二手思域价格怎么和新车差不多「本田思域两厢价格」

哈喽，各位车友们！今天逸哥又来给大家分享逸哥的检测故事了。今天我们要分享的是新款思域，说到思域，喜欢思域的朋友们肯定知道。新车加价卖，二手车卖新车价。为何思域现阶段如此之火，二手车卖新车的价格，让人不可思议！今天我们受邀来检测我们期待已久的新思域。

话说加价卖车，加价卖车不光彩，还涉嫌违规违法，但话分两头说，能高价卖车也算本事。而本田能让思域这种紧凑级轿车加价，加价了一年多还意犹未尽，也算业界奇葩了。

紧凑级轿车竞争最激烈，合资、自主品牌投放的车型密密麻麻，光大众一家，就有十来款车加入混战。大乱斗之中，优惠少了生意都不好做，而本田思域，不加个五千一万的，根本提不到车。这年头，紧凑级轿车也能加价卖的，除了思域也没谁了。

是思域定价低了吗？主力车型1.5T自动挡的起步价13.99万，与大众速腾和高尔夫的1.4T自动挡（起步价分别为16.28万和15.49万）、别克威朗1.5T自动挡（起步价为16.29万）、福特福克斯1.5T（起步价为14.98万）相比，确实明显要低——但其它几款车都有两三万的终端优惠，实际算起来，还是比思域便宜。

这种紧凑型轿车，也就是我们大家口中常说的“买菜车”，在我国，买这种车的一般都不是富贵人家，这都肯加个五千一万，只能说是真的好爱你。好吧，新款思域何德何能，引来吃瓜群众为它豪掷万元？

下来就是我们今天检测的猪脚，在检测之前先给大家进行猪脚介绍：

车型简介：

思域 2016款 220TURBO CVT豪华版

出厂日期：2016年9月

行驶公里数：二万六千KM

二手车在售价：15万~16万

车辆的大概情况就如何，在这里很多人就会疑问、甚至说是纳闷。为何这么讲呢！16年出厂的车，已经行驶了两万公里了，为何还和新车价格一样，还有的人说、这车这么丑，空间那么紧凑，为何卖那么死鬼，社会上无论是喜欢思域的还是不喜欢思域的都有自己的说法和评价，可以说是众说纷纭。谁对谁错、谁是谁非。现在我们都不知道，下来我们今天检测的这辆思域就是众人口中纷纷议论的车子，我们一边先对今天的这辆车车况检测，一边分析思域为何能鹤立鸡群的站在竞争这么残酷的现实中。

下来我们就开始了检测，说到开始检测，很多人闭着眼睛都能想到，漆面检测呗！还有没有什么新鞋的玩意外漏，是的。新鲜感可能让大家无法感觉到，但是我们的宗旨不能改变。

日本车的车身轻、铁皮薄、漆面薄。我想这不是一个专业人员所知道的事情，现在很多人都知道，可以说是家喻户晓。这张图片更加的证明了日本车的漆面真的很薄，但是同时也证明了这才是真正的原厂，但是下来这张图片就有点不对了。大家看：

在家喻户晓的日本车薄漆面、薄铁皮的情况下，我们今天所检测的车子有一部分漆面一直升高，有了前边的对比也可以说这些部位都有后修复喷漆的情况。左前车门、左后车门、左后翼子板、左后C柱，都有着这样的数值，从而就证明了这侧的漆面并非原车漆面。在外观漆面检测完毕之后，我们拉开机盖，看看发动机里边的情况。

打开发动机机盖，可以一目了然的看到一切，从外观来看可以说应该没什么问题，但是作为我们检测人员来讲，应该、大概、什么糊弄人的词我们不能轻易对客户所说出，我们要负责，下来我们就从细节入手，从细节解读车况。

从机盖固定螺丝、以及机盖合页的固定螺丝上看，漆面的形成属于一气呵成，并未发现有拧动和漆面破损的各种现象存在。

水箱框架固定螺丝、水箱框架边缘的焊点未发现有异常存在。在看大灯的固定螺丝有工具（套筒）上去的痕迹，在看出厂日期和前保险杠前部分析并非后更换大灯，应该是出厂对部分固定螺丝进行紧固。

减震固定螺丝：一切正常，未发现拧动和拆卸的痕迹存在。

前纵梁、翼子板内缘的焊点胶条：一切正常，未发现有撞击后修复的痕迹存在。

发动机固定的鸡爪，从鸡爪的固定螺丝、以及发动机上的易损件和周围的附属件判断，发动机出厂之后未有拆卸和安装存在。

检查发动机内的保险盒，未发现异常存在，一切正常。

检查到前保险杠位置的中网，发现中网位置的一个电镀亮条有损坏。看到这里，发现了这一现象，车商也知道了。主动说出了这一现象，说自己已经买好了中网，还未更换，为了让车子有一个原车的样子存在，也是让买车人看到的真实现象，所以买好配件，谁买这个车谁把配件拿走自己找修理厂给换一下。（理解，也更真实）

在整个的发动机机舱检测，从外观、各种细节来判断，可以说前部未有大事故的存在。但是检查到这一部位发现了异常，正常的七尺男儿，站在前保险杠位置往发动机后部空间缝隙往下瞅，就会看到这一幕。这上边的油泥和灰尘引起了我的注意，如果车辆没有是事故的情况下这是什么原因引起呢？

一：底盘曾经有严重的拖底、导致元宝梁、方向机、悬挂等损坏，后更换的拆车件。

二：就是公里数过多（调表）导致这一现象存在。

对于现在目前的检测我们不好下结论，但是根据我的经验来判断，调表的可能很大。现在我们都是猜疑状态，不能完全下结论。（在检测到此的时候，客户找我询问现在的检测结果：我当时给客户的一个回复，此车之前可能有跑滴滴的前身存在）对于这样的猜想，我们能不能得到验证，就要看我们后期的检测了。

发动机检测结果：经过专业检测鉴定，发动机前部未发现有事故的撞击修复痕迹存在。

在发动机机舱的各种细节检测完毕之后就是发动机机舱内部的 最后一项检查，对全车油液检查。

全车油液的检测结果是除电瓶需充电之外，剩余的一切正常。

在前部检测完毕之后，我们就转到了后边准备对后备箱以及后边的所有进行详细的检测，在这我讲诉一下我个人言辞和眼光，思域的前脸的确好看，可以引来不少粉丝，但是这个屁股真是丑的肝疼。前后不对称的一个设计，我们也不要管这些了，我们接着来对车辆的后部检测吧！看看后边的情况如何。

打开后备箱看到这一幕，看来老板的确没有撒谎。新的中网已经在这里饿了，就等更换了。

把后备箱的东西全部倒腾干净之后就对后备箱的各个细节进行检测，从各种细节来看未发现异常存在，也排除后部事故的存在。

在整个车子目前的检测结果来看，车况还算可以。但是车身外观的小瑕疵比较多：类似尾灯、反光镜等各种小位置存在小摩擦。

前后都检查完毕了，下来我们就是进入内饰检测了，在进入内饰检查之前，我们要对车辆的车门、外观一些部位进行检查。这也是很重要的一项检测，不可忽略。

车门的固定螺丝检查，未发现有拧动和拆卸痕迹存在。在检查车门边缘的胶条的时候发现左前车门有腻子未清理干净。同时也更加的证明的我们外观的检测，车门有钣金喷漆的痕迹存在。

下来我们就进入内饰检测，对内饰的所有我们都要进行仔细检查，不放过任何一个小细节。很多人都觉得第十代思域内饰的塑料感有些强，确实是这样，能碰到的地方基本上都是塑料的，可是十多万价格里面好像没有几个是软包的吧？再加上中控科技感很强，特别是全液晶仪表盘还有中控大屏。还有多功能方向盘和蓝牙电话，用起来十分方便，开车的时候就可以用那些按键切歌调音量，接打话，比操作中控大屏方便的多，还不分散开车注意力。我觉得内饰大部分用塑料可能是厂家为了降低成本，毕竟思域在同级别中无论动力还是配置都是数一数二的。

确认仪表显示的公里数为：26732KM之后，我们就开始了对内饰的检测包括功能键检测以及OBD等。

功能键检测发现右侧反光镜调节出现卡顿现象，剩余一切正常。功能键检测的没什么问题就对内饰的各个细节进行仔细检测。

对车内的各个细节进行了仔细的检查，未发现问题存在，一切正常。在内饰检测和功能键检测未发现问题的存在，同时也排除了火烧和水淹的可能存在。在这完事之后，我们就准备OBD检测：

在整个OBD检测中只发现一条故障码，这条故障码是车身控制系统所引发。根据故障显示此车应该是新车出来之后进行改装了一部分电路，从而引发一些故障触发。

到目前为止，我们整个的检测只剩余路试测试和底盘检测了。下来我们就收拾收拾准备去路试吧！看看十代思域的路试是一种什么样的感觉：

车子开出市场大门就驶入了车流中，cvt变速箱拖了后腿,如果车评人给出的评价是偏运动对我来说压根儿就不运动——如果你是个激烈驾驶者,这车真的不适合.不要被1.5T的漂亮数据迷惑,真正综合的驾驶感受才是硬道理.说白了这车真不适合操,起压后快是快,但涡轮迟滞的现象太重——这种迟滞跟dsg完全两码事.完全体会不到驾驶的快感.但是话又讲回来，这款车真正的用途是被我们大众所说的买菜车，对于喜欢玩车的朋友们讲不合适，但是家用来说还是不错的。省油、经济、实惠型。在整个的路试中如果说给一个评价——那就是正常使用没毛病。家用、买菜可以。在路试完毕之后，我们就准备开去修理厂看看底盘的情况如何。

车子很快来到了修理厂，要说这次看底盘的修理厂，真不好找。拐着弯走着小路来到了门前，在进去之前，由于卖家操作不当还发生了拖底，很是尴尬。车子还没卖就这样子搞，不过看情况，影响不大，这也不影响我们的检测。下来就让我们准备升起来看看底盘吧！车况检测完毕汇报给客户才是硬道理。

底盘看着不新不旧的样子，到也很符合一年多的车子。看着底盘护板还蛮多的，下来我们就一探究竟去吧！

整个底盘的检查，现在为止未发现问题。在检查底盘的时候车商也是一直尾随，想知道结果，在聊天的途中，车商无意的说漏嘴，说到此车之前跑过滴滴，不打自招。在看车子的一些磨损，很明显有调表的嫌疑。

轮胎生产日期未2016年属于出厂胎，胎纹磨损比较严重。与现表显示的2万多公里存在一定的差别。

前后保险杠雾灯框有残漆存在，也说明前后保险杠有后修复喷漆。

到这我们的检查也全部结束了，车况也全部出来了。车况总结就是全车达百分之五十不属于原车漆，表现公里数不真实，剩余的目前未发现问题存在。

说到这里很多人都会比较纳闷了，这个钱为什么不去买新车呢！客户吐心声：不是不想买，4S店需要加钱还得等，每个地方的政策不同，4S店加价最少的也需要八千到一万，有的地方为了此车加价两万拿新车还没有现车。客户也是喜欢这个车子，为了能园梦也是不惜血本的去买到他。

在到后来我和一部分的车商交谈中，问他们思域为什么现在卖这么贵，其实真正的原因他们也不知道，他们只知道挣钱，跟风，具体的原因也无从得知。现实的思域二手车行情如此，我们现在来看看此车的市场估值是多少：

这是市场行情的估值车况不错的情况下正常应该是13万多，可是我们这款车现在的市场行情基本都在十五万以上，连以内的几乎都不见，为何说此车的二手车现在这么贵呢？逸哥我自己总结几点：

一：新车加价拿不到现车

二：市场供不应求

三：部分人在市场烘托此车的价值，所有的卖家都跟风卖车只为挣钱。

以上是逸哥自己总结的几点经验，如果有不对或者还有别的原因存在，大家可以在下边留言，我们大家共同学习。

这是逸哥在汽车之家的二手车里看到的全国各地市场行情，除宁波之外，同款思域的报价基本都在十五万左右，而且这款车的二手车现在都供不应求，连北京一些一线大城市的车源都屈指可数。也许这些都是导致思域二手车卖新车价格的间接原因存在吧！

为什么说思域这种买菜车能卖到这么火，而且供不应求。最近逸哥在网上看到了一个新名词：低趴，很多都说思域的火是因为他懂了“低趴”。这个是什么意思呢！别着急，在给大家分享完今天的检测故事之后在给大家带来一点小知识的分享。

先说点轿车的事。从有汽车开始，轿车就是绝对的主流车型；主流了百十来年，现在却快被SUV搞成了非主流。汽车届的一些人士早在多年前就发现了此事情发展的苗头不对。大部分人喜欢SUV是有自己的道理的，喜欢SUV不是因为四驱和越野，而是因为SUV平时可以当轿车用；既能当轿车用，还有高大的车身和大空间，还有高离地间隙，几个优点加起来，人们就觉得SUV比轿车更全面。

▲SUV空间大、视野好、底盘高，实用性超过轿车

坏苗条的出现并不是说SUV的威胁，而是在西方一些发达国家中的年轻人他们对汽车没有什么兴趣，二战以后的几十年里，汽车一直是年轻人的梦想，吃喝玩乐、兜风泡妞都离不开这个最佳拍档，拥有汽车，就等于拥有了一种新的生活方式。但现在不少年轻人宁可在家宅着也不愿意出去闲逛；宁可玩儿手机、玩儿游戏，也不愿意玩儿车。

当汽车从“生活方式”沦落为代步工具后，魅力大减，毕竟这是一种需要人们为“信仰”买单才能活得好的高价商品。

汽车界就有人开出了药方：是“年轻化”；说是年轻化，落实到汽车上，就是“运动化”。要想让汽车吸引年轻人的注意力，无非是外观时尚些、动力激情些、开起来灵敏些，总结起来，就是传统的“运动型”轿车那个套路。（更通俗点理解就是改装，也是网络名词“低趴”）所以大家看看十年前的车和十年后的车那个更有年轻化，药方开出来了，就肯定得行动起来，随着时间的流动，慢慢的就展现出来了。

为何思域出来这么多代，偏偏十代最火，估计厂家自己都没有想到。

十代思域这么火爆，估计本田自己也没想到，正如当年没料到九代思域会很惨淡一样。思域是本田的核心车型之一，也是“全球车”之一。1972年第一代思域问世，以后每一代思域在研发时都起一个绰号，比如第二代叫“Super Civic”，以后跟着叫 “Wonder Civic” 、“Grand Civic” 、“Sports Civic” 、“Miracle Civic”，一直叫到第6代。看这些绰号就明白，本田思域奉行的不是平平淡淡才是真，而是想有点个性、有点激情、有点运动风格。

回头看九代思域，不能说本田对形势没看准，而是对人心没看准；经济形势不好，不一定人们买车就什么都不讲究，只讲究经济、实惠，而讲究经济、实惠谁也讲究不过丰田卡罗拉，人们买本田车不是图买个“二丰田”；再说，经济形势不好，未必一直不好，如果好了，这种“二丰田”卖给谁？

新一代思域，车身比上代加长、加宽了一点，高度却降了一点，目的就是要看上去“低趴”；从前风挡开始，一道弧线向上到车顶，然后再一直斜拉到车尾，这就是传说中的大溜背。什么车爱用大溜背？轿车中的GT车型。GT车型外观时尚、动力强劲，算是轿车中的高级货，思域用上GT外观，无非是想表明自己跟GT一样有激情。

思域的动力也不差，1.5T的车型百公里加速能跑进8秒以内，算对得起这个外观。

在对比同级别的车子。外观这么低趴有型、同时动力又有料的车还有哪个？再加上内饰也够软、空间也不小、油耗也不高，很多买家想来想去，就算加个万八千的买思域，也比买别的车更合心意；或者说，就算别的车不加钱还有优惠，也不如这款车更合心意。

所以也是我们大众最基本愿意加价去买的车子、省心、经济、实惠、占据所有，面对选择、买菜而言就选它！

好了我们的今天分享到此结束，今天分享的内容有点多，又在浪费大家的眼药了。不知道有没有对大家帮助到实质性的作用，但是逸哥只想说，我一直在努力的去让大家学到更多，如果有什么不妥的地方或者是哪里有瑕疵和错误存在，希望大家指正出来。留言也可以。