时间:2024-01-12 12:16:35来源:
为了改出一台有自己性格的车,各路车迷可谓是操碎了心。来自广东东莞的Ivan,为了让自己的日产骐达变得更有个性,克服各种曲折,最终成就了这台"低趴大王"!
"这台车是我在2011年入手的,选择骐达是考虑家用的因素。当初对改装车还没有了解过,不然的话可能也不会选择骐达这款冷门车去走改装这条路。"
到了2015年,Ivan受表哥影响,开始接触改装车。接着就有了对骐达进行改装的念头,由于骐达在国内不是热门改装车型,配件相对较少。思考再三,Ivan决定和朋友一起探讨研究,用手工打造的形式去改这台车。
"我觉得改装的乐趣重点在于自己的眼光和个人手艺,因为假如每一样的小配件都靠金钱去买的话,这样子是比较难改得出一部有自己性格的车。毕竟可以用金钱买的不单只自己可以买得到,很多人都可以实现。"
Ivan这台骐达是自然吸气版本,并不是GTS版,性能方面只能说是买菜级的。所以在改装风格上,走外观路线较为合适,最初当然是从避震、轮毂和外观件开始改起。
到了后来,单纯的绞牙避震已经满足不了Ivan对车身低趴的要求,空气避震便列入了骐达的改装计划中,为了营造完美的姿态,轮毂也是换了好几套。
自制鸭尾翼上镂空日文的意思是"车高短",也就是车身低趴的意思。之后,Ivan还尝试过把后杠拆下,直接玩起了裸奔风格!
"过了一段时间,我觉得骐达原厂的银灰色好像怎么改都黯然失色,已经到了瓶颈。所以我就大胆尝试了绿色。"
车身改成绿色后,Ivan并没有停止改装的脚步。原本的黑色前唇显得有些单调,于是他亲自画上浮世绘风格的图案。紧接着,又更换了碳纤维材质的引擎盖。由于中网还在制作中,这段空档期内,Ivan甚至把本田标放在骐达上!
"改装过程中,最大的困难就是想方案,因为骐达相对来说算冷门车,日本也没有方案参考,所以只能够看国外其他车型案例去想象,再将一个个细节结合自身的线条运用上骐达里面。"
"还有一个困难就是DIY前后杠使用的热胶枪时常都会弄伤手,制作碳纤维件时对于树脂的气泡处理也是相对困难的。"
内饰部分,Ivan也是遵循自己动手的精神,排挡座和A柱都进行了拉花处理。Ivan从国外买来了5个镜子拼接成一大块的后视镜,背面贴上了印花,看起来非常有日式VIP的味道。
"现在唯一不满意的地方就是漆面,颜色比当时预想的要深。接下来也不会有什么改动了,最终一步就是移植引擎或者做大宽体。但是现在满街都是宽体,所以我又不想做宽体了。"
在改装这条道路上,Ivan最大的心得就是人多一起玩才有氛围。在改骐达时,玩奥德赛的车友Leon经常和他一起研究改装方案。对于Ivan来说,虚心交流能够得到很多经验,也能认识更多喜欢改车的朋友。
车主/ Ivan
摄影师/ Little Ma、Ivan、改装车、SZ Lower
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