时间:2024-01-11 16:16:13来源:
这又是一场没有李一男的小牛电动新品发布会,少了几分话题性,多了几分专注度。
虽然发布会之前剧透信息已经相当详细,但在新品N1S正式公布的那一刻起,媒体坐席间还是忍不住引起了一阵骚动。大家窃窃私语的关注点无非就是性能提升不够明显,而价格优势也没有体现。
首先,作为N1的升级版, N1S主要做出了五大升级,包括续航的提升、操控的优化、设计的改进、驾驶的安全性能以及智能化的服务。
N1S分为都市版、运动版和海外版,售价分别为4999元起、5999元起和2699欧元起。相比于原来单一的黑色和白色,此次还增添了红色、灰色和蓝色色系。N1S都市版和运动版的标准续航分别为 80 公里和 100 公里,配备增程电池的话总续航可达到 140 公里。当然,这只是产品介绍的说法。就好比之前的N1,有用户反映,标榜的80公里续航实际最多只能达到50多公里。
操控上,N1S的不同之处是车把手处的按键布局,比如左侧的远近光切换控制键由上下方向变为左右方向,右侧则是将档位切换按钮由旋转式变为按压式,并且增加了紧急情况下可以起警示作用的双闪按钮。
设计上,除了增添电池包可以实时显示电量以外,还将后储物箱容量由原来的18L增大到了20L ,以方便用户存储备用电池;设计了钥匙孔灯,照顾到了夜间钥匙插孔难的困扰;显示屏上还增加了时间显示,方便用户了解行程安排和避免行车中安全隐患。
安全上,前车灯光发散面积更大,并能自动感应周围光线,还增添了自动转向灯;除了把上的开启按钮,N1s在脚蹬下方增加了电子开关,防止误操作;增加了防止误拧油门设计;拥有 23 厘米涉水高度;车内全部采用防水连接器预防暴雨等。
智能化上,则是指手机APP也进行了升级。除了连接电动车更方便快捷之外,还能通过手机定位电动车位置、电量,还能查询售后服务等。
作为互联网思维下的产品,售后与服务一直都是线上产品的痛点问题。而为了解决之前一直困扰小牛电动的售后问题,今年小牛电动增开了2000家售后服务站点,并对服务站点上的技术人员进行短期培训和上岗证明。
理论上来讲,作为N1的升级版版本, N1S的研发和发布对于N1的存在短期内不应该产生太大的影响,但据电科技了解,就在N1S发布的当天,小牛电动官网上关于N1产品的销售已经全部下架。这又不免使人产生质疑,N1S的发布到底是技术上的升级,还是对原本问题产品的一种“掩埋”。
毕竟,在此之前,有报道称小牛N1的部分批次暗藏致命安全隐患,大量用户反馈其前轮轮毂会出现断裂情况,而牛电科技内容却也悄悄采取过一场名为“niu care”的变相召回计划。
N1的质量问题,事实上很大一部分原因纠于公司供应链管理能力的不足。但在N1和M1总销量接近10万台,以及此次大张旗鼓的“海外计划”之后,产品供应链还会是制约小牛电动发展的掣肘吗?
此次媒体沟通会上,小牛电动方面宣布,8月16日会后,小牛电动N1S便将开启与天猫的联合首发和预售,;8月21日,小牛电动还将正式入驻天猫超级品牌日。总之,小牛方面肯定是希望用户“买买买”!
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