精致、强悍的车型。无论是越野的全地形性能还是公路操控的舒适性，路虎揽胜都将竞争对手统统抛在身后；完美的车身和底盘技术，再一次实现了对“越野”内涵的全新诠释。

第一代路虎揽胜

自路虎品牌创始以来，就始终致力于为驾驶者提供不断完善的四驱SUV驾驶体验。作为举世公认的四驱车革新者，先进的核心技术造就了它对四驱性能的情有独钟。尽管路虎的产品在不断迭代更新，但是它将公司价值与精益设计完美的结合理念始终不变。

2008年的北美车展，路虎带展出了一款名为“LRX”的概念车，这款车不仅看起来动感、时尚，而且为当时消费者带来了前所未遇的设计体验。在2年后的巴黎车展上，路虎实现了LRX概念车的量产化，新车被命名为“揽胜极光”。

路虎“LRX”概念车

2011年，路虎揽胜极光开创了时尚豪华全地形SUV细分市场，以其潮流前卫的设计及独具竞争优势的产品力吸引了无数消费者的拥趸。2018年底，当全新一代路虎·揽胜极光亮相英国伦敦，“智能高科技豪华全地形SUV”新兴细分市场也即将开启。

7月31日，全新一代路虎·揽胜极光在上海上市。新车共推出4款车型，售价区间为35.58万元--41.78万元。该车上市后将与揽胜、揽胜运动、揽胜星脉共同组成路虎的全新产品矩阵，进一步打造品牌的智能化、年轻化与高科技化。

那么，作为一款本年度颇受关注的智能高科技豪华SUV，全新一代路虎·揽胜极光究竟有什么过人之处呢？接下来，不妨让我们细细品鉴一番。

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新一代外观设计语言

全新一代路虎·揽胜极光延续了揽胜家族新一代设计语言。泪眼式前LED大灯及流水式转向灯的精致组合与黑色网格状进气格栅及前保险杠融为一体，延续了揽胜家族极简风格的设计理念。

黑色网格状进气格栅——

泪眼式前LED大灯——

值得一提的是，全新一代路虎·揽胜极光全系标配隐藏式门把手，融合上扬的腰线以及家族经典的悬浮式车顶，让车身侧面线条先得更加动感凌厉。当用户需要打开车门时，门把手则在优雅间弹出，特别的仪式感为消费者带来全新的触感体验。

隐藏式门把手

在新车尾部，分体式的横置LED尾灯组起到了拉伸视觉宽度的效果，灯组内采用了“U”形设计，点亮后拥有不错的辨识度。除此之外，新车采用了隐藏式双边双出式排气设计，在工程师的优化下，实现了最大涉水深度600mm的能力。

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叹为观止的五屏联动智能座舱

如果说，揽胜星脉的内饰设计令我们为之倾心的话，那么全新一代路虎·揽胜极光则带给消费者前所未有的惊喜。

新车的内饰依旧采用简约的设计风格。仪表台与扶手均采用真皮材质包裹，质地柔软细腻；简洁的饰面设计，点缀以暗色铝制装饰条，提升了整车的质感。新车的方向盘、中控大屏以及物理按键的整体布局都与揽胜星脉类似，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，进一步提升了科技感；美中不足的是，电子挡把取代了路虎一贯原有的旋钮挡位。

触摸式方向盘设计——

全液晶仪表盘——

支持Carplay功能的中控大屏——

在全新一代路虎·揽胜极光上，新车还为消费者带来操控更为便利的“黑科技”。比如10人共享智能个性设定，该系统能够记录多达10位驾驶者的驾驶习惯和偏好，自动通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份，智能调整至该驾驶员偏好的座椅位置等一系列设定。

令人称道的是，车内的五屏联动智能座舱是由5块高清液晶屏联动打造的。它包括一块12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘、两块10.2英寸高清触控屏、第二代高清全彩抬头显示系统（HUD）和高清超广角流媒体内后视镜。开车时，用户只需通过抬头显示系统（HUD）就可以看到仪表盘信息、中控屏信息；当导航提示转弯时，它还会显示转弯箭头和图像提示，用户只需目视前方就能看到车辆和车辆四周的所有信息，提升了行车安全性和便利性。

同时，流媒体后视镜能够提供相当于原本后视镜三倍的视野，即使是后排乘客阻挡了原有的视觉空间或者行李箱体积较大遮挡了视线，通过流媒体后视镜也能清晰观察到后方车辆的状况。

车内后视镜切换流媒体后视镜

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完善的车内安全配置

在消费者越来越重视车辆安全性能的大趋势下，全新一代路虎·揽胜极光搭载了更高级别的车型才具备的车道保持辅助系统、交通标志智能识别系统等一系列前瞻性科技配置，为用户的日常驾驶带来更多的便利。

全新一代路虎·揽胜极光配备了车道保持辅助系统，该系统通过摄像头实时监控车辆行驶状态，当车辆偏离车道时，系统通过仪表盘上的视觉图标、车内声音警示或方向盘震动，提醒驾驶员注意无意识的车辆偏离，避免危险发生。

车道保持辅助系统

在行车时，车内的交通标志智能识别系统能够为用户提示准确的道路信息。该系统通过车上搭载的摄像头拍摄道路上的交通标志，系统将显示被识别的指定标志。如当前标志为限速和禁止超车，车辆在驶过时，将在多信息显示屏和抬头显示屏上显示信息，提醒用户注意当前道路状况。

交通标志智能识别系统（网络配图）

同时，通过全球首创的360°全地形透视技术的加持，可令车内的驾驶员通过中控屏幕看到车前180°视觉盲区的路况。形象的说，就是整个发动机舱变为透明的，彻底解决了越野的最后一个死角。除此之外，新车还配备了定速巡航、驾驶员疲劳监测、碰撞预防紧急制动系统、360°智能泊车辅助、倒车广角侦测和开门防撞安全警示灯等功能，进一步提升安全性。

360°全地形透视技术

在被动安全方面，除了标配的安全气囊、安全气帘外，全新一代路虎·揽胜极光的车身运用了大量的高强度钢，融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质。在减少车身重量的同时，车身刚性较前代车型增强13%，抗压、抗碰撞性能大幅提升。

高强度车身设计

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澎湃动能 全地形能力

得益于捷豹PTA豪华横置发动机平台加持，全新一代路虎·揽胜极光不但在动力的表现上更为出色，而且符合国六排放标准，动力组合更环保、高效。

新车搭载了路虎旗下全新的英杰力2.0T发动机，最大功率183kW，最大扭矩365N·m，该款发动采用了双涡管涡轮增压器，实现了车辆更快的响应速度，同时，采用电动液压控制的配气机构，能够支持气门升程连续可变，从而进一步改善发动机高速功率和低速扭矩。传动方面，新车匹配全新调校的ZF（采埃孚）9AT变速箱，实现了百公里油耗7.1L的好成绩。

英杰力2.0T发动机

ZF（采埃孚）9AT变速箱

同时，全新一代路虎·揽胜极光首次加入了48V轻混系统，该系统可额外提供5.88kW与25N•m动力输出。能够令车辆起步加速更平顺，大幅减弱了传统带启停功能的发动机在启机瞬间的顿挫感，相较于没有采用该系统的车型，油耗平均降低约6%。

48V轻混系统

全系标配Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，最多可提供6 1种地形和驾驶模式（提供自动、普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态、节能），其中新增的“自动模式”尤为引人关注。在该模式下，车辆会根据不同的路况自动匹配最合适的地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能切换，从而使车辆获得理想的牵引力。

再加上路虎首创的ATPC全地形进程控制系统，令驾驶更为安全。该系统可自动调油门和刹车，保证车辆按驾驶者设定的速度(1.8-30公里/小时）超低速行驶通过障碍，让驾驶者能够将更多注意力集中在方向盘的操控上。

写在最后：

与上一代车型相比，全新一代路虎·揽胜极光凭借超高的设计和颜值在众多豪华SUV中独树一帜。除此之外，车内科技配置的提升、48V轻混系统以及第二代智能全地形反馈适应系统的加入，进一步提升了该车的市场竞争力。

我们有理由相信，全新一代路虎·揽胜极光必将凭借着强大的综合实力在细分市场占得先机，新车上市后的表现又将如何呢？还是让我们拭目以待吧！